62.88万3.0T起步，这辆美式SUV强得有点过分

继领航员、航海家、冒险家之后，飞行家出现了，命名上还是熟悉的味道。飞行家共推出了三款车型，两款燃油版（62.88万-68.88万），一款插电混动版（81.88万），这一定价填补，了林肯在50-100万suv级别，中的空缺，进一步丰富了产品线。



这次我们实拍的，车型是插电混动版，比燃油版车型几乎贵了，20万的售价，乍一听感觉特别贵，甚至有点无法理解这种，定价策略。可仔细一想，市面上很多热门的豪华品牌suv都是，这个价位区间的，比如奥迪Q7，宝马X5，奔驰GLE，个个都是明星产品，实力一个比一个强。这个价位的车，可不是好混的。



外观上，飞行家是十分到位的，修长的车身不仅好看，而且非常有气场，让人意想不到的是，走在路上它的回头率，非常高。2020mm车身宽度，也是实实在在的在碾压同，级别对手。



那飞行家实力如何？

因为对手强劲，加上林肯一贯的高端路线，所以我对它的期望会很高。咱们先抑后扬，先说说需要改善的方面。二排的舒适度有待提升，主要问题出在坐垫上，三张独立的坐垫略微有点，窄了，但座椅的软度、弹性、手感、观感都挺好的。二排的配置也算丰富，而且操作起来方便顺手。



将二排座椅一键放倒，就可进入三排，虽然空间表现还不错，座椅也算舒服和宽大，但始终躲不开坐姿，太矮的问题。对飞行家来说，大多数时候三排只是备用，平时将它放倒，尾箱空间会超级大。



接下来说说它的优点部分，实话说，这是我第一次用“诚意满满”来形容一辆超过，80万的车，真的不简单。



首先，插混版的配置几乎满配，什么主被动安全、车辆辅助、空调、座椅、多媒体……什么电动后视镜加热折叠，防炫目……什么感应尾箱电动记忆，一键放倒……什么座椅通风加热按摩左，右腿托……你能想到的配置几乎，都能在车上找得到。



虽然静态体验还不错，但真正抓住我的是它，的驾驶感受，很有惊喜。



在竞争对手都在用2.0T四缸的时候，它用上了3.0t双涡轮增压v6发动机，配单电机（综合最大功率441马力，最大扭矩813牛米），全时四驱。它的调校比林肯其他的suv，车型要更为硬朗，但不失舒适，可变空气悬挂的加入让，它动静皆宜。“动”的时候，提速的表现非常棒，强劲又平稳，这么大块头却给人，一种灵活轻松的感觉，开起来毫无压力。“静”的时候，10at变速箱灵敏，又平顺，滤震表现也十分优秀，cdc减震器配空气弹簧大，大地提升了舒适性。



高品质的驾控感受给飞行家，加分不少，如果非要挑个毛病，那就是低速起步的那一下，轻轻点一下油门，车子就会突然往前窜一下，刚开始开的时候有点，不太适应。



上面说了一堆话，其实这辆车总结，起来只需要两个字：好开。



车是好车，可在这个捉摸，不透的市场上，豪华品牌光有足够的实力和让人，记住的亮点可不够，还得看天时地利人和，以及一步一脚印的累积，这是一场持久之战。



点个在看，成为朋友圈里最懂车的人↯↯↯

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