疫情笼罩2月车市惨淡,由自主品牌领衔的时代或将到来?
不是我要买国产车,只是我的劳斯莱斯没开工,咋整?...
而吉利旗下帝豪和缤瑞2月分别销售3623辆和1533辆,占据榜单的第四位和,第九位。吉利汽车在外观,动力、操控、内饰等各方面的表现都,非常吸引消费者,帝豪也是a级车销售榜单上,的常客了。最后榜上还有一个国产车型长安逸动,说到这款车就不得不说,3月开始预订的长安逸动plus,据说预售开启仅16天,订单已破万,足见广大用户对其,产品的认可度。延续着长安cs75,车系的成功,相信如今有“PLUS”加持的逸动将会继续在3月份,发光发热的。虽然榜单上成绩还不错,但对国内汽车行业,的冲击还是异常的明显。按照现在这种情势,销量目标估计很难达到。因此目前包括长城、广汽、北京现代等多家车企被曝出下调,销量年度目标。此外,上汽大众、上汽大通、江铃、威马等企业也有降薪,方案流出。说起来,之前滚爷预计可能,出现的增长,由于国外疫情的爆发,开始变得遥遥无期了。甚至可以说大概率,今年车市整体都,不会出现报复性增长。即便下半年有所回暖,也应该达不到车企,们的业绩要求。
疫情之下没有赢家,但相比起国外的车企,自主品牌的日子,或许会好过一点。首先因为中国防控做,的到位,中国复工回到正轨,众多零部件厂商,的复工复产,产量肯定会开始上升。其次中国不是单纯的,生产者,同时也是全球最大的,消费者,这意味着有更大的市场在等待,着中国车企。因此"黑天鹅事件"对于多年磨炼而成熟,的中国汽车业来说,机遇要更大于挑战。
从另一个角度来看,这次疫情也是一次加速车市调整期,的到来过程,那些低端、低效产能的一般,车企提前出清,未来行业集中度有望升高,头部企业则,可能迎来扩张期。要知道我国汽车,市场还有很大发展空间,只要肯动脑子、找路子,未来国产汽车未必不能,走出一条自己的道路。
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