雅阁王变“雅阁亡”,为什么不耐撞的本田都是东风?

 

造车它不行,公关第一名...



去年11月,中保研曝出广本雅阁的“姐妹车型”——东本INSPIRE在正面25%偏置碰撞结果中,A柱形变比雅阁还大。而今天,中保研全面公布了,inspire的碰撞结果:坊间流传“东风本田不如广汽本田”的猜想终于实锤了!



中保研的测试结果显示,inspire在车内乘员安全,指数方面仅获得一般(M)的成绩,离差评(P)只有一步之遥。
在正面25%偏置碰撞中,东本inspire车头碰撞溃缩,延伸至乘员舱,A柱发生明显形变弯折,所以中保研给出的评级是是乘员舱,上部侵入量为m(一般)。同时,因未安装侧面头部保护,安全气囊,头部横向位移过度,以及乘员前倾过度;


而广本雅阁同样因为未,安装侧面头部保护安全气囊,导致头部横向位移过度,和乘员前倾过度。但由于雅阁a柱弯起程度,略好于inspire,所以中保研整体给出给出,了a(良好)的评级。


除此以外,在侧面碰撞测试中,inspire的车顶隆起情况,也要比雅阁情况更糟,使得(两车)两车在主副驾驶头部,运动保护以及头部和颈部保护上均获得不同评级。其中,INSPIRE为一个P(较差)、两个A(良好)及一个M(一般),而雅阁则获得一个P(较差)、两个A(良好)及一个G(优秀),所以整体评级上雅阁为G(优秀), INSPIRE则为M(一般)。
中保研的这次测试车型,为inspire 2019款 TURBO 典雅版,厂商指导价为18.28万元,属于入门款车型。安全配置方面只配备了,前排主副驾驶成员正面气囊、前排侧气囊——这与广汽雅阁入门,款的安全配置完全一致。同品牌、同配置,为什么偏偏是inspire,的a柱弯了、车顶更加变形?个人觉得东风本田自身的,品控要负全责!

类似于南北大众、南北丰田战略,近年来东风本田和广汽本田,推出了不少“孪生兄弟”。其中,东风本田手上除了思域和,cr-V两款经典的全球车系外,以“改良”后的特供车居多(如XR-V、UR-V、INSPIRE、享域等),并多次标榜“中国特供车型更适合,国人标准”。言下之意,无论是内饰外观,还是同价位配置丰富度,都比广汽本田旗下众多的“全球车型”更“厚道”。
恰恰相反,东风本田的安全性却,越来越经不起推敲,除了这次inspire成绩,不及雅阁之外,此前东风本田思域也,被中保研“撞”出P(差评),思域B柱出现断裂。

好在inspire毕,竟是b级车,没思域那么惨,在其余的碰撞测试及车外行人,安全和车辆辅助安全均获得总体评级为g(优秀)。但因为正面25%偏置碰撞和侧面,碰撞失分严重。整体的耐撞性与维修,经济性总体也仅仅获得p(较差)的评级。
迈腾
 凯美瑞
 天籁
帕萨特


这个分数,让inspire的成绩在,b级车阵营中,远低于凯美瑞、天籁,略低于迈腾;只能与a级车中,的广汽本田凌派、北京现代菲斯塔平起平坐。说实话,作为一款日系车来说,这挺丢人的。不过,和“某车型”比起来,还算可以。
在销量上,质量不佳的INSPIRE,也确实也不是雅阁的对手,销量也不及雅阁的一半,即便东风本田2019年,累计销量78.89万辆,更高于广汽本田,2019年的76.55万辆,也未能让,inspire成为过于“亮眼”的一款车型。看来,群众的眼睛还是雪亮的。

让群众意想不到的是,INSPIRE的质量堪忧,引得众多网友向,东风本田提出质疑,并在官博上进行留言,却遭到官博删除评论并“拉黑”!让人不得不佩服,东风本田造车不行,公关确实很有一套的。
一名网友反映,其在东风本田官博上评论“雅阁亡?”(INSPIRE在民间有“雅阁王”的说法)后,立即被官博删除评论,并拉黑;另一名网友评论“A柱和帕萨特一样结实”,也遭到东风本田无情拉黑。接着,“东本拉黑警告”甚至变成了一个网络梗,而这些评论也无一幸免,全部被黑。
此时的东风本田官博,发现已经看到不,太多评论了。关于中保研成绩的质疑或,调侃的评论更是一句都没有。微博方面显示东风本田在,30天内拉黑多于10名用户,提醒网友谨慎评论。值得注意的是,“东风本田”微博号为东风本田汽车,有限公司的认证账号,刚于2020年1月,2日完成审核。

不管东风本田的,质量到底怎么样,自身的态度应该是非常,重要的。这般勤奋的“拉黑”的操作,无疑是自欺欺人。由于受到疫情的影响,东风本田位于武汉的三座,工厂均未开工(也因此东风汽车获得国家,2亿元的巨额补贴),可以说无论有没有中保研,的“这把火”,今年东本的销量,都会受到严重的影响。







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