奔驰新推出的M254发动机技术解析

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就目前来看，北京奔驰旗下车型目前，主要搭载m282系列1.3T、M270系列2.0T、1.6T以及M264系列1.5T、2.0T发动机共计5款发动机，此前的M276系列3.0T、M274系列2.0T发动机已经陆续停产。不过今年，北京奔驰又发布了一款，全新的发动机——M254，那它有哪些，改进与新技术呢？

要说M254发动机，就不得不提，m256发动机了，m256是在模块化设计盛行，的当下，奔驰新开发(新开发，)的直列六缸发动机。得益于模块化，直列六缸机可以很简单的去掉两缸，就变成四缸机，也就是说，m256可以在制造生产上相对很，简单的获得m254。所以说，m256发动机上，的一些改进、新技术，在m254上肯，定是可以看见的，主要有以下几点：

1、48V系统

电气化之后发动机在外观上最大的变化，莫过于它前端没有了复杂的，皮带传动系：之前需要皮带传动动力的，附件，诸如水泵、空调压缩机和启动电机等，如今都通过48v电气系统，直接驱动。这样一来就缩短了发动机，的纵向长度，也平衡了直列6缸布置形式，带来的副作用。2、第二代ISG

第二代ISG将电动机布置在发动机与变速器之间，以做发电或者起动的作用。所以，m254发动机在采用电动，空调压缩机的情况下，可以取消皮带的结构，减小整体体积以便将，自己更好地塞进发动机舱中。3、NANOSLIDE气缸涂层和CONICSHAPE气缸珩磨工艺

CONICSHAPE技术和NANOSLIDE气缸涂层，其中前者能够一定程度上，增大活塞下止点附近的气缸内径，让气缸内壁整体，呈现出一种倾度，配合后者能减少活塞，与缸壁之间的摩擦，有减少油耗的作用。4、双涡管涡轮Twin-Scroll Turbo

双涡管的结构可以让涡轮由两个废气通道来驱动，两条通道互不干涉，能够让发动机更充分地利用，废气能量，减少涡轮迟滞。此外，新发动机还将，使用缸内直喷、电磁喷射、特殊的平衡轴、可调节油泵等技术，在实现高扭矩(高扭矩)，的同时拥有很低的燃油消耗、尾气排放。

根据曝光的数据，M254系列1.5T发动机+48v轻混系统的，动力总成达到150kw（204PS），峰值维持在280N·m。而2.0t发动机的最大功率则，达到了230kw（313PS），输出功率提升明显。

据悉，m254系列发动机将陆续搭载，在mra后驱平台车型上，包括GLC、C级、E级三款车型。预计该发动机将，于2021年开始投产，与C级、glc换代车型投产时间，基于处于同一节点，其中全新glc也，将首次引入1.5T发动机。

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