奥迪掀背版动力

玩前驱奥迪会输给宝马？——测试新一代奥迪A3

全新第四代奥迪a3计划于5月在，欧洲上市销售，将于2020年在一汽大众国产。新一代(新一代)a3在全球市场的主要，竞争对手为换代不久的宝马1系和奔驰a级掀背，以及大众高尔夫和福特福克斯，的高配版本。全新第四代奥迪a3，是否能够继续领跑？有试车，才有发言权！...

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奥迪A3自1996年面世以来，一直是豪华掀背车市场，的领头羊。全新第四代奥迪a3计划于5月在，欧洲上市销售，将于2020年在一汽-大众青岛工厂进行生产。新一代(新一代)a3在全球市场的主要，竞争对手为换代不久的宝马1系和奔驰a级掀背，以及大众高尔夫和福特福克斯，的高配版本。全新第四代奥迪a3，是否能够继续领跑？有试车，才有发言权！

与现售的第三代A3相同，第四代奥迪a3依旧基于，大众集团的mqb前驱平台研发。新一代A3相比老款加大了轮距，车身长度和宽度略微增长，头部和膝部空间更充裕，行李厢载物空间保持，在380升的水平，放倒后排靠背可以增长，到1200升。

新一代(新一代)a3设计理念，最重要的变化是更注重个性化和运动感，奥迪为新车提供，了多种车身套件，以满足年轻用户需求。三门掀背版不再，受到欧洲市场欢迎，上一代A3三门版销量严重萎缩，因为奥迪不再为第四代a3，提供三门掀背版和敞篷版，保留了sportback五门掀背版和四门，三厢轿车版。

全新的座舱设计颠覆了上一代，a3的布局，液晶仪表成为全系标配（标配10.25英寸，选装12.3英寸，在中国市场不排除为，入门版本提供传统仪表的可能），驾驶席出风口抬高，到仪表盘顶部两侧。中控台上的10.1英寸触摸屏面向驾驶席倾斜，与液晶仪表共同组成，奥迪虚拟驾驶舱系统。新车不仅标配电子档杆，设计师还将电子挡杆简化为“电子挡片”，增强了地台储物空间的易用性。

奥迪为A3提供多款汽油发动机，这些动力以48v电气系统，为基础，从而成为轻度混合动力系统。此外，奥迪还备有一套可提供60公里零排放续航里程，的插电式混合动力系统。我们的测试车型为A3

35

TFSI，148 bhp动力来自1.5升涡轮增压直列四缸，汽油发动机，附带可变排量、动能回收和空挡，滑行等节油措施。轻混系统不仅，助力燃油经济性，自动启停系统的，介入也更文明。

这辆A3

35 tfsi测试车的动力表现，相当优秀，油门响应积极，变速箱善解人意，动力随叫随到，并且动力传递顺滑流畅。虽然A3 35

TFSI只是一辆前驱车，没有配搭Quattro四驱系统，但车尾在弯道，中不拖沓不躁动，多连杆独立后悬确保后轮，始终紧咬地面，这份稳定感便是驾驶信心，的来源。

附带可变传动比的转向系统，以及自适应可变阻尼减震，都能随驾驶模式的不同而变化，相互之间的配搭也颇为理想。不过我们也尝试了标配普通减震，和转向机的版本，同样有超越同级平均水平，的表现，所以这套底盘选装件，没有进入我们的推荐清单。另外，新一代(新一代)奥迪，a3的隔音能力也得到加强，座舱比上一代更安静，前挡玻璃要记上一功。