花式营销难破“黑色二月”魔咒，销量暴跌、神车失速、油价下调难上加难！

受春节和疫情影响，车企通过网络渠道花式营销，还是难逃魔咒。...

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颜︱审︱制︱督︱有人或许知道《黑色星期五》，但你是否知道“黑色二月”呢？其实，在汽车市场，二月一直是不太“吉利”的月份。因为二月总是紧邻中国的，新年假期，而在新年来临之际，全国人民正沉浸浸在一种过年，的喜悦和春运的紧张情绪之中，购车的欲望会大大减少，所以汽车行业也会进入一个，短暂的淡季。

而与往年的二月不同的是，今年新冠疫情的爆发让整个汽车行业受到了严重的暴击。为严格遵守国家防控防疫，的要求，各大汽车上游零部件和汽车，制造厂停工停产，生产计划难以正常推进；运输行业处于停摆状态，汽车产品无法顺利抵达，各地；本该全年无休的4S店，在此影响之下不得不闭店，暂停人与人接触式，的销售服务。●

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但是“兵来将挡水来土掩”，为了生存，各大厂商迅速制定新，的销售策略，他们借助网络渠道，用在线直播、线上团购、限时秒杀等创新性的方式来吸引，消费者的注意。但遗憾的是，厂商们的花式营销手段并没有取得很显著的成效，毕竟在手机上看车下单，还是让人觉得有点草率。

PART 01

“黑色二月”魔咒难破

—esayauto—在消费者足不出户、销售人员们在线卖车的，市场环境下，其实很多人已经预料到2月的销量，会创下历史新低，但是成绩单揭晓的那一刻，失望的情绪还是弥漫整个，汽车行业。今年2月份，国内狭义乘用车市场，销量达25万辆，同比下滑78.7%，环比下降85.4%。1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。

从厂商排行榜来看，2月销量排名前五的，是一汽大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、东风日产，虽然名列前茅，但是跌幅也达到了70%以上，上汽通用和东风日产，甚至同比下降80%以上。●

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具体到各个细分领域，2月份轿车销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%，累计销量94.5万辆，同比下滑42.6%；SUV销量10.5万辆，同比下滑79.3%，环比下降86.9%，累计销量90.7万辆，同比下降37.4%；MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%，累计销量11.6万辆，同比下降51.7%；新能源狭义乘用车销量1.4万辆，同比下降69.5%，环比下降65.1%，累计销量5.6万辆，同比下降61.4%。从数据来看，不论是哪个领域，都是清一色的降降降！●

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PART 02

销量神话难幸免

—esayauto—这场突如其来的“灾难”，让朗逸、轩逸、哈弗H6、五菱宏光这些“神车”也未能逃过一劫。但幸运的是，它们依然稳稳地站在，所属领域的顶端。

轿车榜上，新朗逸以8263辆的成绩位居2月轿车销量榜第一名，虽然“位份”保住了，但也的的确确“失宠”了；而一直与朗逸暗自较劲的轩逸，以5668辆的，成绩拿下第二名，但朗逸的销，量比轩逸高出45.8%左右，差距很是明显；2月轿车榜上第五名特斯拉Model 3的表现让人很意外，作为一款三四十万的，电动车，能卖出3900辆，实属不易。●

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SUV榜上，“国民神车”哈弗H6依旧坚守岗位，以4033辆的成绩，拿下榜首位置，实力之强让人称赞。虽然保住第一，但是销量却与后四名，长安cs75、途观、博越、奔驰glc的差距，不是太大，没有完全表现出“神车”的霸气。●

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在相对“冷门”的MPV领域，五菱宏光以4904辆的成绩，位居第一，销量倒是要比前面提到，的哈弗h6强得多，而别克GL8、风行、瑞风、嘉际位居其后；令人惊喜的是，MPV排行榜上威霆、福瑞达m50两款车竟然呈，现出其他榜单上都没有的正增长，真的是冬日里的一丝暖阳。●

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PART 03

油价重回5元时代

—esayauto—受国际政治因素和，新冠肺炎的影响，国际市场原油价格在剧烈震荡，中大幅下降。而近日，国家发改委宣布，3月17日24时起，新一轮成品油调价窗口，开启：汽油每吨下调1015元，柴油每吨下调975元，其中92号汽油每，升下调0.8元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元，国内大部分地区油价，将重回5元时代。●

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以一般私家车邮箱50L容量来计算，加满一箱92号汽油，可为车主节省40元左右，很是划算。即便这严格意义上是经济下行，的市场应急反应，但不妨站在车主视角，把它当成“黑色2月”阴影下的乐观面。

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没有一个冬天不会过去，没有一个春天不会到来。进入三月后，国内疫情的发展，一直呈现好的态势，汽车行业也在慢慢，恢复自己的元气。但是经过这次疫情，我们也看到了汽车销售行业的，不足之处：当线下的销售，渠道被打断时，销量就很难保证。因此汽车销售行业应当不断探索新，的销售渠道，以创新性的营销方式，吸引消费者，激发出市场的消费潜力。

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