特斯拉敲响的，是警钟还是丧钟？

 

SPRING

春暖花开好天气





3月的南京城，疫情带来的恐慌正在褪去。明媚的春光下，市委书记带头去秦淮河畔，餐饮店吃面条的场景，彰显着这座城市，重新焕发的生机与活力。

而在南京智能科技城江宁悠谷的一座，挺拔的办公楼里，被称作新能源汽车实力派的国机智，骏汽车公司总部，员工们早已进入，正常的工作状态。只有人人脸上的口罩，和办公区内的消毒水味，还在提醒大家，后疫情时期不能放松警惕。

从南京依维柯总经理，到南汽集团副总，到北汽集团副总，再到国机智骏汽车的总裁，张欣职业生涯的起伏也映，射出中国汽车产业一路成长的轨迹。很少发朋友圈的张欣，前几天发了两张张国机智骏纯，电动汽车gc1行驶在长安街新华门前的图片，还配了一句话：新华门两侧的标语是，什么呢？



两句标语在，图片中若隐若现，这两句话其实不少人，都知道：中华人民共和国万岁，世界人民大团结万岁。

张欣说，疫情之下，这标语给了他很多感慨。全球一体化的当下，抗击疫情是一场，共同的战争。必须放下成见，共同面对。

他觉得，团结这两个字，在当下显得尤为重要。这不仅是对抗疫情的态度，对目前国内举步，维艰的新能源车企，同样如是。

他认为，国内的新能源车企，面对像特斯拉这种强势，品牌的大举进入，必须团结起来。都在王婆卖瓜，式的各自为战，一盘散沙，甚至互相揭短，这个行业做不大，更做不好。



张欣认为，特斯拉给国内的新能源汽车，产业敲响的，不是丧钟，而是警钟。国家大力推广新能源汽车，其初衷更多是立足能源安全，与绿色环保，同时也顺应产业，发展的规律。但是，由于补贴政策的引导，激发了不少从业者，的投机心理。客观地说，新能源汽车目前甚至还没有真正，走进普通消费者的生活中，它们更多是在客车，与出租车市场各自为战，这无疑给新能源汽车，的良性发展带来巨大伤害。

张欣说，对负责任的新能源，车企来说，既要有踏实向上的，创业精神，更要有理性，务实的家国情怀。因此，对眼下的新能源汽车，无论消费者还是媒体，既不能妖魔化，也不要英雄化，在经济寒冬带来，的困境面前，大家都要顶住压力，抱团取暖。

成为新能源车企中的一员，张欣深感在这个，行业生存不易。成立于2017年的国机智，骏汽车公司，虽然背后有国机集团这样实力，雄厚的世界500强国企大股东，有集聚资金与人才的优势，有强大的技术支撑与，研发实力，有全球顶级的供应商资源，更有一群脚踏实地、生机勃勃的员工，但这一切，都还不够。

与某些ppt造车的新势力(新，势力)不一样，张欣更崇尚低调，务实的造车态度。因此，用3年时间，国机智骏不仅打造出，一个国际一流的造车基地，更一口气推出3款极具特色的，纯电动新车。



而当与ppt造车走上一条截然不同，的造车之路时，张欣才猛然意识到：这已然不是一个埋头造车，的年代。造车不仅要靠实力，更需要不停发声。当ppt上的梦想，之车还在画饼充饥时，却早已声名在外。而埋头造车的人，眼里只有产品。

耐得住寂寞20年。当年一汽少帅在汽车圈广为，流传的名言，早已被雨打风吹去。当新能源汽车更多，成为网红产品，不知道，这是这个行业，的幸事还是不幸。

对当下的汽车消费者来说，比起好产品，他们更需要好品牌，还有好故事。

而国机智骏，作为一个不为人知的品牌，要闯进公众的视线，注定要经历一段艰难而，漫长的旅程。



所幸的是，国机智骏并不缺少故事。它的“辛”与“新”，或许都将成为故事的起点。