不超20万买辆家用SUV，受够了CR-V荣放？这些好车你千万别错过！

近段时间(段时间)经常会，有网友问到，关于预算20万元内如何选购一辆，品牌与品质都有所保证的紧凑型suv，而对于功能配置并...





近段时间(段时间)经常会，有网友问到，关于预算20万元内如何选购一辆，品牌与品质都有所保证的紧凑型suv，而对于功能配置并不苛求，满足日常够用即可！类似以上需求，建议可直接关注合资紧凑型，suv类目，在这个竞争激烈，的市场领域中，如何挑选一辆性价比，高的车型，便是今日想要告诉你的。







作为此次重点推荐，的四款车型，雪铁龙天逸凭借出挑的设计语言有着，钟情于法系(于法系)浪漫的一大票粉丝；而日系紧凑suv的，头把交椅花落本田cr-V，从其每月可观的销量来看，属实至名归；大众作为国内扎根深、知名度极高的品牌，其车型几乎款款热销，而出自于mqb平台的途岳依然很好地，继承了德系品质；别克作为国内最接，地气的合资品牌，永远知道消费者看中什么，那就是降价！这次昂科拉gx继续带来了，可观的优惠力度与不错的产品力，誓要占领一席之地。





雪铁龙天逸自上市以来，以超高的颜值和前卫，的内饰设计让消费者津津乐道，法国人将所有的热情和浪漫，倾注在这款车上。天逸的外观设计非常个性，层次分明的前脸和圆角矩形设计，元素也是雪铁龙suv家族的特征之一。在大街上开上这样一款个性，十足的车型，回头率还是很高的，并且也会让你很有面子。



CR-v的外观采用了本田目前家族，主流的设计语言，整体保持了圆润硬朗的，造型风格，前脸和车尾线条比较丰富，配合上大面积的镀铬饰条，展现了年轻元素的同时，也足够老练。不过由于对车内空间，的诉求，导致侧面看起来太过平直，缺乏运动的感觉，略显中庸。



途岳的尺寸在，4车中不占优势，但设计风格却是最，特立独行的，“小途昂”的称号会帮助它在第一时间吸引更多，家用车主们的注意。个性化方面，途岳把beats音响的标识，直接外露在b柱外侧，这种做法也会吸引一部分追求，个性的年轻人。



昂科拉gx采用了，全新的家族式设计语言，相比别克以往的，设计风格更加时尚、年轻化，在很大程度上了照顾到了，年轻消费者的口味，LED大灯、后视镜加热、倒车影像、铝合金轮毂、远程启动等都是全系标配，性价比跃然纸上。



车身尺寸方面：本田CR-V仅在车长方面有优势，但在其它三项数据-宽度/高度/轴距方面都占尽了优势，尤其在轴距方面长了不少，对于其是否在乘坐空间方面拥有压倒性的，优势暂不发表结论，毕竟实际车内空间表现更取决于车内，空间的设计水准而非绝对的外观尺寸。



灯光方面：作为一台车的画龙点睛，之处，大灯功能的丰富程度将直接关系着日后用车，的便利性以及美观度。四车虽然作为高配车型都配备了全led光源的，大灯以及led日间行车灯，但在功能方面并不相同。天逸凭借矩阵式LED大灯、自适应远近光、转向辅助照明，功能名列前茅，仅在卤素光源雾灯这一项，相比拥有LED雾灯的CR-V稍有些弱势。而CR-V大灯功能乏善可陈，途岳的转向辅助照明功能以及，昂科拉gx的自适应远近光功能，则纷纷扳回一分。



外后视镜与车窗：四台车均配有外后视镜电动调节，以及加热功能，然而途岳还多出了锁车自动折叠以及倒车自动下翻，这两项颇为人性化的功能，无愧于顶配的身份。其次便是天逸仅比前者少了，倒车下翻功能，也算是全面。而CR-V无法自动折叠，昂科拉gx更是，连电动折叠也没有，多少有些说不过去。



车顶行李架：行李架虽然用处，看起来不大，但在消费者心中，几乎算是一款suv车型的，身份象征。真需要用到的适合，储物空间的拓展，能力非同一般。而这一项，CR-v已经默默地坐在了，角落里，不敢发声。



轮圈部分：轮圈造型的美丑因人而异，不过从四车一致的配色，设计来看，双色轮圈已经成为了当下最为，主流的风格。不过在尺寸方面，只有CR-V采用了17英寸轮圈，不得不说其又抠门了一回。而在配置方面，四车都拥有非全尺寸备胎，不过在胎压监测方面，只有昂科拉gx配有，四轮独立的胎压监测系统，其它三台车仅为胎压报警，不禁有些意外。



