丰田“神车”汉兰达，凭什么成为中型SUV最强霸主？...
在中国的汽车市场里，总会有一些产品不管市场，变化如何，它的销量都稳如磐石，丰田中型suv汉兰达就是，其中一个。在2019年的车市寒冬里，许多车企都迎，来了一个低潮期，它们都不断的推出新款车型来维护巩固，自身的市场地位。
但是根据丰田公布的最新，销量数据显示，其2019全年累计销量682008辆，同比大增18%。其中旗下中型suv汉，兰达全年累计销量突破9.8万辆，保持细分市场的领先地位，一直被对标，从未被超越。
时至今日，30万的七座中型suv市场早已不是那个，产品匮乏的年代， 锐界、胜达、大指挥官、CX-8等车型相继推出。与汉兰达相比，这些产品同样强大，所以大家都要拿来与，它比较一番，当然在大多数人看来，汉兰达的内心独白是：个个都来挑战，一个能打的都没有。
那么今天就来说说为什么，丰田汉兰达的销量稳如磐石，并且仍然能够保持加价的，销售趋势，甚至在一些地区新车型，(新车型)加价3万，旧车型加价2万的情况。
首先不得不说笔者在中国的车市中还，真没看见几款有像丰田汉兰达销量如此稳定的车型，其实丰田的核心竞争力是什么，至少在之前，从来都不是配置流，而是整车的可靠性与稳定性。丰田汉兰达至今已经，发展至第四代车型，但是在这些年里，关于汉兰达这款车的投诉可谓是，少之又少，当然也从没出现过发动机漏油、质量方面的投诉。
据悉，全新一代汉兰达即将，于今年进入中国市场，其采用丰田TNGA架构的GA-K平台打造，增加了产品力。但是在动力方面，海外版本搭载的是3.5L V6发动机，而进入国内市场将搭载2.0T涡轮增压发动机和2.5L混合动力。
这台2.0T的发动机最大马力只有220匹，相比于通用、本田等品牌，数据确实寒酸，但是同时也保证了，更好的稳定性和可靠性。所以丰田用牺牲配置和动力数据来换取，了更好的可靠性，这是一个很划得来的买卖。
当然更加重要的还是那句，深入消费者心里的话“开不坏的丰田”，当我们看到国产中型suv保值率排行榜的，时候会不由自主的感叹丰田在保值率方面的惊人实力，一直以来在业内，我们都戏称汉兰达与普拉多是，二手车市场里的硬通货。
其中汉兰达以75.59%的三年保值率排行榜排在，了各细分市场的榜首，而这样的数据甚至比很多车型一年的保值率，都要来的高。汽车的保值率很大程度，上与汽车的可靠性有关，这同样也反映出了汉兰达的，可靠性非常之高。
因其保值率高的原因，汉兰达在二手车市场，也是非常的抢手，基本上在二手车商手里，带不过三天就会出手。同样的价格汉兰达买了半年，之后新车还在加价，而其它新车都纷纷降价。想买新汉兰达还要多花几万，二手车自然也要多花几万。
质量好是消费者们对丰田，的最大印象，可见丰田的口碑已经深入，消费者的心中，开不坏的丰田这句话已经，深深地烙在了国人的脑海里，消费者认为即便买了个二手丰田，也不会坏，自然而然的省了很多的，用车成本。
同时，我们也都知道，汉兰达的配置在，众多车型中并不算出彩，但是因为对于消费者来说，在年龄到达30岁之后，对一辆车的高科技配置，并不是多么的依赖与看重，而是更加看重汉兰达的，口碑与可靠性，以及其十分充裕的车内空间。毛病少还省心则更是加强了人们，选择汉兰达的决心，而空间大实用性高可以说是汉，兰达立足的根本。
汉兰达的大空间，正好契合于家庭上的使用，所以即便是配置低，它也依旧卖得火爆！对于很多可能已经是第二辆，车的中青年潜在车主来说，汉兰达对于他们的吸引力，绝对不是配置，而是产品本身以及品牌，口碑带来的信任感。
总而言之，汉兰达是一款很难完全，透析其市场表现的车型，其销量一直平缓且优秀，一直不断有同级别的车型对标，但是能够长期与之，抗衡的几乎没有。汉兰达在销量稳定的同时，依然坚持加价，整体市场还是供不应求，是因为汉兰达的2.0t发动机是由日本，本土直接发货的，所以供应量有限。
从另一个层面来看，市场对于汉兰达的需求，依然十分旺盛，产能受限也让市场充满“饥饿感”，否则也不会出现销量，稳定却依然加价的局面。同时汉兰达销量的稳定也离不开其品牌，效应和可靠性口碑，尤其是在当前车市大环境下行，的情况下，显得格外出挑。
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