实力强到朗逸、轩逸都颤抖！全系标配8个气囊，还有“压燃发动机”？

风格迥异的家用紧凑型车...

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这两年来，合资品牌在家用车，领域的发展，可以说呈现出一个，爆发式的增长，而且每年都会有一些，新车与公众见面，而作为日系双雄之称的丰田和马自达则，经过了长时间的耕耘，已经在国内拥有一大批，较为忠实的粉丝。

小哥今天为大家带来的，是丰田雷凌和马自达3 昂克赛拉，那现在就看一看它们谁能在，市场竞争中更胜一筹。

雷凌 2019款 185T 尊享版国VI，官方指导价14.18万元。

马自达3 昂克赛拉 2020款三厢 2.0L 自动质雅版国VI，官方指导价14.29万元。

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雷凌的前脸采用了丰田家族，最新式的设计，几何形态的线条搭配硕大的大嘴，式进气格栅，有着很强的视觉冲击力，而镀铬饰条的点缀，视觉感受上有较好的，精致度。

马自达3 昂克赛拉的前脸风格，比较运动，凌厉的线条在宽扁的，车头上也显得动感十足，尤其是宽大的进气格栅搭配镀铬，饰条的点缀，不仅拓宽了前，脸的视觉宽度，而且也显得较为运动。

雷凌的大灯比较犀利，远近光灯标配，了led光源，夜间点亮之后的，效果也比较不错。马自达3 昂克赛拉大灯，看起来比较时尚，远近光灯均标配，了led光源，整体时尚感比较强。

两车都配备了大灯，高度可调。雷凌多了led日，间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯，马自达3 昂克赛拉多了大灯，延时关闭。

雷凌的尺寸为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。马自达3 昂克赛拉的尺寸为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。雷凌在车身高度上占优，而马自达3 昂克赛拉则在长度，宽度，轴距方面的表现要好一些。

两车都配备了前排，无钥匙进入功能。

两车均配备了外后视镜，电动调节、内后视镜手动防眩目。马自达3 昂克赛拉多了外，后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠。

雷凌配备的是优科，豪马轮胎，前后轮胎标配规格均为，205/55 R16，轮圈采用了双五辐式设计。

马自达3 昂克赛拉配备的，是普利司通轮胎，前后轮胎标配，规格均为215/45 R18，轮圈采用了多辐式的设计。

雷凌的尾部设计颇为时尚，而且平滑的线条让它在视觉，上更具层次感，黑色贯穿式装饰条的点缀，使整个车尾，看上去比较精致。另外后尾灯造型比较简洁，在夜间点亮时，有一定辨识度。

马自达3 昂克赛拉车尾，设计比较饱满，凹凸有致的车尾在视觉效果上更能，体现出较好的层次感。尾灯设计也比较时尚，点亮之后进一步提升了，视觉效果。双边共双出的排气，让车尾看起来更加精致。

雷凌以黑色为主调的内饰看着，比较有层次感，而且搭配银色饰条的装点，也较好的提升了，车厢内的视觉宽度。中控台面板采用钢琴，烤漆工艺处理，手感较为不错。

马自达3 昂克赛拉以黑色为主调的内饰，看起来比较精致，而丰富的线条设计也营造出，了相当好的质感。中控台被软性材质包裹，着实增强了内饰的高级感。

两车方向盘均采用，了真皮材质包裹，并且造型上都采用，了三辐式方向盘，握感舒适且多功能按键使用起来，也非常便利，操作起来很顺手。

此外，两车均配备了方向盘4，向手动调节。

雷凌单圆环式仪表盘，显得比较简约，造型中规中矩，但是信息显示较为清晰。

马自达3 昂克赛拉仪表盘采用，三圆环式设计，虽然造型比较传统，但各种参数显示还是比较，直观的。

雷凌搭载了9英寸触控，液晶屏，界面的显示简单明了，而且功能丰富。马自达3 昂克赛拉搭载的是8.8英寸液晶屏，设计风格比较简约，功能也较为实用。

两车均配备了蓝牙/车载电话、CarLife。雷凌多了道路救援呼叫、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网，马自达3 昂克赛拉多了CarPlay。

马自达3 昂克赛拉配图为2020款三厢 2.0L 自动质豪版国VI

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、后驻车雷达。雷凌配备了胎压显示，多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统，马自达3 昂克赛拉配备了胎压报警。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、自动空调。雷凌多了自适应巡航、车内PM2.5过滤装置，马自达3 昂克赛拉多了主动闭合式，进气格栅、温度分区控制。

综合来看，在安全配置层面上，雷凌占据了压倒性的优势，而在舒适和高科技，配置上两车各有侧重，相差不大。

两车座椅标配均采用了，真皮材质包裹，雷凌的座椅以黑色，元素为主，而且有较好的包裹感，舒适性也还算不错。

马自达3 昂克赛拉座椅比较宽，内部的填充物也比较饱满，乘坐舒适感尚可。

两车都配备了主，驾驶座椅4向高低调节。雷凌多了主驾驶，座椅2向腰部支撑调节、主驾驶座电动调节。

雷凌后排空间表现，中规中矩，满足日常家用完全没，有问题。而且不但配备了中央头枕，后排地板中央的，凸起幅度也不高，所以并不会影响乘坐感受。马自达3 昂克赛拉后排空间还算，宽敞，能满足日常家用。

虽然中间座位配备了头枕，不过中央地板有较大凸起，从而会影响中间乘客，乘坐体验。

两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。

雷凌的行李厢空间感不错，后备厢的深度较大，再加上后排座椅支持放倒，基本能满足家庭日常使用。马自达3 昂克赛拉的后备，厢空间虽然不大，但能放倒后排座椅，来扩展储物空间，日常使用也已经足够了。

雷凌搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），并满足国VI排放。

马自达3 昂克赛拉搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。

雷凌悬架采用前麦弗逊式，独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。马自达3 昂克赛拉前后悬架分别使用了，麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。