驻车辅助功能：日常停车为了预防进小，车位时，发生不必要的碰擦，用到最多的便是前后雷达，以及倒车影像。而在这一项，途岳不仅完全符合，所有消费者的需求，还配有智能自动泊车功能，相当完美。而其它三台车仅配有，后驻车雷达与倒车影像，虽然差别不是特别大，但相比途岳依然存在着配置，上的弱势。



智能驾驶辅助系统：从无钥匙进入/一键启动、LED大灯、全景影像乃至自动泊车逐渐开始，普及标配以后，可实现l2级的智能驾驶辅助系统也，开始走入寻常百姓家，只不过现阶段大多只出现在，顶配车型上。此次也不例外，作为L2级的三大项：车道保持、主动刹车以及自适应巡航，四台车均并不算完美，昂科拉GX缺少了定速巡航，而途岳则缺少了车道保持，至于另外两位跟这个话题并没有，太大关系。



外观小结：雪铁龙天逸凭借别致个性的，设计语言以及车身尺寸方面的优势，显得颇为出挑，而在配置方面，天逸则主要着眼于使用频率，较高的功能，而途岳以及昂科拉gx，则在智能辅助系统方面更有优势。而CR-v则因早已厌倦的造型设计以及，颇为寒酸的配置，处于垫底水平。





在这里放言，如果汽车界也有最佳，设计大奖，天逸毫无疑问必然会拿到属于，它的奥斯卡小金人。其内饰无论配色、材料的选用与拼接，乃至座椅的缝线处理，法式美学无不充斥其中，奢侈品箱包的设计思路美，不美？！



CR-V的车内非常“本田”，采用了传统的T型布局，功能分布清晰，日常用起来容易上手；并且材质也是大面积的，软质搪塑，配合上木纹饰板，增添了些许档次感。不过车内的科技感确实，有待加强，且偏向舒适家用的设计，也会显得不够运动。



途岳则沿袭了家族化设计，看起来是不是很熟悉？简洁化的设计理念也让使用，变得更为快捷，而中控台、车门板、扶手箱等区域也都采用，了皮革包覆，内饰档次感还是比较强的。非要说缺点也不是没有，比如在绝大多数的舒适性，配置方面，途岳相比其它几位，并不占什么优势。



设计方面，别克还是很用心的，昂科拉gx虽然不及，天逸用心，但在时尚感的，营造上还算不错吧。中控台、门板等多处也都，采用软搪塑材质以及皮革包覆，用料相比同级别其它，车型算是实在的，做工上也达到了，这个级别车型应有的水准。




方向盘：天逸的两辐式方向盘很，有新意，且只有它和途岳配有，换挡拨片，丰富了驾驶的趣味性。而从符合人体工学设计，的使用角度考虑，途岳和CR-V三九点握感更为扎实，简而言之手感更好，且CR-V还配有可变转向比，实现了在低速与高速，状态下不同的转向角度。昂科拉GX还算不错，反倒是天逸方向盘的，转角线较为锐利，手感可能会受一定的影响。



仪表盘：说到仪表盘部分，现如今全液晶仪表盘，大行其道，除了科技感十足外，丰富的显示界面也是年轻消费者，喜爱的点。天逸拥有12.3英寸全液晶仪表，途岳也有10.2英寸的全液晶仪表，反倒是CR-v采用了类似进度条式不可自定义，的显示风格，科技感也仅仅体现在，造型上，而采用了传统风格的昂，科拉gx也并没有什么值得夸耀的。



多媒体配置：终于来到了早年自主品牌，竞相比拼、消费者也非常看重，却并没有想象中如此，依赖的功能配置-多媒体系统。在我看来，一部合格的多媒体系统，只需要收音机、蓝牙电话、支持CarPlay/CarLife、带usb充电接口以及一套足够，好的音响系统。相比之下，配有beats音响的途岳最能，符合上述要求，其它3辆车只是在音响，方面稍显落后，其余功能也完全够用，其中不支持CarPlay/CarLife的CR-V稍显落后。



空调设置：作为顶配车型的各位均，配有自动空调，不过功能方面略有区别。昂科拉gx没有后排出风口以及，分区控制遗憾垫底，而拥有车载空气净化器+PM2.5过滤装置的天逸则，显得有备而来，非常了解国人在意什么。



