捷达大众顶配

10.68万起、1.4T动力！大众最便宜“中型SUV”刚刚到店！

捷达VS7已经到店，接下来通过实拍来了解，一番。...

【有车以后实拍】在即将到来的3月20日，一汽-大众捷达品牌的第三款，车型捷达vs7将会上市，新车共推出4款车型，与途观L、探岳一样属于MQB-A2平台产品，搭载大众ea211系列的，1.4T发动机，目前官方公布的尝鲜价格，区间为10.68-13.68万元，而最终的指导价将会在上市，发布会上公布。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解，一番。

点我，了解捷达VS7更多信息

20秒读懂新车：

1. 官方定位为中型SUV，轴距为2730mm；

2. 高配车型中控搭载10寸，大屏+车载互联系统；

3. 全系搭载大众1.4T发动机，最大可输出150马力；

4. 匹配5速手动挡或6速手，自一体变速器；

5. 根据配置不同，工信部百公里油耗介于6.2-6.7升。

▍ 背景

1991年1月，中国一汽与德国大众正式成立合资，公司一汽-大众，同年12月，首款车型捷达(Jetta)正式组装下线，正是这一款车型，开启了大众汽车在国内的，销量神话，也承载了不少国人，的回忆与情怀。2019年3月，一汽-大众将“捷达”作为一个全新的，品牌正式发布，同年推出suv车型捷达vs5与轿车，车型捷达va3，新车均为大众平台产品，一汽-大众欲通过捷达品牌，以更加实惠的价格，占取更多的市场份额。

▍ 外观：稳中求进

外观上，捷达vs7更像是，捷达vs5的长轴距版，粗略看只是前后保险杠、C/D柱的造型稍有不同而已，整体风格偏向于稳重，除了车头设计较有个性外，侧面线条与车尾，设计显得较为普通。

捷达vs7提供了5种车身颜色可，供消费者选择，分别为极地白、玛瑙红、爱琴蓝、月光银与香薰灰。

捷达品牌家族式的六边形进气，格栅十分醒目，中网采用星阵式设计，捷达的“J”型LOGO置于正中，同时左右两侧大灯，与中网连接。车灯方面，捷达vs7全系标配led，大灯+LED日间行车灯。

大众深谙中国人对“长”与“大”的喜好，能尽量做长做大的地方，就不会放过一分一毫。捷达VS7亦是如此，2730mm的轴距是同，价位合资suv中的翘楚，甚至比部分自主品牌同价位suv，的轴距还要长。这样一来，捷达vs7的侧面看起来就，非常修长，甚至还有点第一代奥迪q7，的影子。

车尾设计没太多亮点，长条形的尾灯形状与捷达，vs5近乎一致，只是内部灯组有所调整，下端银色的护板增添了，一丝越野气息，而左右两侧的“假排气管”装饰有点廉价。

实拍的捷达，vs7为顶配版，采用18寸多幅式轮圈，造型讨喜，与之匹配的，是玲珑green-Max HP200型轮胎，尺寸为225/50 R18。备胎为非全尺寸式轮胎，放置于后备厢下隔层。

▍ 内饰：符合身价

打开车门，捷达vs7的内饰没有，太多惊喜，风格与捷达vs5，是一致的，而高配版车型的中控，屏幕则升级为10英寸，同时下端空调操作，面板改变为触摸式。内饰用料以硬塑料为主，触感一般，好在做工尚佳，分钱分货，挑剔不得。

方向盘采用皮革+缝线包裹，手感厚实，左右两侧配备了，自适应巡航、多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能的按键。方向盘整体支持手动上下+前后四向调节。

仪表盘为传统指针+行车电脑屏幕显示，可切换屏幕显示内容。

实拍车型为顶配版，中控台上配备，了10英寸触屏，界面与大众车型，上的有所不同。触屏内置支持蓝牙、语音控制、车联网、导航、手机互联（Car play/Car life/Welink）等功能，但操作时的反应速度一般。

空调系统上，顶配版配备有自动空调+温度分区控制+前排座椅加热，后排出风口为全系标配。

顶配与次顶配车型，支持驾驶座电动调节+手动腰部支撑调节，后排座椅靠背不可调节，但中间全系标配有手扶箱+杯架。

▍ 空间：很宽大

根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进捷达VS7的后排，膝部空间有3拳多余量，头部空间则有2拳多，空间表现优秀，美中不足是座椅靠背较直，中央地板凸起较高，一定程度上影响，坐乘舒适度。

可供日常使用的，储物空间有不少，满足放置小物件的需求，同时usb接口前后排都，有，其中前排1个接口在挡把，前端储物槽内，后排1个接口在，出风口下端。顶配版还配备有，手机无线充电模块，同样是安排在挡把，前端储物槽内。

捷达vs7的后备厢空间，表现不错，足够宽大，同时支持后排4/6比例放倒，可以将空间加以深入拓展。

▍ 动力&底盘：熟悉的味道

捷达VS7搭载的是大众EA211系列的1.4升直列四缸涡轮增压，发动机，最大功率为110千瓦（150马力），最大扭矩为250牛米。

与动力匹配的变速器上，最低配版本搭载的是5，速手动变速器，其余版本搭载的是，6速手自一体变速器。

捷达vs7采用前，麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立，悬挂的组合，全系均为前置前驱，的驱动形式。

▍ 点评

捷达VS7的定位很明确，完全符合大多数中国，消费者的口味。就静态体验来看，它就是个换，了标的低配版大众，你所需要的“大众味道”它都呈现在你眼前，轴距够长，空间够大，还用了途观L一样的平台，搭载了正宗的大众发动机，这对部分消费群体可真是有，无限的吸引力，但对比起同级别，的自主品牌车型，它的动力数据、整体配置与用料，则显得平淡无奇，这是它的短板所在。目前官方公布的尝鲜价，为10.68-13.68万元，虽然这不是最终价格，但八九不离十，相信最终售价也不会，有太多的差异，而这个价格区间也刚好是大多数中国消费者，关注的价格区间，捷达vs7能否，如期获得关注，我们拭目以待。有车以后也已经对捷达，vs7进行性能、油耗、做工、舒适性等方面的实测，感兴趣的朋友可进入车系，页进行了解。