现代发布第七代伊兰特，外形年轻运动不再老气，年内实现国产！

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对于熟悉现代伊兰特车型的，应该都知道，这是一款早在2003年就已国产进入，中国市场的车型，期间经历两次换代便，停产了，但在国内市场也曾创下(，曾创下)过不错的销量。时至今日，伊兰特已更新至第七代，车型。



日前，现代汽车在美国加州全球，首发了这款第七代伊兰特车型，新车将于秋季(于秋季)在，韩国本土生产销售，并将于今年内，实现国产上市，继续征战紧凑级轿车市场。

伊兰特虽说作为现代，旗下的紧凑型轿车，历史地位不及索纳塔，但其同样现代品牌中主要，车型之一。最早于1990年上市，根据5年一换代的节奏，至今在国内以领动车型作为替代，车型在售。



事实上，目前国内除了领动，车型在售之外，北京现代也有另一款紧凑，车型菲斯塔在售，而新一代(新一代)伊兰特整体设计也是趋，向于菲斯塔的设计。与菲斯塔一样拥有夸张而新颖，的前脸，让人感觉就像“鲶鱼”造型。

而整车在侧面的设计，加入了许复杂，平直的线条设计，同时加入了溜背的造型，为了营造出更为，运动的风格，更贴合年轻人追求激进，的心理。虽说与菲斯塔整体造型，上较为相似，但七代伊兰特整体更平直，而菲斯塔则较为圆滑。尾部设计方面，七代伊兰特添加了类似，现代h lOGO形象设计的“H型尾灯”，并且是贯穿式设计。



第七代伊兰特在内饰方面，则采用了虚拟座舱设计，基本与新款，索纳塔造型一致，也是提供四幅，式多功能方向盘、全液晶仪表以及中控区域，的大尺寸悬浮式中控屏，屏幕尺寸则小于索纳塔为10.25英寸液晶仪表。



动力方面，新车将会搭载2.0L发动机，传动系统匹配6速手动/CVT变速箱；同时全新伊兰特还将有，hybrid混动车型，搭载1.6L GDI发动机搭配32kW电机和1.32kWh电池组的混合动力系统，匹配6速双离合变速箱。

自2003年伊兰特车型进入，我国市场以来，已进行两次换代，其中第二款则命名为，伊兰特-悦动车型。至此，伊兰特的命名就再也没有延续，至现款车型上，仅仅是以朗动和领动命名。经过多年时间，现代再一次将伊兰特，之名重新推出新车型。



虽说，截止今年年2月，包括第3代伊兰特、悦动、 朗动、领动在内的伊兰特家族车型，在我国已累计销售460万余台。但当前多款车型布局，下的北京现代品牌，在华市场仍然，不具有太多优势。

即使包括当前最走量的，领动车型在内，北京现代2019年在华累计71.6万辆，同比下滑9.4%；受新冠肺炎疫情影响，今年2月更是交出10年来，最差的业绩，2月份现代汽车在华市场，销量仅为1007辆，同比大幅下降97.4%。

来源：汽车行业关注

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