箭旅镜像,吉利为何要发卫星?

 

未来,夜空中将多出一个名为“箭旅镜像”的吉利造星座。...

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未来,夜空中将多出一个名为“箭旅镜像”的吉利造星座。

3月3日,吉利科技集团在台州打造的国内首个脉,动式模块化卫星智能ait(总装集成测试)中心开工。在此基础上,吉利旗下的航天信息与通信基础设施,和应用方案提供商——时空道宇,将于年内(于年内)完成首发,两颗低轨卫星发射,全面展开全球首个低轨导航,增强卫星系统的商用验证。值得注意的是,此商用系统的空间段、地面段、应用段所有核心技术全,自主可控。首发双星全部原型设计,均由时空道宇自主完成,目前已通过各项鉴定试验,与测试。

北京航天城新媒体中心“我们的太空”在知乎的回答中透露,吉利计划打造的低轨星座,将名为“箭旅镜像”。

1低轨星座=自动驾驶基建

图出:火眼位置创始人采访 财联社


吉利低轨卫星布局将为未来高级别,(高级别)智能驾驶提供系统化定位服务。”吉利在其官方,媒体信息中表示。

在卫星定位导航领域,全球卫星导航系统(GNSS)四大核心服务提供商分别为,美国gps、俄罗斯GLONASS、欧洲Galileo和中国北斗,并拥有基于地球同步卫星,构成数据通信链路的星基系统,和由位于地面的,参考站构成的地基系统,对其定位能力进行增强。

(美国联邦航空局广域增强系统,waas,欧洲地球静止卫星导航,重叠服务系统egnos、中国北斗星基,增强系统bdsbas)。

目前很多商业化运营,的星基增强系统,主要基于精密单点定位(PPP)PPP-PTK技术,直接对gnss定位中的,各类误差源(轨道点、地卫星钟差、大气延迟等)进行建模估计(SSR),从而实现广域精密定位,可达到分米至厘米级别,(但由于中高轨,卫星运行轨迹长,几何构型变化慢,导致)收敛时间20分钟以上。(《基于“鸿雁”星座的全球导航增强系统》《国际太空》2018年10月)

与此同时,地基增强系统虽然,能够提供实时分米-厘米级,事后毫米级的高精度定位,但定位精度与接收终端距离基站距离,高度正相关,而基站建设始终存在,地缘和地域限制,难以实现全覆盖,主要应用在机场等特殊定位需求,的用户附近(真实基站或虚拟基站)。

随着高度智能驾驶等民用,高精度定位、授时、测速的市场需求不断涌现,应用低轨道卫星,为中高轨卫星导航,系统进行增强的“低轨卫星增强系统”,在2015年开始,在全球涌现。
国家北斗重大专项地面试验,验证系统副总设计师卢鋆撰文表示,相比中高轨卫星,低轨卫星重量轻、轨道低,卫星造价和发射成本较低,理论上高精度定位的收敛时间,可达1分钟级;其信号落地功率高出中高,轨卫星1000倍(30dB),可改善遮挡遮蔽条件,下的定位效果、带来更高信息速率,或更大信号带宽、有利于地面用户用更小型化的终端,设备接收信号,以更小功率发送信号。

“鸿雁”星座的研究显示,相比于仅用于地面,测站的结果,当分别加入3颗、10颗LEO卫星之后,MEO卫星(中轨道卫星,卫星导航系统主力卫星)的轨道精度分别,提升了84.8%和92.1%。(同上《国际太空》)
显然,gnss通过低轨卫星,增强系统的协助,全球的信号覆盖、分钟内的收敛时间,以及更好的遮蔽的,定位效果,将更适用于不断移动的,无人驾驶导航场景;而且高速率、大带宽,可接受小功率,信号的低轨卫星,也为无人驾驶车辆更,丰富的信息传递应用需求,提供了基础条件

此外,可覆盖全球的低轨星座,也将有效解决由于地基增强,系统地缘受限,而gnss无法有效精准覆盖,全球的问题。

2稀缺“号段”与2万亿市场前景

吉利并不是第一个做低轨,卫星的企业。

1963年,美国海军研制的第,1代卫星导航系统——子午卫星系统(Transit)就是采用低轨星座。目前,OneWeb已发射40颗、spacex的星链则已上天360颗,低轨卫星。2020-2023年是各大公司计划,中的全面商用时间点。

在这一过程中,不可再生的频率资源正随着,越来越多的“星星”而变得愈发稀缺。

卫星语音和数据信号,发射使用l波段(1616~1626.5MHz),且已被四大导航系统,完全占据。目前美国Satelles公司(新一代(新一代)铱星系统,融合gps系统)取得唯一授权发射专用stl,脉冲信号,既可以提供独立的导航、定位和授时(PNT)服务,也能对gnss系统进行,信号增强。

目前,国内一家名为“火眼位置”的科技企业是首家完成低轨,导航增强系统与四大导航系统兼容性分析,并于主管(于主管,)部门完成协调的单位,已报送国际电联(ITU)备案,开启国际协调。

火眼负责人刘正全表示,(马斯克的)星链计划也是完成美国,无线电管理局审批通过,发星组网完成后,还需要所在国的准入。“这是一个抢时间的,战略赛道,中国奋起直追,我们完全还有机会。

上天企业多一个,“号段”便少一“截”。如此也就不难理解在2018年才,进行投资的吉利,决定年内便展开全球首个商用低轨导航增强,系统验证的急迫性。
另一方面,欧洲航天局发布的2019全球卫星,导航市场报告《2019GNSSMarketReport》显示,2019年全球卫星导航市场,总量为1507亿欧元,预计到2029年将,达到3240亿欧元,超过2万亿元人民币,的市场总量。

从吉利的布局来看:地面上,从2020年起,吉利汽车将在35,万公里高速公路、22000公里城市高架路和30个城市,率先实现l3级自动驾驶。并在2022年杭州亚运会区域,内,实现完全自动驾驶技术,运营;在空中,吉利则已全资收购,城际低空出行公司太力(Terrafugia)飞行汽车,与戴姆勒共同投资城市内,点对点达到的低空出行企业volocopter。

“箭旅镜像”星座不仅能够为吉利提供其在全球范围内提供,自动驾驶服务的基础能力,而且在低轨卫星导航和,通讯功能融合的大趋势之下,还为吉利业务拓展,提供了新的想象力。

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