谁说只有中国人喜欢三厢车？这些特供三厢车世界各地都喜欢

特供车也能玩出花？...

由于传统观念使然，比起两厢车，国人对于“有头有尾”的三厢轿车一直都是，更加偏爱。而为了满足国内消费者，的需求，不少品牌在引进自家的，两厢车的同时，也不惜为它们强行按上一个“屁股”。

像以往的三厢嘉年华、三厢标致307就是最典型，的例子。这两款车型在被“魔改”成三厢车以后，外观都变得十分突兀。而买这类特供车型的人，也容易被部分自诩，车迷的人嘲讽“不懂车”。然而，真的只有我们“不懂车”吗？其实这类特供三厢车在海外，不少地区都有着挺大的市场的，像东南亚、南美洲以及东欧地区都充斥着大量，类似的产品。尤其是印度，由于法规的影响，对于“强行三厢车”更是有迷之执着，而这类产品，的唯一共同点除了“丑”以外，还有就是“便宜”。





不过，也不是所有的特供，三厢车都是那么粗制滥造的，大众在去年就曾在南美地区发布了一款基于新一代(新，一代)polo打造的的三厢车。从设计上看，这台车并没有其它车型，那样突兀的车尾，反而还挺精致的。



而在空间实用性方面，这台多了个屁股，的polo，尾箱甚至比速腾还要，多出近11升的容积。在想到南美地区较为混乱的，治安后，我不禁对这个，大尾箱能装载的货物，产生了一丝不好的联想......





这台名为Virtus“特供车”在内饰上也是照搬了新一代(新，一代)的polo，顶配车型甚至还有液晶，仪表.....在动力方面则是用上了最大，马力117匹的1.6l发动机或者是最大，马力128匹的1.0T三缸机。有一说一，同样是特供车，这台车无论是精致感还是，诚意上来讲，都要比目前国内大众，在售的桑塔纳车型要好多了，至少平台也是更新的，mqb平台。不过，与南美地区相比，东欧地区就没有那么“幸运”了。同样是大众、同样是特供三厢POLO，两者居然也可以差天共地。



这台最新发布的，继承了polo名字的小车使用的上一代，polo的pq25平台，换言之它是名副其实的“东欧桑塔纳”。不过在外观设计上，这台polo三厢还是，颇有意思的，前脸造型与，新款速腾如出一辙，而尾灯的样式，居然又与定位高出一大截迈腾有些神似





掀背式的尾门也是让人想起了原版的POLO，虽然在三厢车上使用，这种设计会令尾门更加复杂，成本也更高，但是不可否认这种尾箱拿取物品实在，是太方便了。



那为什么大众还要在一台廉价车上，使用这种设计呢？进入车厢，你就有答案了。这台所谓的“POLO”在内饰设计上与，斯柯达最新的几乎昕锐一模一样，实质它就是一台，换标的昕锐。这也是为什么，它连斯柯达家族最爱的掀背尾门，都照搬了过来。



不过，与我们的桑塔纳相比，这台“东欧桑塔纳”的设计感依旧胜出不少，难道只有褪去神车光环，大众才能造出好车吗？虽然有部分国内，的特供车型，的确会给人一种“诚意不足”、“圈钱”的感觉，但是不可否认，大部分的消费者对于，这些既便宜，又能满足自己需求的车型，还是十分追捧的，大家对于这台车“特供”与否，是不是全球同步车型反倒不，那么在意。毕竟，在便宜和实惠面前，是不是“原汁原味”，有时候可能真没那么重要。



大家在选车时，换选择三厢车，还是两厢车呢？

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