32岁的你,如果还开不上这七款车,那你要努力了

 

常言道30而立,进入2020年,再也没有20,多岁的80后了,而到了三十多岁这一年很多人,对人生都有了全新的感悟...



常言道30而立,进入2020年,再也没有20,多岁的80后了,而到了三十多岁这一年很多人,对人生都有了全新的感悟,对自己的座驾也有了,不同的要求。一般来说到了32岁,工作、事业都小有成就,不少人手头有一定的积蓄,买一辆车不在话下,甚至可以看看入门级豪车,到了32岁的你,该开啥车了?这七款可以匹配一下。当然成功的标准并非一个,这7款车对于,32岁只能说是“小有成就”的一种匹配。

凯迪拉克CT5

给一个理由:我要爆发力你知道吗?爆发力



凯迪拉克CT5绝对算得上是年度重磅车型,不仅仅是ATS-L继任者的光环,凯迪拉克ct5本身产品力,也很强劲很有看点。对标宝马3系,但因为二线豪华品牌,的定位,价格比宝马3系更有优势,27.97-33.97万,入门门槛更低,对年轻消费者来说更友好。

CT5的优势不只在于价格,外观也很有看点,融入了当下车市最流行,的元素,车身线条流畅,溜背造型设计,更是点睛之笔,整车极具运动气息,视觉效果非常出众。全系标配2.0T/241马力发动机,匹配10AT变速箱,最大功率177kW,峰值扭矩350牛米,账面数据出色,动力充沛,非常适合32岁左右的受众,群体需求。

奥迪A4L

给一个理由:要买一个便宜的准豪车,看过来,就是我!奥迪A4L



如果说CT5偏向运动化,不能兼顾商务出行需求,那就可以看看奥迪A4L,作为一线豪华品牌奥迪,出品的入门级豪车,奥迪a4l是个不出错,的选择。奥迪家族式设计语言,整车沉稳大气,但细节上的优化,又让车辆看上去比,a6l等车型更年轻化,非常适合三十多岁的受众。

虽然定位B级车,但A4L的数据非常出色,4837*1843*1432mm的长宽高以及2908mm,的轴距,在同级别车型中表现,非常有优势,后排乘坐空间更出色。奥迪A4L搭载了1.4T/150马力,2.0T/150马力,2.0T/190马力,2.0T/252马力四种发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力选择比较多样化,入门版本车型账面数据虽然,不够出色,但结合终端近6万的,降幅来看,a4l的整车性价比,很有优势。是一款实用性较高,空间出色,能够兼顾家用出行代步,和商务需求的产品。

宝马3系

给一个理由:开后驱不买五菱宏光就买宝马3系吧



后驱车是很多车迷梦寐以求的车型,想要开后驱车选择很多,阿尔法罗密欧朱丽叶,就是后驱,秋名山之王五菱(王,五菱)宏光也是后驱,但是一个过于小众,另一个也不好当做家用,或者个人开的车。这个时候宝马3系是一个,很好的选择,宝马3系作为宝马旗下的主流,车型之一,这些年市场表现力很强。宝马3系更加年轻,相比商务范的5系,更加适合年轻人。

发现神行

给一个理由:极光比我小,卖的比我贵,你不买我,你买谁?



路虎品牌目前争议非常大,已经有一种“贬压褒”的趋势。路虎的品质表现真,的很差吗?有那么一段时间的确是,这样的。不过在经过2015年曝光变速箱,问题以后,路虎整个车系在品控,上还是有所加强的。虽然发现神行是路虎和奇瑞,的合资产物,品牌高度有所下降,但是发现神行的定位还是,高于宝马x1,奥迪Q3的,虽然颜值丑了点,但是实用性肯定比卖的,贵的极光好得多,毕竟极光那种车真的是个性,的小玩具。

凯美瑞

给一个理由:都说霸道十万公里,过磨合期,不好意思我也是



凯美瑞不但在中国市场名声大噪,销量也堪称“呼风唤雨”,在海外影响力也是,中级车拔尖的。在美国多次评选的最容易开到30,万公里的车型中,凯美瑞屡次上榜,表现出了强大的耐开实力。作为一款20万级的,中级车,凯美瑞各方面比较均衡。在换代以后,凯美瑞颜值提升明显,内饰上说得过去,在中型车销量里,凯美瑞在2019年也仅次于,雅阁、帕萨特。

林肯MKZ

给一个理由:不想买BBA



如果预算30来万,想要买一台非BBA的车型,那么林肯mkz恭候你,的大驾。林肯MKZ是纯进口车型,配置层面比较丰富,最重要的是目前林肯mkz的价格已经,跌到了20万上下,性价比非常高。如果寻求小众,还要兼顾一定的商务特色那林肯mkz是,一个不错的伙伴。

本田雅阁

给一个理由:要买日系车,不要丰田,那不就是我本田的粉?



如果说手里预算有限,本田雅阁也是个不错,的选择。从十代雅阁的登场,日系车的形象就有了,颠覆性的转变,更加年轻时尚,符合主流审美。雅阁更是b,级车领域的佼佼者,家族式前脸精致时尚,溜背造型车身又,增添几分运动气息,2830mm的轴距也保证了内部空间,表现和乘坐舒适度,而本田地球梦黑科技光环,又能满足消费者对驾驶乐趣和,动力的需求。

很多人不理解雅阁为什么,能够销量超凯美瑞、超迈腾,成为b级车市场,冠军的热门人选,其实答案一点也不意外,雅阁整车产品力非常均衡,入门版本车型就搭载了1.5T/177马力发动机,在同级别车型中账面,数据有优势,马力相近的前提下,雅阁价位更低,包括混动版本车型,雅阁混动版起,售价不到20万,比凯美瑞更有优势,并且日系车省油耐用的,观念深入人心,再加上价位的助力,雅阁能够畅销并不意外。


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