内后视镜及车窗玻璃：日常开车最讨厌的，一定要属乱开远光灯了，所以带自动防眩目的，内外后视镜尤为重要，这里只有途岳以及昂科拉gx配有内，后视镜防眩目功能。而天逸与CR-v则剑走偏锋的，装上了后排隐私玻璃，对于炎炎夏日坐在后排的人，来说非常重要，这也是前两，台车没有的功能，这里相互打了个平手。



内饰小结：从设计来看，天逸的设计依然极具美感，且有效提升了档次感，而在功能配置方面，天逸则与途岳基本上打，了个平手，凭借全液晶仪表、8英寸中控屏外加CarPlay/CarLife的支持，多媒体符合年轻人，的使用需求，而途岳还锦上，添花地具备了beats音响，视听感受途岳自然更好。而在空调配置方面，配备了车载空气净化器地，天逸更为全面，而CR-V的优势依然并不明显。





前面说过天逸的车身尺寸在这四，台车里优势明显，实际其乘坐空间表现确实，相当不错。177cm的体验者进入该车，前排乘坐，头部空间一拳有余。而来到后排，头部空间与前排一致，腿部空间两拳有余，天逸在轴距方面的优势在这里被，体现了出来，整体表现相当不错。



呵呵，比起空间设计，我本田从来不带怕的！179cm的体验者，进入该车前排乘坐，头部空间一样是一拳有余。而来到后排，头部空间与前排一致，腿部空间接近3拳，虽然车身尺寸CR-V相比天逸并没有优势，但在乘坐空间表现方面却并不，输给前者，本田品牌在空间设计方面一直都有着，很强的优势。



实话实说，虽然途岳在整体，尺寸上并不占优势，但它拥有比较强，的空间布局能力，座舱空间优化程度较高。178cm的体验者，进入该车前排乘坐，头部空间刚好一拳。而来到后排，头部空间与前排一致，腿部空间刚刚两拳，途岳的前后排空间表现虽不及，前面两台车，好在处于同级别标准水平。



比起前面几位哥哥，弟弟我着实甘拜下风，172cm的体验者进入，昂科拉gx的前排乘坐，头部空间一拳有余。而来到后排，头部空间不足一拳，腿部空间刚好两拳。相比之下，昂科拉gx的乘坐表，现在四台车中并没有什么优势。



前排座椅及配置：材质方面，除了途岳采用了仿皮，材质以外，其余三辆车都采用了，真皮材质，但并不是仿皮一定没有，真皮好，有时候在耐用度以及，好打理方面，仿皮反而比真皮更有优势。功能方面，只有CR-V的主/副驾驶座均支持电动调节，其它车辆的副驾驶，座椅均为手动调节。调节方面，也只有CR-v与途岳的主驾驶座椅，配有腰部支撑，而功能方面除了天逸以外，均配有前排座椅加热功能。



后排座椅：四台车在后排均，设有中央扶手及杯架，而不同在于功能方面，只有CR-v的后排靠背支持，角度调节，从而可以为乘客提供，更舒适的坐姿。



后备厢储物：对于长途行驶，一个诺大的后备厢，空间尤为重要！CR-v凭借更为平坦的拓展纵深以及更为宽阔，的两侧区域在空间表现方面继续领先先于其他对手。而天逸则拥有其他车辆都没有的，电动尾门开闭功能，且支持感应式开启，以及位置记忆功能。









车内储物空间：车内丰富的储物空间设计，使得车主可分门别类，的放置多种物品。这一点，CR-v凭借前排拥有的9处，储物空间设计，且无论是储物空间的容积，还是位置的人性化都做到了最好，其他几辆车不得不叹服本田对于空间，利用的极致追求。



空间小结：凭借车身尺寸的优势，天逸的前后排空间乘坐表现，值得肯定，而且它还是四车中独一份带感应式电动，后备厢开闭功能的。而车身尺寸更小的CR-v此次无论是乘坐空间还是储物，表现都非常惊艳，本田魔术空间一如既往的，优秀。大众途岳以及别克昂科拉gx则，在空间与储物表现并没有特别抢眼的地方。





天逸高配车型采用了四缸，直喷1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW（5500rpm），峰值扭矩300Nm（1900-4500rpm），与之匹配了8挡手，自一体变速箱，无论是加速能力还是燃油，经济性方面都有着不错的表现。此外，天逸还延续了法系车型对于底盘，设计的不懈追求，搭载了可变悬架功能，配有PHC减振器的它，可实时根据路况，进行软硬条件，提升整体的舒适性。



