蔚来2019年财报公布，净亏损113亿/卖一辆亏50万的背后，是看到未来的蔚来！_【车有范儿】

2019蔚来财报

The 2019 NIO Report

全年赔了113亿。

卖一辆车赔55万。

3月18日晚，蔚来发布了其，2019年四季度及2019年全年财报，结果自然不出所有人，的预料，第四季度又赔了，全年亏损也比去年多了，虽说财报不会说谎，亏损就是亏损，但是透过2019年全年，财报，范儿看到了这个曾经被，说着没有未来的蔚来，其背后那可能的未来！

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销量&收入

根据财报显示，蔚来第四季度交付，8224辆，其中包括6824辆es6，和1400辆es8，相比第三季度增长71.4%。

2019年全年交付量为，20565辆，同比2018年增长81.2%。

在收入方面，其第四季度收入为28.5亿元，同比减少17%，环比增长55.1%。净亏损28.6亿元，同比减少18.2%。

而放眼2019年全年，蔚来总收入为78.3亿元，总比增长58%，净亏损为112.96亿元，同比增长17.2%。

截止2019年，蔚来累计，交付新车20565辆，同比增长了44.82%。不可否认的是，蔚来正在逐渐地被，更多的人接受，不论是主动选择蔚来的，还是由于号牌限制问题被迫选择，蔚来的，蔚来的销量不，论是相比同比还是环比，都是有着较大幅度的增长。

在收入方面，蔚来2019年同比去年，总收入增长58%、净亏损也增长了17.2%。虽然亏损额突破了百亿，但是好消息是和前些年亏损同比，增加接近100%的数据来看，今年的亏损速度，放缓了不少。

如果按照单车盈利计算，的话，蔚来2019年的，单车盈利为-55万/台，也就是说卖一辆车亏，55万。

现在的蔚来正，处于一个车卖的越来越好，钱也在越亏越多，的泥沼中无法自拔，而在这泥沼中蔚，来又面对着哪些危机呢？

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蔚来的危机

现金流短缺：蔚来缺钱这已经是，行业中公开的秘密了，从其2019年全年财报，来看，四季度剩余现金分别为，75亿、34亿、19亿、10亿。也就是说蔚来账上，的钱在越来越少，而蔚来官方对此也做出了表态，称目前资金已经不足以，支持2020年的运营了。

又遇停工浪潮：屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风。正赶上蔚来想要在2020年开年大展拳脚的时候，好巧不巧由于今年的新冠，病毒影响，使得全世界经济都进入，了极速衰退状态，这其中车市、股市更像是吃了，安眠药般一蹶不振。

蔚来2020年q1季度预计，最多只能交付约3600辆新车，而按照现在前两个月，交付了2305辆新车来看，3月需要交付，1300辆剩余订单。虽说目前蔚来合肥，工厂已经全面复工，但由于其上游零配件产业受疫情，影响仍未复工，或将导致被迫停产。

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从何处看到未来？

现金流的补充：为了解决现金流的问题，蔚来在今年2、3月连续完成了三笔融资，共计约30亿人民币，再加上手头本有的10亿，40亿元起码够蔚来2020年上半年，的花销了。

与此同时，蔚来还在2月25日与合肥市政府，签署了价值100亿人民币的合作协议，蔚来将在合肥成立总公司，促进当地经济发展，而合肥市也将为其发展，提供融资支持，该协议将在4月底正式签署。

所以不论是，从市场层面来说，蔚来都获得了，相当程度上的认可，至少现在为止，还有人愿意为其砸钱，所以我们就有理由相信，蔚来还有机会。

订单的增多：据李斌本人透露，蔚来近近30天，内定订单数量接近2,200辆，平均达到每天70辆，而此前蔚来手上还积攒，了超5,000辆的待产订单。所以如果可以全面，复工的话，蔚来将在近期有着十分可观，的交付量。

车型的补充：在去年年底的NIO Day上，蔚来公布了其，2020年的产品计划，除了目前的销售主力车型，es6之外，还将推出es6的轿跑，suv版：EC6，和全新换代的ES8。

而根据目前汽车，行业的大市场来看，众多传统品牌相继，推出了轿跑版suv，所以从大环境来看，蔚来此次押宝ec6也，不是没有根据，本就极具竞争力，的高科技电动车属性，再加上时下最为，流行的外观设计，从而吸引了更多，的年轻用户。

并且由于ec6与es6有着大量，的通用零件，使得ec6的研发周期以及，生产成本大大减少，使得ec6的单车利润达到三款车，中的最高值。

毛利率的提升：2019年全年毛利率为-15.3%，同比下降10%，也就是说蔚来在2019年的单车亏损，已经及时止血，并且随着蔚来2020年的新车，交付量提升和电池成本的降低，毛利率将进一步下降，李斌表示有信心让蔚来在2020，第二季度毛利率转正，年底毛利率达到2位数的，目标。

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总结

虽然2020开局不利，但是对于蔚来来说，已经不利5年了，今年是所有“不利”中最有利的一年，不论是收入、交付量还是利润，已经开始在走上坡路了，蔚来的崛起定不会在今年，但定会在今年看到黑暗中，的那一点微光。