“布加迪”才23万,“雷克萨斯”免费送!

 

以下几款都是“官方出品”。...

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最近的疫情发生后,有好几家车企都加入了生产,口罩的阵营,比如五菱、比亚迪等等,有些人表示挺吃惊。其实车企们“不务正业”在汽车圈不是稀奇事,或者说某些企业本来,就并非是纯粹的车企,例外比亚迪早前就是苹果、华为等手机厂商的代工厂、大众还生产香肠等等。
除此之外,一般的品牌尤其是超,豪华品牌,都会生产一些周边产品,比如箱包、服装、自行车、童车等等,毕竟能轻轻松松多赚钱,谁不乐意呢?今天,咱们就不细聊每家车企,有哪些“副业”了,咱们聊聊几家赫赫有名的车企所,生产的...童车。生活中各种模仿豪车的,童车并不少见,但以下几款都是“官方出品”。


布加迪
见过布加迪的人很少,但听过它大名的人很多,只不过对它了解不深。这个世界闻名、拥有百年历史的超,豪华汽车品牌诞生于1909年,由意大利人Ettore Bugatti在法国成立,布加迪正是bugatti的中文,译名。
布加迪Type 41


布加迪从成立至今,似乎一直在追求“极速”,1914年的布加迪Type 17极速可达110km/h,这在当时也是世界的“极速”,也使得布加迪早期,在赛场所向披靡。同时,大排量也一直,的布加迪的追求,比如1927年生产的type41,车型,装载的8缸发动机排量,达12.7升,使得它成了一款车头远比,车尾长的“怪物”(见上图)。而大众收购布加迪后,8升16缸发动机成为了,布加迪车型的标配,当然,下面两款是例外。


上图这款布加迪威龙童车,的拥有者,是重庆力帆创始人尹明善的儿子,尹地喜,由于它在某汽车论坛,的网名为“精彩哥”,所以人们常以此称呼他。他是一位真正,的布加迪车主,这辆童车复刻自他拥有,的布加迪威龙,显然是他买来给自己,孩子玩的,据说定制这台童车,花费了300万人民币。
除此之外,布加迪还推出了一款“廉价”的童车,它名为Baby Ⅱ,起售价3万欧元,折合人民币23.5万。Baby Ⅱ复刻自布加迪Type 35,这款车是布加迪历史,上最成功的赛车,该系列车型曾,获得过351场比赛,并创造了47项世界纪录。
而之所以叫Baby Ⅱ,是因为布加迪早在上世纪二十年代便推出,过一批童车,Baby Ⅱ采用的是电机驱动,而且它有成人模式,该模式下极速可达,30英里/小时(45km/h)。


雷克萨斯
雷克萨斯成立时间虽不长,但还是挺成功的,尤其先后在美国以及中国两大汽车市场都,取得得了不俗的成绩。如果要给雷克萨斯,定个性格,我觉得是“不温不火”,想必开过它的人,都不难理解我为何如此定义,尤其是那些只开过,es的人。
雷克萨斯咋做童车去了呢,实际上它不是盈利,而是做慈善。它与脑瘫慈善基金会(CPF)合作,为一名脑瘫女童量身定制,了一款童车。脑瘫患者不知道大家有没有,接触过,他们实际上是有行动,障碍的,对于患病的小孩而言,一般的童车肯定是驾驭,不了的,因此这款童车比较特殊。
这款车是雷克萨斯,旗下大型suv-LX系列为原型设计的,由于“车主”行动不便且无法自主乘坐,雷克萨斯为此设计了专门,的座椅,并增加了腰侧的衬垫高度,同时带有可调节头枕,以及五点式安全带。
而且正常的脚踏板以及,方向盘她肯定是使用不了的,因此这辆童车采用扶手操作杆来,控制方向盘和速度。我觉得生活中行动不便,的小孩还是挺多的,如果可以普及开来出售,想必会给很多孩子,的童年带来更多乐趣。


劳斯莱斯
劳斯莱斯,大家想必都比较了解,如果你身处一线城市,见到它的几率也不低。虽然劳斯莱斯已经被,德国宝马收购,但其总部和工厂,仍在英国古德伍德,喜爱汽车的朋友想必听过“古德伍德速度节”。


几年前,劳斯莱斯为古德伍德当地的圣,理查德医院定制了一台名为srh(该医院缩写)的童车,它由劳斯莱斯定制团队bespoke通过3s,打印以及手动打造,花费了超过400个小时!
而这家医院在接收这款,小劳斯莱斯后,允许即将进行手术的儿童自己,开车去手术室,自2017年推出以来,已有一千多名儿童开着“劳斯莱斯”去做手术。这款童车的动力同样来自于电池(,于电池),在电动驱动下,最高时速可达16km/h。

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