疫情笼罩2月车市惨淡,由自主品牌领衔的时代或将到来?

 

不是我要买国产车,只是我的劳斯莱斯没开工,咋整?...

海外疫情蔓延给欧美的汽车产业中心笼,罩上了一层阴霾。截止3月19号为止,包括戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒集团(FCA)、标致雪铁龙集团(PSA)等在内的12家海外车企已经,关停或计划关停的工厂将超过100家。其中包括了保时捷、阿斯顿马丁、劳斯拉斯、兰博基尼、玛莎拉蒂等众多豪华品牌。
除此之外,世界汽车行业面临的新问题(新问题),还有供应来源的中断,未来随着经济、收入和健康状态都没有,办法保证,消费者很有可能推迟,购买新车的计划,那么国外汽车市场,很可能从“供应危机向需求危机”的更大危机演变。
在国内市场,由于居家隔离的缘故,导致2月份国内共销售,汽车31万辆,同环比分别下滑79.1%和83.9%。其中,A级车2月共销售5.7万辆,同比下降85.27%,环比下降88.17%。不过令人意外的是,a级车销量榜上自主品牌,出人意料地占据了前十的四席。
具体来看,奇瑞艾瑞泽GX成为A级车市场的一匹黑马,2月销售3727辆,凭借它年轻时髦的,构型设计位列销售榜单第三。
这辆车外观上很讨喜,其实我想说的是,动力方面也有不错的发挥。起步的时候不是特别肉,很有冲劲,可以发挥出147ps的,最大马力。匹配的9挡无级,变速变速箱很平顺,加减档的时候,一点顿挫感都没有,对新手而言很好上手,很容易就收获驾驶乐趣,因此取得这样的成绩,并不让我感到意外。

而吉利旗下帝豪缤瑞2月分别销售3623辆和1533辆,占据榜单的第四位和,第九位。吉利汽车在外观,动力、操控、内饰等各方面的表现都,非常吸引消费者,帝豪也是a级车销售榜单上,的常客了。
最后榜上还有一个国产车型长安逸动,说到这款车就不得不说,3月开始预订的长安逸动plus,据说预售开启仅16天,订单已破万,足见广大用户对其,产品的认可度。延续着长安cs75,车系的成功,相信如今有“PLUS”加持的逸动将会继续在3月份,发光发热的。
虽然榜单上成绩还不错,但对国内汽车行业,的冲击还是异常的明显。按照现在这种情势,销量目标估计很难达到。因此目前包括长城、广汽、北京现代等多家车企被曝出下调,销量年度目标。此外,上汽大众、上汽大通、江铃、威马等企业也有降薪,方案流出。
说起来,之前滚爷预计可能,出现的增长,由于国外疫情的爆发,开始变得遥遥无期了。甚至可以说大概率,今年车市整体都,不会出现报复性增长。即便下半年有所回暖,也应该达不到车企,们的业绩要求。

疫情之下没有赢家,但相比起国外的车企,自主品牌的日子,或许会好过一点。首先因为中国防控做,的到位,中国复工回到正轨,众多零部件厂商,的复工复产,产量肯定会开始上升。其次中国不是单纯的,生产者,同时也是全球最大的,消费者,这意味着有更大的市场在等待,着中国车企。因此"黑天鹅事件"对于多年磨炼而成熟,的中国汽车业来说,机遇要更大于挑战。

从另一个角度来看,这次疫情也是一次加速车市调整期,的到来过程,那些低端、低效产能的一般,车企提前出清,未来行业集中度有望升高,头部企业则,可能迎来扩张期。要知道我国汽车,市场还有很大发展空间,只要肯动脑子、找路子,未来国产汽车未必不能,走出一条自己的道路。


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