丰田小牛魔王18万起,4.6L油耗,还买啥86?

 

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来源:玩车教授

提到丰田跑车,你首先会想到谁?估计很大概率是supra,以及86,但这两款曾经的亲民跑车,在如今换代后,其实并不算亲民,supra虽然还没引入,国内,但预计售价将会在,50万起(3.0T车型)。

至于丰田86,官方指导价也是达到27.78万起,更别说这还是一辆不完,美的车型,搭载的2.0l水平对置发动机虽然,升功率较高,但油耗同样较高,自动挡车型百公里油耗,达到了7.5L。

若说动力与油耗是挂钩的,但200马力对这,辆小跑车来说依然不够用,唯一的解决方法就是——改!大改!暴力改!



而在这个不能出门的“寒假”中,因为一个模拟器的关系,我恋上了丰田,又一辆入门跑车,它定位丰田86之下,预计价格会在18万起,同样有着FR的布置形式,而它就是2015年所发布,的s-FR概念车,我们今天就来聊一下它。
 调皮可爱,极端惹人注意 


作为丰田“跑车”系列最小的成员,S-fr概念车采用了不同于86,以及supra上的设计语言,整体外形偏向于圆润可爱,并且颇有一种保时捷911,的感觉,圆形大灯被发动机盖强行,遮盖,使得它在可爱中多,了一丝凶劲。

前脸设计元素相当简约,除了这“缺圆”大灯,大尺寸的网格状,进气格栅同样引人注目。它采用了LED光源大灯,但依然保留了雾灯,作为丰田传统可是相当,良心。



就侧面来看,是典型“小跑”样式,预计16英寸的,多辐式轮毂,这还是一辆纯粹,的2座布局车型。



尾部与前脸相呼应,由圆形尾灯以及大尺寸,漆黑扩散器组成,整体相当简约。



内饰部分则渗透出,浓浓的电子竞技味,或者称它是一个玩具,更为妥当,平整几近垂直的中控,布局营造出更开扬的车厢空间感,设计也基本以,垂直布局为主,一副以驾驶者为重心,的风格,甚至不具备中控屏幕。内饰中最能讨好你的,相信就是那个色彩斑斓、中置转速表布局的全,液晶仪表。
 事实上,它是性能范 


动力方面,新车预计搭载丰田卡罗拉上,那副1.2T发动机,代号为8NR-FTS,最大功率116马力,峰值扭矩185牛·米,匹配6mt或者,cvt变速箱。另外也有消息称它还会搭载135,马力的1.5L自然吸气发动机。



S-fr概念车车身,尺寸不过3990*1695*1320mm,轴距为2480mm,重量则被控制在惊人,的1000kg内!外媒透露或为980kg,1.5L版本车型推重比为0.137马力/千克,作为对比的是丰田,86推重比为0.129马力/千克。

加上同样的FR布局,这款SF-r能带来比起86,更出色的驾驶乐趣,毕竟小巧的车身更为灵活,同时也有更强的推重比。
 能进入20万以内,坐等量产!


丰田S-fr概念车展示了一个新,的跑车典范,在教授看来这更像,是一辆k-CAR PLUS版本。继承了K-car车型一贯的,低重量高效率特点,轻量化的S-fr概念车就可以在低,动力参数上带来不错的动力表现,如此一来优点相当可是,的多。



首先是价格,采用来自于卡罗拉上的1.2T或者Yaris上的1.5L发动机,使得它很好地控制了动力,总成的售价,又作为一款迷你版本的“丰田86”,它可以与86共享,零部件以降低成本。如此一来,它价格有望在18万起!



其次是低油耗,参考车身重量,相似的yaris,油耗有望在4.6L以下。低排放使得它能够更,好地适应欧洲、中国市场,在国内可以轻松达到国6排放标准,以及工信部油耗标准,更好地适应CAFC法则,与大哥丰田86相比,更为聪明。

但比较可惜的是,丰田暂时还没有将这辆,概念车正式量产,并且如今更为尴尬的,是86已经着手换代更新,若在如今将其量产则意味它不能,采用上tnga架构,稍落后于自家产品。

但似乎近些年丰田的年轻化,运动化策略,以及将Supra“复活”、推出GR Yaris等举动看来,S-fr的量产还是,有不小可能,到时候更可能换上tnga,架构与我们相见。
总结


4.6L油耗、比丰田86更强的,动力输出,再加上预计18万起,的售价,这款丰田S-FR势必会引起一番“跑车热潮”,对于国内消费者而言这更,是一次“简单”级别的圆梦,使得丰田品牌形象进一步,年轻化、运动化,甚至让00后甚至10后都开始,憧憬起丰田汽车,这一波隐形收益,对于丰田更为重要。
END
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