安徽国资入局，计划超百亿融资能否让蔚来焕发新生？
落户合肥，政府接盘，蔚来这次有救了？...
根据合肥市人民政府官方认证微博今天，早些时候发布的内容显示（现已删除重新发布），根据这份协议，蔚来将在合肥设立，中国总部，并且围绕合肥，与其周边区域，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心，的中国总部运营体系。
从蔚来汽车官方公布的财报来看，2018年全年，蔚来总营收为49.5亿元，但净亏损达到96.39亿元，净亏损额同比增长92%。因第四季度财报尚未公布，蔚来汽车2019年前，三季度总营收为49.76亿元，其中一季度16.31亿、二季度15.08亿、三季度18.37亿，但前三季度累计，净亏损达到84.3亿元。
截至2019年9月30日，蔚来汽车现金，及现金等价物、限制性现金及短期，投资为19.607亿元，相比第二季度减少14.949亿，环比减少43.25%。
结合蔚来公布的财报来看，合肥市政府的介入，将在一定程度上缓解，蔚来短期内资金窘迫的局面。而对于合肥市来说，在此次的签约仪式上，除了蔚来汽车中国，总部项目，还同时对其他7个项目，集中进行了“云”签约，总投资1020亿元。
可以看出，合肥市政府也想要依托于蔚，来汽车，将合肥打造成，新能源汽车城市，并且计划今后蔚来中心，落户合肥，5年内将打造一个，千亿产值的龙头企业。
自成立伊始，蔚来汽车始终在寻求融资，也曾多次传出资金问题。
其实对于蔚来中国的项目，早就已经初露端倪。从最早的选址上海，并筹划自建工厂，但因为特斯拉“先人一步”，导致未果；去年5月，蔚来宣布与北京亦庄国际投资发展，有限公司签订框架协议，将在北京注册成立蔚，来中国，在北京经济技术开发区建设新工厂，(新工厂)，生产其第二代平台车型。为此，亦庄国投将对蔚来中国项目，整体投资100亿元。
但随着时间的推移，双方也都对此避而不谈，这件事情也就不了了之。此后又在广州、浙江等多地传出融资消息，但均未有下文。
此次蔚来宣布与合肥市合作在当地成立，蔚来中国总部，其合作模式大体上与彼时，亦庄国投合作模式大致相当。只是在融资规模上增加，了45亿元。
而从此次签约中也，可以看出，合肥市政府对于蔚来的支持力度也，相当之大，除蔚来外，其余7家均为新能源汽车，行业相关配套企业，对于蔚来来说，有着这些相关配套企业，在近距离进行协助，未来在量产，物流方面均能够获得更，低的价格，这对于一向十分“缺钱”的未来来说，应该算是一个相当，大的利好。
众所周知，蔚来眼下很缺钱。随着第三大股东-高瓴资本的退出，蔚来汽车融资压力，进一步增大。就在2月6日，蔚来发布公告称，与一家非关联的亚洲，投资基金签订文件，将通过私募向买方发行和出售本金总额为，7000万美元的可转换票据，以及在1月份完成的，另一笔可转换债券私募，以类似条款向另一家，无关联的亚洲投资基金进行私募，两次发行的可转换债券本金总额合计，约为1亿美元。
蔚来表示，公司目前有若干其它融资，项目正在进行，其结果在现阶段，仍有一定不确定性。公司会遵循相应法律要求，适时披露重要进展或信息。
资本市场的嗅觉是，最灵敏的，对于江淮和蔚来而言，最直接的反应，就是在股价上，二者股价双双暴涨。对于蔚来来说，还未达到与特斯拉匹敌，的规模，但上升势头已逐渐呈现，有了合肥市政府的背书，蔚来之后的融资，或许将会顺畅许多。
总而言之，对蔚来来说，有钱进来就是好事情。
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