六轴提升桥很郁闷,二轴黄牌有苦难说!按轴收费后,什么车能吃香?

 

卡车之家,网聚卡车人的力量!...




怎么更快速的找到我们?---星标

点击卡车之家-主页右上角“..."菜单-设为星标

随着疫情防控工作的深入推进,各大企业都逐步开始复工,后期高速通行恢复收费,我们将再次面临此前,被搁置的话题,按轴收费,你是否也进退两难,未来什么车会更受欢迎呢?

▎按轴收费 轻泡货表示很受伤

比起复工,更难的是复活,难的是之后的日子。一是如果上下游物流企业不能及时复工,大批运力只能争抢,有限的货源,散户或将直接面临“无物可流、运价堪忧”的种种压力,在运价并不明朗的当下,信心难以复活。



二是,高速公路恢复收费,在地方高速收费系数没有利好调整,的情况下,空载率较高或者以泡货运输为主的,车辆或许再次将面临通行成本的增加。



令人头痛的过路费:据此前了解,按轴收费1月,1日落地之后,按照收费新政走了,几天高速的不少货运司机,基本都皱起了眉头,尤其是经常空载或轻载,的车辆,有的甚至干脆改走国道,或省道。

在计重收费改为按车轴收费的,高速公路新政下,影响最为明显的应该,就是快递公司的车辆,大多数企业表示很受伤。

所谓泡货,通俗地讲就是轻货(同样重量,体积偏大),直接一点说就是,每一立方米的货物,如果大于167千克,就是重货,反之则为轻货。



在按轴收费的时代下,往返货源均有保障,的情况下,如大宗货、原材料等,总体费用可能是下降的。但是,对于以轻泡货运输,为主的快递而言,过去的计重收费是有利于这些泡货,为主的快递企业,现如今改为按轴收费之后,情况刚好反了过来。

之前的计重收费“多拉多收钱,少拉少收钱”,按实载吨位收取过路费。现在按轴收费,按照不同车型分类结合各,高速收费系数来进行费用收取。对快递企业而言,车辆轴数多了并不意味着车辆的,容积会更大,反而轻货却要交跟重货,一样的过路费。

▎六轴提升桥很郁闷 二轴黄牌有苦难说



在2019年年末,交通部发文,通知中明确表示,六轴列车驱动形式为6x4的总质,量限值为49吨,驱动形式为6x2的总质量限,值为46吨。同时,各地对于车货总重不超过18吨,的两轴货车,不得以超限为由禁止其,通行高速公路。



从车型分类标准来看,6x4牵引车总质量限值,为49吨,而6x2r提升桥牵引车和6x2,单腿驴牵引车的总质量限值为46吨。同样带一个三轴,挂车的情况下,单双驱一个能拉46吨、一个能拉49吨,这之间插了3吨的,载货空间,却要交一样的过路费。在同等满载的情况下,无形之中将增加六轴,单驱车型的运营成本。



另一类则当属2类车型了,情况更为复杂。由于此前明确了各地对于,车货总重不超过18吨的两轴货车,不得以超限为由禁止其,通行高速公路。虽然高速对2类车型的准入条件,统一放宽至18吨,但是蓝牌二轴车拉,18吨按照1类货车缴费,黄牌二轴车则要,按照2类货车缴费,缴费标准差了一倍以上。

有一点必须说明的是,虽然蓝牌车型高速准入标准,为18吨以内,但并不代表超过行驶证核定质量,为合法行为,超载依然将面临着法律,的严惩。简而言之,蓝牌车型未来一定将回归城市,物流的本质,现阶段,如果运输吨位较大,选择黄牌车型或许是,更加明智的选择。

▎按轴收费 什么车最受青睐?



那么正题来了,什么样的车型会更加,受到青睐。其实,答案已经呼之欲出了。受按轴收费的影响,未来用户在选车时会更加青睐轴数,更少的车辆,在能够满足运输需求的,情况下,轴数越少,对应过路费越低。



对泡货运输的企业或者散户而言,更是如此,未来车厢容积大,轴数少的车将会更受欢迎。此前就曾有多家企业表示,将通过车型替换、减少轴数、提升车辆装载率等措施,来对成本进行控制。并且,部分的五轴13.5米的换成四轴挂车或者,三轴9.6米货车。



当然,并不是轴数越低越吃香。对于有大宗货物、重载运输需求的企业而言,则需要核算载货量与过路费之间的,经济账了。

高速收费是大事,在2020年开年的时候,确实还爆出了很多“不合理收费”现象。对此交通部有明确回应,表示:多收的取费用,核实之后会返还;空车与重车收费相同,的问题,会不断的优化,寻求好的解决方法,并鼓励提高实载率。

在此前,我们在《最高降0.44元/车公里 多地高速费用下调》一文中提到过,已经有6大省市开始推出高速,费率调整措施,费用有明显的下降,后续预估将有更多,的利好政策出台。受疫情影响,高速免费这段时间(段,时间)也为etc设备、公路收费系数的调整,与完善,预留了更多的缓冲期。

希望在后期,高速恢复正常运营之后,收费费率的标准和结算,方式更加完善,以便有望更好的让提高,通行效率、不增加货运行业实际负担的政策,初衷得以兑现。至于进退,我相信大多数卡友都,有答案,作为家庭的支柱,我们退无可退,唯有前行。

更多精彩,不容错过~

油价暴跌、从业资格证取消、统一限速......卡车人的春天来了?

国务院:每天减免15亿的通行费,我们不希望免费的蛋糕被低运价把司机的红利给吃掉了

3天4起货车自燃事件!复工的卡友注意:预防自燃应该从这4点入手



老司机都在点“在看”



    关注 卡车之家


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册