中保研是面“照妖镜”,三款自主品牌车型很争气

 

三款安全性优秀的车型,买就对了...

随着国内汽车市场的,日渐成熟,如今的消费者对于一辆车的安全,性能可谓越来越看重。

简单来说,汽车的安全性能是由坚固稳定的车身结构和各项先进,的安全辅助配置所决定的,二者缺一不可。
谈起国内的汽车碰撞测试,中保研凭借着更为,严苛的测试标准以及独立、非盈利的性质,备受消费者关注。从神车帕萨特到雅阁姊妹,车inspire,中保研就如同一面“照妖镜”一样,将这两台合资中型车,打回原形。
截止到今年的2月16日在中保研公布,的碰撞测试成绩中有11款车型获得得了全优的成绩。值得一提的是在这份榜单中还有,三款自主品牌车型,优异的碰撞测试成绩让那些比它们售价和,定位更高的合资选手汗颜。

“三十年河东三十年河西”,今天一线的自主,品牌在产品稳定性、安全性能、驾驶质感等方面的,表现并不逊主流合资产品,今天我们就来说一下这三款,自主品牌产品,看看它们能否对得起“国货之光”的美名。
荣威 RX5 MAX先说缺点再说优点。荣威RX5 max在中保研碰撞测试,中低速结构碰撞评级为p(较差),其正面碰撞得分为8分(满分为30分),其中车辆耐撞性,得分为5分(满分6分),车辆维修经济性,仅得分3分(满分为24分),而且它在追尾碰撞得分,表现同样一般,可以看出荣威RX5 max在碰撞后的维修成本是,比较高的,不过话说回来,车辆在发生危险时能保证人身,安全才是第一位的。

除了上述所说的问题,荣威RX5 MAX在正面、侧面对于驾驶员和乘客的,保护都不错,拿到了全优的成绩足以,令人放心。
荣威RX5 max作为一台定位于荣威rx8与rx5,之间产品其外观设计比较符合我们国人的审美口味。“律动”家族式前脸,宽大的进气格栅内部,采用了六条镀铬条装饰,档次感十足。
动感时尚车尾的设计使其在,观感上并不臃肿,灵动飘逸的尾灯造型以及后窗下,隆起的弧线使其尾部更富层次感,兼顾了稳重与精致。
在内饰设计风格上,荣威RX5 max并没有使用像外观一样的偏,稳重的设计语言,环抱式中控布局以及贯穿式的,空调出风口比较贴合当今的设计趋势,营造出不错的,温馨舒适气息。
在动力总成方面RX5 MAX搭载的是代号"蓝芯"的2.0TGI发动机,其最大输出功率,为231马力,同时还有一台1.5T发动机(173马力)可供选择。在传动系统方面,2.0t车型匹配6速双,离合变速箱,1.5t车型匹配6速手动,和6at变速箱,多元成熟的动力总成满足不同人群,动力需要的同时保证了优异的驾驶素质。
领克 01与荣威RX5 MAX一样,领克01在中保研碰撞测试中各项测试同样,拿到了全优的成绩。在正面偏置、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护六大,方面表现出色,美中不足的是在正面25%偏置碰撞中车辆的前部安全气囊以及侧气囊对,驾驶员头部的保护不太到位,有相应的减分,虽然拿到了G(优秀)的评级,但还有提升空间。

值得一提的是参加碰撞测试的领克01,是自愿申请测试的,基于cma架构打造的它在安全性能方面继承,了沃尔沃的优秀基因,同时也彰显了领克品牌对01,自身实力的信心。
对于领克01这台车而言想必大家,都不陌生,已经上市一段时间它放在,今天以及辨识度极高,凭借着前卫的设计以及都市美学,的设计理念,深受年轻消费者的喜爱。
偏向于驾驶员一侧倾斜的中控台设计更,符合人体工程学原理,全液晶仪表盘以及10.2英寸触控大屏的加持,不仅在车辆网等方面,表现足够令人满意,同时还给车厢内增添不少,科技气息。作为一台自主豪华品牌的,suv产品,其细腻扎实的用料很,符合其自身的产品定位,颇具质感。
在动力系统方面领克,01搭载的是一台2.0T发动机,其最大输出功率为190马力,与之匹配的是,6at和7dct变速箱,同时它还有1.5T+电机的混动车型可选,既顺应了时下环保节能,的潮流趋势,又能满足不同消费者多元化,的动力需求。
长安 CS75 PLUS长安CS75 PLUS作为2019年的销量黑马,在中保研碰撞测试中没有辜负市场,和消费者的期望,除了低速结构碰撞,评级为m(一般)以外,其余各项测试,成绩表现优秀。关于CS75 plus低速碰撞中安全气囊未打开这个问题许多,小伙伴可能会存在误解,其实这和厂家设定,有关并非产品质量问题。我们都知道发生低速碰撞时,过早弹出气囊容易致使驾乘人员伤亡,同时还会增加低速碰撞后的,车辆维修成本。厂商在产品出厂前,都经过大量反复的测试,在这一点不必过多担心。

亮眼销量成绩的背后不仅是硬,实力的体现,在外观设计上长安CS75 PLUS也颇具看点。“蝶翼”式的家族中网赋予车头极强,的视觉张力,贯穿车头的镀铬装饰条与两侧的日,间行车灯相连的设计,既拉伸车头视觉,宽度的同时,同时给人以十足的“战斗气息”。
CS75 plus在内饰设计方面采用了贯穿式设计的空调出,风口以及游艇式的挡把,符合时下的设计潮流。大面积细腻的皮质包裹赋予车厢以更,强的豪华质感。而且在配置方面它也,毫不吝啬,像是360度全景影像、语音操控系统、全景天窗等也都应有尽有,兼顾了实用性和娱乐性。
动力系统部分CS75 PLUS可谓诚意满满。其中运动版车型搭载的是,蓝鲸2.0TGDI发动机,其最大输出功率为233马力,最大扭矩360牛·米,与之匹配的是,来自爱信的8at变速箱。而普通版则搭载的是1.5T发动机,最大功率为178马力,峰值扭矩265牛·米,匹配爱信6AT变速器,无论是在动力参数还是动力系统品质方面,表现都很出色。
写在最后常言道:“真金不怕火炼”,在中保研这面火眼金睛的“照妖镜”之下,更严苛的测试标准既,让我们看清了所谓神车的“真面目”,同时也让消费者对自主,品牌有了全新的改观。我相信终有一日,我们不会再带着“有色眼镜”去看待自主品牌。

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