CR-v燃油版的顶配车型采用了，四缸直喷1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW（5600rpm），峰值扭矩243Nm（2000-5000rpm），与之匹配了cvt，无级变速箱，这套动力最大的优势，就是燃油经济性，而从2000rpm开始的峰值扭矩平台以及，cvt的特性来看，并不会带给你过于，激情的驾驶风格，适时四驱以及多连杆独立后悬架也为通过性与，舒适性提供了足够的保障。



大众家族必然离不开，经典的ea888+7挡双离合变速箱的搭配，途岳也不例外，采用了四缸混合喷射2.0T涡轮增压发动机的它，最大功率137kW（4100-6000rpm），峰值扭矩320Nm（1500-4000rpm），在此次海选的车中，优势明显，全时四驱赋予其，更强的通过能力，只是燃油经济性方面，可能不如前者，毕竟鱼与熊掌不可兼得。



来到了别克家族，必然离不开三缸发动机，昂科拉GX采用了三缸直喷1.3T涡轮增压发动机，最大功率121kW（5600rpm），峰值扭矩240Nm（1500-4000rpm），与之匹配了9挡手，自一体变速箱。虽然相比途岳以及天逸，动力上并无优势，但1.3t就做到了这个动力水平还是，非常不错的，再加上9AT变速箱，燃油经济性相当可观。适时四驱提升了驾驶信心，只是复合扭力梁非独立后悬虽然，带有增强型瓦特连杆，使得操控有所提升，但对舒适性来说，依然没有多连杆来得好。



驾驶模式切换：最后来到了车主没事可以用来，调剂的功能-驾驶模式切换。四台车都有不同，的驾驶模式切换，天逸支持包括运动/标准/沙漠/湿滑/坑洼共5种驾驶模式切换，虽然作为一台前驱车，模式之间的区别并不会，特别大，但不同模式下，电脑依然会对动力响应和，esp进行调整，以减少车轮过渡打滑，从而提高通过性；途岳也是如此，除了一项经济模式以外，其他几种也多是，围绕提升通过性为主；CR-V则配有运动/标准/经济三种模式，昂科拉GX仅有标准/运动两种模式。



动力小结：毋庸置疑，凭借全时四驱、2.0t涡轮增压以及全独立悬架，结构的加持，大众途岳在此次动力，环节的比拼上全面领先。紧随其后的，便是雪铁龙天逸，虽然扭力梁后悬有些，拉低分数，好在悬架软硬可调，拉回了些颜面。且上述两车还支持，多种驾驶模式可调，驾驶乐趣更为丰富，至于CR-v以及昂科拉gx此次，位列其后。



售价才是最后的关键：前面说的再多，不谈售价依然等同于，耍流氓。四台车的厂商指导价虽然都，超过了20万元，但各个车型的优惠幅度，差别很大。途岳与昂科拉GX都拥有4-5万元左右的优惠力度，而天逸拥有2万元的优惠，CR-v则不愁卖似的仅有1万元，左右的优惠。这也使得四台车的实际裸，车价只有cr-V在20万元以上，天逸则在19万元左右，产品力更强的，途岳则低至17.42万元，昂科拉GX更不用说了，直接低至15万元以下。当然，以上优惠是以上海地区，为例，各地区会有不同的政策。





凭借法系的美学基因，自成一派的外观设计语言，让雪铁龙天逸成为了紧凑型suv中，最特别的一台，细节与做工也都力求完美。虽然配置谈不上奢华，好在使用率较高的功能，它一个也没落下，动力上也属于上流水平。对于追求颜值，的消费者来说，天逸是你不容，错过的一个选择。



本田CR-V虽然变得年轻了一些，但本质上还是一台，明显偏向家用的suv车型，如果你对于车内空间有着，较高的诉求，并且十分在意燃油经济性，和长久的使用可靠性，那么，本田CR-V肯定不会让你失望。



外形方面途岳虽然并不，占优绝对优势，但个性化以及功能配置方面的，出众表现想必已经有足够的说服力了，没有年轻人不知道beats，音响了吧，搭载了ea888的动力系统，也不用我多做介绍了，而目前拥有最高优惠的它，外加德系品牌的影响力，你确定不考虑考虑？！



别克昂科拉gx相比以往，的家族车型，外观采用了更具，突破的设计语言，只为博得年轻消费者，的青睐。功能配置方面，也算是可圈可点，在四台车不居下风，其中电子手刹、并线辅助、车道保持、自动驻车、混搭材质的座椅、ota升级以及车联网也，都属于比较高级的配置，而这一切都只需要不到15万元，的售价哦！

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