向经典致敬为赛道而生的Cayman GT4

从汽车行业的发展历程看，经历了几次大的动荡时期，群雄厮杀中存活下来，的品牌皆是经典。从上世纪70年代到80...

从汽车行业的发展历程看，经历了几次大的动荡时期，群雄厮杀中存活下来，的品牌皆是经典。从上世纪70年代到80年代真，可谓是行业“黄金时代”，很多经典的汽车，都出自于那个年代。但是，一辆车想成为“经典”也绝非易事，要么能够“一石激起千层浪”，震动整个了时代；要么是经久不衰，不论时光荏苒，它依然存在于世间，称之为“永不落幕”。

到如今，我们依然可以看到很多经典的，品牌保留着当初的那份设计理念，便情不自禁想问一下，当初的设计者们：“你们究竟是无心插柳，还是经历过深思熟虑；在你们完成设计，的那一刻会不会想到，几十年过去，那时你们的设计灵感，会成为此时人们，敬仰的传奇？”

在众多汽车品牌中，保时捷我们必须承认，它确实是一个，传奇的汽车品牌。无论是那经典的911，还是后来具有划时代意义，的卡宴，几乎款款都是经典，从未走下神坛。而保时捷强大的营销，也让其的，粉丝数量越来越多。

如果你是保时捷的车迷，你会发现其实保时捷的车款从，以前到现在都很坚持着它的家族化设计。因此，眼前这台卡曼gt4看起来，跟其他的保时捷车款一样，有一种迷人的特质，车头灯内建了投影仪，在传统雾灯座的位置变成，了日行灯，车尾方面可以看到正中央，写着“Cayman GT4”，而且有一个大型的尾翼，排气管是中央双出的设计，所以看起来非常的，有战斗气息。

作为上一代cayman的，最强版本，GT4搭载了911的那台3.8l水平对置，6缸自吸引擎，极速接近300km/h，同时偏向赛道化的调教，也注定了它不是普通的cayman。轮圈方面，我们可以看到车主为其换上了，一套高性能vossen HF-5轻量化轮圈，尺寸依旧维持在20英寸，搭配来自米其林的，ps4高性能街胎，前轮尺寸为245/35 ZR 20，后轮尺寸则为295/30 ZR20，可以让这台后驱，的跑车发挥出真正的实力。

可以说，Cayman GT4是为赛道而生的，虽然相较起其他的保时捷的，专攻赛道车款，Cayman GT4还是相对温和的。但是，只要加入了碳纤维的部件，整体Cayman GT4的其实就不一样了。车主用一套定制的，空力套件重新定义cayman GT4，翼子板前方加入，了碳纤维的风刀，极具杀气；碳纤维的侧裙显然经过精心，的设计，提升了整体的气质；后唇的设计与原厂接近，只不过材质采用了更为高级，的碳纤维。