氟化工制冷剂行业:面临产能过剩、新冠病毒疫情双重挑战
2020年,氟化工制冷剂行业发展态势并没有,就此转换风向,再加上新型冠状病毒肺炎,疫情的迅猛来袭,氟化工制冷剂行业的未来,充满了不确定性,一切要看家用空调等产业链下游生产企业,复产之后的市场走势,才能揭晓答案。...
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2019年,放眼氟化工制冷剂行业,R22在上半年价格持续下探之后,受配额生产影响在10月之后迎来一波价格持续上涨行情。而R32产能严重过剩导致价格下探成本线,R410A因竞争力不及R32致使需求减弱。2020年,氟化工制冷剂行业发展态势并没有,就此转换风向,再加上新型冠状病毒肺炎,疫情的迅猛来袭,氟化工制冷剂行业的未来,充满了不确定性,一切要看家用空调等产业链下游生产企业,复产之后的市场走势,才能揭晓答案。
R22:配额支撑,价格岁末反弹
作为HCFCs制冷剂,R22早已纳入淘汰名单,《蒙特利尔议定书》规定,发达国家将于2020年前全面淘汰R22,发展中国家则可以推迟10年,于2030年前全面禁用R22。目前,R22在中国正在进行配额生产。据生态环境部2018年12月24日发布的《2019年度含氢氯氟烃生产和使用配额、四氯化碳试剂及,助剂使用配额、含氢氯氟烃进口配额核发方案,的公示》显示,2019年R22的生产配额由2018年的274279吨减少为266821吨。虽然配额减少导致R22不像R32、R134a、R410A那般产能严重过剩,但是纵观过去的2019年,R22的价格也不是一路向好,而是经历了“先抑后扬”的起伏反弹。据东岳化工,有关负责人分析,2019年在经济大环境不景气、家用空调冷年销售不畅,等利空因素的影响下,1~9月,R22价格整体呈现下滑趋势。一直到10月初,受配额支撑,R22价格才开始回温,之后一路高歌,至12月高价维稳。据了解,受2019年底配额紧张影响,R22价格自2019年10月以来不断上涨,目前出厂价为17000元/吨,较2019年10月上涨了26%。
“展望2020年,R22的配额量比2019年减少得更多,约为42000吨,商家挺价态度也比较强硬,R22价格将比2019年底更高。”产业在线氟化工分析师王明,分析说。
R410A:竞争优势渐失,价格跌破成本线
作为家用空调行业曾经替代R22的主要制冷剂,2019年R410A的市场环境却没有R22那般幸运,价格在成本线附近徘徊。《电器》记者搜集制冷快报发布的R410A价格走势发现,R410A价格从年初的25000~25500元/吨,年底下滑到14500~16000元/吨,价格几乎“腰斩”。关于造成r410a价格,下滑的原因,梅兰化工有关负责人分析,说:“R410是由R125和R32以1:1的比例混配而成的,2019年R125的价格高于R32,导致R410A的竞争力低于R32,这使得2019年本就不景气的家用空调行业对于R410A需求更不及从前。另外,虽然R125价格高于R32,但是2019年都处于下滑通道,R410A成本支撑不足,导致价格下滑。”
2020年,R32产能过剩将更加严峻,R32价格下滑是必然,受其价格下滑影响,R410A价格也可能弱势下行。另外,R410A空调系统成本高于R32空调系统,竞争优势弱于R32,再加上受新型冠状病毒肺炎,疫情影响,截至记者发稿,家用空调企业还没有完全,复产,需求不确定性很大,2020年R410A价格继续下探将是大概率事件。
行业产销业绩下滑,形势严峻
