即使宅在家,钱也没少花......

 

明明没出门,为什么钱包越来越瘪了?...

题图 | 视觉中国

“过去在家睡懒觉是懒,现在在家睡觉是,为国做贡献。”

春节期间,受新冠疫情影响,全民宅家成为一种最为安全,也最具社会责任感的生活方式。

过去几周,据说大部分人每天的,生活状态都是这样的:一早清醒后第一件事,是去看确诊人数的变化,然后鼓励自己信念要坚定;中午看看朋友圈里大家,又做了什么美食,然后网上下单材料到家,不断练习;下午一手零食一手网游,还不忘抽出空来,和几千万网友同时看火神山、雷神山建设直播;晚上鼓励各省市,抗疫工作组抄“课代表”作业,在又气又感动中度过一天……

但几十天下来,明明没有出门,为什么钱包越来越瘪了?
“宅家” 生活的万千种可能 
线下行动受阻,并不能隔阻我“买买买”的步伐。回看这个“史上最长“的假期,不少人肯定要感慨,宅家生活可以,有千万种可能,败家同样如此。

比如吃。每天宅在家里,大多数人们的精力都,放在了“每天吃什么”,以及不停抢菜买食材,锻炼自己的厨艺。

比如健身。线下的健身房不能去了,跟着线上教练的直播来个“云健身”,好像也挺受大家欢迎。有数据显示,从春节至今,ios下载排名上升最多,的1000款app分类里,健身类下载量明显增多,keep和每日瑜伽的,下载量、用户量剧增。

比如购物。线下的Shopping mall不能去了,但聪明的商家已经将“血拼”的场地搬到了线上,导购直播、VR试妆、VR试衣以及闪送到家、不满意30天退货,等完善的服务,让“剁手一族”买买买又多了一种可能。银泰百货春节期间发起的“导购直播”,就吸引了大量,的消费者关注。据银泰某负责人透露,一名导购直播3小时服务的,消费者人数,相当于复工6个月服务,的客流。
甚至比如买车。4S店是不能开门迎客了,但不妨碍车企和,经销商将4s店搬到线上,推出了VR“云看车”服务,从外观到内饰,从车型配置讲到功能使用,省去拖家带口涌到4s,店看车的同时,还可以随时随地想看就看。这也就算了,部分车企比如捷豹路虎,还通过天猫、官网等多个平台搞起,了云直播,甚至还可以通过,无人机带你体验“云现场”试驾。“试驾”完成,下一步就是下单了。

还有蹦迪。作为一个“保守”的年轻人,这个假期期间,我竟然跟着一台电脑和一群隐匿在,屏幕后面的陌生人,一起云蹦了个迪,还很high哦。在抖音上观看郑恺,在上海开的夜店——TAXX shanghai的dj,打碟直播,并一起摇摆的人一度,超过了7万。据称这场直播,为这家夜店带,来了近728.5W个音浪(70万人民币)的收入。
今天没出门,但钱也没少花
在当前的社会环境中,当物理上的位移被迫放缓,或者被限制,个人的物质和文化等,基本需求不仅依然可以找到释放渠道,还有进一步丰富和多样化,的可能性。尤其是朋友圈花式晒“宅”和直播间的各种带货,简直就是各种消费需求和,伪需求诞生的直接推动力。

“同样是买菜,原来3天买一次,自从我的朋友圈里,各种厨艺大片上线之后,每天早上6点不起来抢,一次菜,都觉得自己今天没有收获。”网友“小葱拌豆腐”深有体会,虽然抢到的菜最后可能在冰箱,里存放了一个礼拜都还没有找到合适的烹饪方式,但临睡前还是要上好,第二天6点钟的闹钟。“大家都在做蛋糕,所以我也要试试。”这样的想法不仅让酵母粉、面粉卖断了货,空气炸锅、电烤箱、搅拌机、打蛋器等小家电也随之,走热。

