为了拯救整艘潜艇他选择亲手淹死自己的26名战友!

 

悲痛欲绝1937年,美国开始建造,重牙鲷级潜艇。1939年3月,该级潜艇5号艇“角鲨”号建造完成,开始试航。5...



悲痛欲绝

1937年,美国开始建造,重牙鲷级潜艇。1939年3月,该级潜艇5号艇“角鲨”号建造完成,开始试航。5月23日,“角鲨”号准备进行交付,服役前最后一次试航。这次试航的主要,科目是快速下潜。试验这一科目时,潜艇要打开通海阀。就在这时,艇长接到紧急报告:潜艇进水了!原来,海水顺着潜艇的通风,系统灌入了潜艇后部发动机舱。这时潜艇后部舱,室内有31人,大家都试图通过蓄电池舱的,水密舱门逃命。但时间显然来不及,如果等这些人都逃到前舱,那海水也会灌进来。危急时刻,一名电工下士立即,关闭了水密舱门。这样,后部艇舱只有5人逃出,其余26人被淹死。亲手淹死自己的战友让,那位下士悲痛欲绝,但为了拯救整艘潜艇他没,有别的选择。

这时潜艇已经坐沉在海底,全艇还有33人幸存。“角鲨”号此时毫无办法,只能放出失事,浮标等待救援。失事浮标随后被“角鲨”号的同级姊妹舰“锯鲉”发现。接下来,这一海域内的所有海军,和海岸警备队舰船都被动员参加救援。美国“猎隼”号潜艇救援舰带着救生钟从300多,千米外的纽约赶来。18个小时后,“猎隼”号赶到,开始使用救生钟救援。这是美国海军第一次使用,救生钟。救生钟是一个看起来,像钟的潜水舱,一端连接到潜艇救援舰上,一端对接到潜艇。等到潜艇人员进入到救生,钟后,潜艇救援舰再将潜艇人员拉,上救援舰。
救生钟第一次救起7个人,接下来的两次下潜每次,救起9个人,最后8人救起时,距离潜艇失事已经过去,了36小时。这是美国海军二战前最大的,一次潜艇救援行动,不仅最终救起了全部,33名幸存者,而且为以后的潜艇,救援积累了宝贵经验。2个月后,“角鲨”号被打捞出水。经过不到一年的修复,该艇于1940年2月,重新服役,编号不变,仍为SS-192。但美国海军显然觉得“角鲨”这个名字太不吉利了,于是将其更名为“旗鱼”号。
1941年12月,太平洋战争爆发。“旗鱼”号披挂上阵。在太平洋战争初期和中期,“旗鱼”号多次成功击沉由日本,驱逐舰舰队护航的大型货轮。包括飞机运输货轮“加谷川丸”等。在这些战斗中,“旗鱼”都没有受到太大损伤,但也没有击沉日本军舰。然而到1943年末,“旗鱼”号在军舰上“开荤”的时刻来了。
1943年12月21日,“旗鱼”号在横须贺东南400千米处观察到,了一支日本舰队。这是由日本巡洋舰,和驱逐舰护航的“冲鹰”号航母编队。“冲鹰”号航母是日本大,鹰级航母的三号舰,由“新田丸”号豪华邮轮改造而成。“旗鱼”号对这个目标极为兴奋,以至于她冒着被日本,驱逐舰击沉的危险持续跟踪“冲鹰”号,三次发起攻击,最终用6枚鱼雷击沉了“冲鹰”号。最终,“旗鱼”号再度在日本驱逐舰,的围剿下逃生。1945年10月,“旗鱼”号退出战斗序列。1948年,“旗鱼”号退役。随后该艇部分艇体,在费城被永久保存。
艰难的决定


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