为什么我更推荐买三万Vespa 150而不是五万Vespa 300？

 

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新的Vespa GTS super tech不久前上市了，首次采用了4.3寸的TFT数字仪表，搭载了全新的300 HPE发动机，最大功率17.5kw，最大扭矩26N·m，有效的提升了车辆，性能并且降低了油耗，售价从46800元提升至，54800元。可能有人会说，一辆5万块钱的小踏板，没有无钥匙启动，前后避震效果差，车辆极速低，油箱容量小，这样的情怀有点贵。所以啊，同样是情怀，我们当然更加推荐选择更具，情怀的vespa 150，因为情怀是不需要配置的。

世界上有两种踏板，一种是Vespa这是在Vespa车主口中常常能够听到的一句话，买vespa本身就是买，情怀，既然是买情怀，就不要指望vespa能够，带你上山下海，现代化配置的多寡对于一辆这样，的复古踏板车来说几乎可以说不具备影响（当然ABS很重要），因为更多的时候你，只是拿着它来玩玩而已。既然同样都是买玩具，拿5万元买Vespa 300和拿3万元买Vespa 150，就车辆带来的感受上来说，除了加速和极速更快，反而是Vespa 150更加适合于，我们这样的“工薪阶层”消费者，至少在我报废了，一辆vespa 300以后是深有体会的。

配置不重要，主要看外观看了Vespa 150系列2020年新品，型录，没有被各种靓丽的，颜色所吸引吗。尤其是今年新色薄荷绿，简直是所有车款，中的一大亮点，为原本就很秀气，的vespa 150锦上添花。饿了么蓝、美团黄相对比之下就，黯然失色。Vespa 300万年不变的黑色灰色，实在是有些让人提不起劲，加上车辆有些厚重，看上去俨然一股坦克之感，短小的前脸像是个喝多，了啤酒的胖子，没有了灵动的感觉。这种符合欧洲人审美的，圆润设计，作为一个亚洲人我反正表示，欣赏不来。

两万元买排量不如买改装150和300之间看似只相差2万元，并不是很多，且2万元能买到一大堆更高级，的现代化配置，当然还有更昂贵的车架。可多余的配置以及动力能不能够为我们，的骑行带来更多乐趣，对于每个人来说体会不同。在我看来，与其多花两万元买，20km的极速，买个水箱，买个电子仪表，不如买个漂亮的头盔，前后书包架，尾箱，还能附带整套黑化改装件，顺便配上嚣张的大风挡，冬天再来个加热手把，那怎么都比现代化配置和排量，之下的自我心里安慰要好上太多了。

对于排量即一切的人来说，有钱当然要选，更大排量的车型。但在复古和个性化这，件事情上，排量从来都不能，说明任何问题。vespa并非有钱人，的玩具，谁说没钱的人就不能，买vespa了呢？