在苏宁近日公布的开春,大数据显示,2月份,空气炸锅、电烤箱、打蛋器、酵母的销售分别增长,831%、199%、2404%和710%。另据微信官方公布的数据:2020年除夕到初七,的时间段里,生鲜果蔬类小程序,的交易笔数增长149%,社区电商的交易,笔数增长了322%。
这种心理其实我们大多数人,都懂,对于现代人来说,虽然懒宅在家,即便是穿着睡衣,但仍然有一颗,蠢蠢欲动想要展现自我、融入社群以及“不服输”的姿态。宅是一种生活方式,但不能和“无所事事”的闲散挂钩。于是,在社交平台的带动和,催化之下,很多非常规的行为和需求被放大并转,化为新的消费。

那么,近期被迫“宅家”的消费需求是否会随着疫情的,结束而落幕?从细分市场的消费看,疫情结束部分消费需求,会回落,比如前文提及的生鲜,电商以及云蹦迪等,而旅游这种重体验,的消费行为短期内可能迎来“报复式增长”。

但“宅经济”不会成为昨日黄花,看看日本和欧洲就知道了。比如日本的多元,文化催生的各种“宅”家需求,都得到充分发展,不仅漫画产业异常发达,甚至“虚拟主播”等都异常火爆。欧洲“宅经济”除了催生了游戏、社交媒体等行业,最具代表的是宠物产业。德国联邦统计局最新的数据,显示,8100万德国人在2019年,养了3100万只宠物,宠物市场年销售额达到近95亿,欧元。

支撑起中国“宅经济”成为主流的一方面是“孤宅社会”的到来,从 90 后开始,单身和孤独就是一个不可忽视,的社会问题。年轻人花了太多的时间和,精力在工作、学习和社交生活上,回到家只想成为“沙发土豆”,让自己活成一座孤岛。

另一方面,对于现代“社畜”来说,由于需要把精力集中在职场,及专业上,他们更偏向于高效利用,闲暇时间,提高休闲时间的效率,和功能性。他们所谓的“懒宅”需求,其实是一种追求自我以及更为舒适,的生活方式的表达。这反而会解放常态化的时间及精力消耗,促进社会分工,驱动新的经济增长模式。

从科技发展的角度来看,过去10多年间随着,互联网以及电子商务的崛起,中国在数字化基础设施建设,方面打下的基础,比如成熟的互联网技术、智能化的供应链、发达的物流网络、便捷的支付、网络平台强大的组织管理能力以及逐渐渗透到全社社会每一个,毛孔里的数字化改革和创新,为这帮“懒宅主义”者的生活便利性,提供了无缝对接。

所以,“懒宅经济”在疫情这一特殊时期,展现了其强劲的活力,不仅不会因为疫情的过去,而消失,恰恰是未来经济发展的驱动力,和韧劲所在。据咨询公司麦肯锡的测算,线上消费每增加1个单位,61%为替代原有需求,39%为新增需求,也就是说,线上消费并不是对于,线下消费的完全替代,同时也在创造新消费。

所以,知道自己为什么不出门,钱也没少花了吧。
守护好自己的钱包太难了
这还只是开始, 随着互联网的不断渗透,和支付的普及,以及“懒宅”一族的增加,越来越多的公司着眼于通过数字化转型和云,服务去接近消费者。

3月10日,已经77岁的“保守派”宜家家居正式在,天猫开设旗舰店,对于一向十分强调“体验式营销”的宜家来说,开天猫店代表着对用户,思维的让步。好在,宜家天猫旗舰店在开业当天就,吸引了155万人“进”店,是全国30多家门店单日客流量,总和的数倍,部分消费品当天就,被买断货。这让宜家家居的,欧洲高管惊讶不已,也开心爆棚。
不得不说,这届消费者即便是不出门,也越来越难以守护好,自己的钱包了。毕竟,盯着他们的不止有快消,品零售业,还包括大宗消费品的制造商,汽车企业。在过去,车企也在通过电商和o2o到家服务,来试图为更多的消费者提供不出户的服务,但成果似乎并不能让,用户满意。

新近一份来自零点有数的疫情监测,数据就将疫情期间的消费大滑坡,在一定程度归因于“宅家”消费者的需求并未,得到有效满足。疫情期间公共交通被阻隔,很多消费者萌发购车需求,有34%的消费者表示能够接受全部的,线上购车需求,但由于大部分车企更多的,只是完成了线上的产品介绍,并没有真正形成销售闭环,因此这部分人延缓了,购车计划。

另外,有51.9%的潜在购车用户开始,关注车内空气净化系统,41.9%关注车内消毒装备,尤其是智能化的消杀装备。但目前在售的重上述两项配置,的车型还很少。

汽车行业作为工业制造,皇冠上的明珠,在科技和数字化手段的应用上,一直也很积极。但为何体现在落地效果上,相对于其他零售企业,就显得慢半拍呢?