除了R22之外,大部分氟化工制冷剂价格的,下行让生产企业不得不在亏损边缘“煎熬”。以东岳化工、梅兰化工、巨化集团、中化蓝天等为代表的企业2019年的业绩都受到氟化工板块的拖累。东岳集团是氟化工制冷剂行业,的龙头企业,R22(年产能22万吨)、R32(年产能6万吨)、R152均有生产,R410A按需生产,大金、三菱、海尔、海信、格力等企业是,其合作供应商。受到2019年氟化工产品价格下行和下游需求减弱,东岳集团的2019上半年数据难言乐观。报告显示,2019年上半年东岳集团收益为60.47亿元,同比下降17.99%;毛利润为17.12亿元,同比下降30.9%;毛利率为28.31%,2018年同期为33.61%。
2020年1月18日,主推R134a、R22、R32、R125等氟化工制冷剂的巨化股份发布了2019年度业绩预减公告。2019年,巨化股份归属于上市公司的股东净利润预计与2018年相比减少11.8亿~12.8亿元,同比下降55%~59%。扣除非经常性损益事项后,归属于上市公司股东净利润预计与2018年相比减少13亿~14亿元,同比下降66%~71%。关于净利润大幅,下降的原因,巨化股份在公告中用6个关键词概括为:经济下行、产品市场需求减弱、行业产能恢复扩张、产品供过于求、竞争激烈、产品价格同比大幅度下跌。
此外,中化蓝天、梅兰化工、科慕等受访企业普遍表示,受氟化工制冷剂,价格下滑影响,2019年业绩面临巨大,压力。
对于2020年氟化工制冷剂行业是否还将延续2019年的发展态势,《电器》记者采访的多位氟化工,制冷剂企业有关负责人均表示担忧,一是因为疫情影响,二是目前家用空调,企业还没有完全恢复生产,市场需求还存在不确定性。加之R32、R410A供应过剩将继续,因此2020年除了R22之外的氟化工制冷剂市场低迷发展已经达成共识。不少企业有关负责人表示,面对这样严峻的市场环境,大企业可能会在,拓宽产业链上发挥优势,但是小企业的处境,更加艰难,能否“挺过去”得看企业自身的实力。
疫情之下低负荷运行
无论如何,2020年开局,新型冠状病毒肺炎疫情都是各个氟化,化工制冷剂企业首先要共同面对的挑战,如何应对,各企业都在有序推进中。《电器》记者从产业在线了解到,目前主要的氟化工制冷剂,企业中,巨化股份、中化蓝天、东岳化工、梅兰化工等产业链较多的,工厂不存在复工复产的问题,一直没有停产,均维持低负荷生产;部分外购原料企业,如永和、三美、飞源、华安、鲁西春节期间均停车,于2月10日后恢复生产;新龙、华氟、南氟、圣邦、凯尔氟由于行业普遍亏损,节前已停车。
对于氟化工,制冷剂企业来说,虽然没有停产,但受疫情影响,家用空调等产业链下游生产,企业需求不足,再加上2月下旬,交通运输仍然存在问题,只能维持30%~50%的低负荷运行。
梅兰化工有关负责人说:“江苏生产基地外来的,员工不多,基本上是当地的员工,开工后受疫情影响有限,但是销售、采购受到疫情影响很大,因为原料运输不进来,产品销售不出去,生产线只能低负荷运行。另外,高速公路运输基本,没有问题,但是由于好多省级和乡镇公路,基本上没有开通,距离终端客户最后的5公里运输还存在问题。”
对东岳化工来说,当下受到疫情影响,交通运输不是关键问题,下游需求才是核心问题,因为很多家用空调企业还没有,完全复产,疫情之后的需求是否,可以回升还存在很多不确定性,所以制冷剂的生产也只能是,低负荷开车。
中化蓝天市场发展中心总助龚文俊(,龚文俊)表示,虽然很多高速公路已经,不限制出行,但是运输司机,特别是危化品运输的,专业司机还很欠缺。对全行业来说,从上游原料到终端客户,的全产业链运输都存在问题,可以说整个产业链,目前处于“弱平衡”的状态。中化蓝天在积极恢复,全力保障正常生产,以更好地满足客户需求。
总的来说,氟化工制冷剂企业能否减少疫情带来,的不利影响,下游需求能否,反弹才是重点,但是记者采访的大部分企业负责人,普遍保持乐观。他们认为,中国经济继续向好的形势,不会改变,待疫情结束之后,下游需求会反弹,这对氟化工制冷剂,企业来说将是机会。
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