昂科拉柯珞克车型

三缸机真不行? 三缸四缸到底差在哪? 这几款网红SUV对比看完就明白!

通常20万元是消费者们，买车预算的分水岭，各大厂商推出的各类20万元，以内的车型，多到能让我们眼花缭乱。多数主流...

通常20万元是消费者们，买车预算的分水岭，各大厂商推出的各类20万元，以内的车型，多到能让我们眼花缭乱。多数主流消费人群依然非常，中意热门的合资紧凑型uv级别，今天我便为大家出炉了一篇关于现阶段主流，消费人群们必看的4款，且同时能够满足20万元以内、合资紧凑型SUV、年轻化的推荐车型。

昂科拉gx是别克在去年延续，旗下小型suv昂科拉命名系列的一款全新新产品，为别克品牌正式打开，了国内紧凑型suv的市场，犀利动感的外观设计能，给人留下深刻的初印象。另一位探歌也是大众品牌的新车型，(新车型)，虽然与曾经家喻户晓的，途观属于同级别定位，但实际的尺寸则是要更小、更精致一些，并且同根同源的斯柯达以，同样的平台推出了柯珞克，均是主打年轻消费者的有力产品。相比前三款，逍客则从上市时间线上更，长久一些，产品质量与口碑一直以来，也比较稳定，现款vmotion设计的前脸，使得它焕发了更加年轻的生命力。

买车这件事最重要的，还是得看价格，四款车型的定价虽然，均属于20万元以内，但各自之间也有一些小差异。比如昂科拉gx和逍客顶配，车型的厂商指导价均在18余万元，而大众探歌的顶配车型则标定，到了20.38万元，具有很大的价格差。当然，厂商指导价对于我们仅是参考，更重要的还要看目前各大门店，的优惠详情如何，这才是对消费者们最有，价值的信息。

通过易车App询底价功能，我随机咨询了几家门店了解到，现阶段探歌与柯珞克优惠幅度，较为稳定，均是2万元左右，而作为更热销的，逍客则仅能够提供1.2万元左右的优惠幅度。相比这些，最让我惊喜的还是别克，昂科拉gx最高竟可提供4万元，的现金优惠，相当给力。这无疑极高地拉升，了购买它的性价比，我甚至替另外三款，车感受到了压力存在。（注：文中所提优惠只代表现阶段咨询，仅供参考。）

车身尺寸方面，四款车型表现均等，几乎谁也没有过大的优劣势。不过由于造型设计因素，昂科拉GX在车长与车高上数据更大，代表着其轮廓会更加修长。而轴距则是同平台，的探歌和柯珞克表现最优，均为2688mm。

以过往10年间科技水平的突飞猛进，人们的生活方式也发生，了翻天覆地的变化，不仅仅体现在手机与移动电子，设备的多样化，同时汽车内部的车机系统，也正在步入一个新的阶段。在这点上，许多新能源车型开道在前，而传统的合资品牌燃油车却，有些反应迟钝。转眼间已经到了2020年，我相信消费者们会更加在乎车机，系统是否足够智能。

四款车均为老牌合资品牌，若谁家的车机系统能够突破传统，则会显现出极大的优势。从功能上来看，昂科拉GX与探歌较为全面，如手机互联、触控式中控屏、导航系统等，均能够满足时下大家常用的需求，可还需值得一提的是，昂科拉GX所配备的eConnect 2.0车机系统带有车，联网和ota远程升级功能，在同级别对手中，足以能够称为罕见。至于柯珞克和逍客，无论是系统功能还是ui画面设计都不足以，和前两者抗衡，甚至有些过于过时。

喜爱接受新鲜事物也是年轻人，的强项，如今汽车的功能性配置，越来越丰富，作为年长的老驾驶员或许不擅于，使用各类按钮，但作为年轻人我相信会乐此不疲。近两年最受欢迎的主动安全配置和驾驶辅助，功能在这四款车上，又有如何的表现？

把两车配置表展开来看，昂科拉gx到了中高配置就能看到，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等全面的安全性配置，并且驾驶辅助功能也较为完善，如倒车车侧预警、定速巡航、自动启停和自动驻车几乎做到，了全系标配。而探歌则只有高配车型才能享受，主动刹车功能，其余各项主动安全功能并不完善，考虑到最高配上至，20多万元的售价，似乎有些诚意不足。

逍客与柯珞克比较类似，均只有高配车型才配备，主动刹车功能，但并无更加完善，的主动性安全配置。值得一提的是，逍客除最低配外，均搭载了实用的360°倒车影像；而柯珞克的高配车型还搭载了更为实用，的自适应巡航，这两者的跨级配置还挺耐人寻味。

接下来的对比项很关键，无论车型宣传手册上描绘的，配置多么花哨，对于预算有限的朋友们都是，毫无营养价值，因为咱们更关心的应该是入门级车型，的配置表现如何。我将四款车型入门级的版本（乞丐级手动挡版本不计入）做了配置对比表格，希望各位能够一目了然。

事实上，表格做到一半时我就纳闷了起来，似乎昂科拉gx在这三者之中占据了，碾压性的优势，甚至许多功能都做到了仅有，难免让其余三位有些尴尬，作为一台入门级车型，这样的表现让我非常欣慰。另外，除逍客能够显现出些许优势外，探歌与柯珞克的配置表实在有些“空荡荡”。更多的话语无需多言，各位根据表格就能够仔细盘算出，哪款车型更能满足自己的所需。

最后让我们来到了动力性能对比，这直接关乎着我们在日常代步使用时，的品质感受如何。其中，探歌与柯珞克由于采用，了同平台架构，动力总成与数据也是完全相同，另外四款车中唯一使用自然吸气发动机，的车型只有逍客。

三种形式的动力总成，昂科拉gx应该是最受各位，非议的一款。因为它采用了目前通用集团，主流的1.3T三缸发动机，以现阶段来看似乎大家心目中，对其比较敏感，但如果您亲自试，乘试驾过就会发现，所谓的三缸或许也仅是“三缸”的心理作用更大，因为实际的感受在日常生活中，甚至很难与四缸机器比出差距。而就这四款车型来看，虽然昂科拉GX的排量数字最小，但综合数据表现却最亮眼，值得好评。

全文总结：在我要对比这四款车的，想法萌生之处，我自己也很难讲出哪款车存在绝对，的优劣势。虽然四款车型都有着各自的，品牌效应加成、每个人对其设计主观评判，但以绝对的产品力来讲，还是很容易将其差距拉开。从优惠幅度、到配置水准表现、与主流功能的完善度，竟然仅有昂科拉gx显现出压倒本次海选，所有选手的优势，它甚至把个别项的优势，做到了绝对，对于一款出世不久，的全新选手来讲，值得给出赞扬。