一是汽车产业较长的产业链决定了它,的数字化转型进展不会太快。从前端的零部件,到终端的市场、销售、物流,要全面数字化不仅是一个,系统的工程,单单对终端零售体系进行改造就,需要大量的资金、资源,强大的执行力,有时候还必须进行“破坏式创新”,对整个服务链进行重构。

二是从市场决策机制来看,大部分企业还是传统的,产销思维,并没有真正的站在,消费者的角度去认知需求,以消费端驱动生产,为客户创造更大的价值。

比如说绝大多数企业在疫情期间宣布,已经在开始研发相关的车型和产品,但汽车是一个周期产品,要拉动设计、研发以及供应链配套均,需要时日。而从服务上看,虽然疫情期间部分车企,也推出“云看车”和零接触式试驾,但由于各个环节的信息化,服务并没有打通,造成信息不对等,繁琐和体验不畅势必,会被追求效率的“懒宅”一族吐槽。

相对来说,能够迅速响应需求,实现数字化转型突破的可能会是那些提早,洞悉消费趋势并布局,且体量相对较小的企业,这让他们在大,变革中更加灵活。比如在1月初,捷豹路虎就联合杭州,一家经销商,落地了Customer For Life新零售理念。这个新的零售体验,配合路虎推出的“透明的价格、无纸化交易,以及交易进度实时查看”等先进的数字化功能,恰好解决了无论是因为疫情,期间被动“宅家“,或者“懒宅”一族的线上线下服务一致性,的需求,可以实现线上预约试驾、线上下单、签单、线上预约售后服务、线上实时管家沟通等服务。
疫情期间,捷豹路虎第一时间推出三“心”保障,通过安心到店(门店防护全面升级)、 放心购车(全新线上购车体验)、贴心维保(全面支持周到关怀)三大措施,助力消费者安心购车。

而路虎旗下的两款新车,包括2月14日上市的全新路虎发现运动版和,全新一代揽胜极光,都能够快速洞悉市场需求,全系标配纳米级车,内负离子除菌系统。这一系统通过电离空气产生有水分子,包裹的带电负离子,可有效祛除车内异味,并高效灭杀多种细菌。
此外,全新路虎发现运动版还全系,标配空气质量监测系统和pm2.5雾霾净化系统和纳米级,负离子除菌系统,前者可在车外空气质量不佳,时自动切换至空调内循环模式,减少污染物进入车内;PM2.5雾霾净化系统对,空气中大于等于2.5微米的颗粒,过滤效率达95%以上,能有效改善车内空气质量。

路虎为何快速实现抢跑?一是以数字化为导向,从2013年起,奇瑞捷豹路虎就开始,联合ibm,打造了覆盖核心的研发、制造、采购、生产、物流和销售售后体系的,sap系统,以及核心的MES系统,柔性化的物流系统,这使得其在产品,端能够快速响应。

同时,捷豹路虎还与,小波科技深度合作,自主研发出数字化体验,销售工具——MOBY,可从“客户服务、客户引流、市场管理、售后服务、人才管理”等多个维度全面,赋能经销商,实现“客户、门店、集团、厂家”的生态打通,所以在服务上,前端的消费者有何需求,后端立马能够查收,并迅速落地。

从整体上看,车企的消费响应相对滞后,很大程度上源于“大象转身”的艰难。但随着“懒宅”一族越来越多,势必会倒逼着大象们,加速奔跑。期待有一天,他们的产品和,服务会超越期待。不过,我们的钱包可能并,不会这么想吧。

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