穷孩子机智淘二手AP,噩梦从此开始?

 

作为一个穷到要在,赛车场打工才能维持生计的大学生,接手这部飞度实在是我键盘车神生涯,中的一件大事。...



作为一个穷到要在,赛车场打工才能维持生计的大学生,接手这部飞度实在是我键盘车神生涯,中的一件大事。感谢前车主,在第一次坐这台车之后,我就对这部底盘完成度很高的,飞度印象深刻,一来二去,这部车最终交易,到我的手里。我一不买菜,二不载人,因此接手后,用有限的预算把这车打造成,我的飞街玩具就成了这部车下一步进化目标。而这车完成度,很高的底盘工程,貌似没什么需要,继续下手的地方,唯独差了最后一块拼图——刹车。

图:改刹车附带颜值提升

迁出还原之前,原来装车的AP 9444刹车已经被拆下,换回的原厂制动系统让我,觉得十分闹心。虽然这么讲可能,会伤了众位“超跑”车主的心,但飞度这车,的原装制动系统,无论是脚感还是制动性能,可能比我家里拉货的宝骏,730好不了太多。
图:早前尝试过原装卡钳更换皮盘,钢喉的选择

身边的很多人都和我讲过,说GK这车马力不大,车重又不高,放这样一套半竞技制动系统真,的有意义吗?的确,刚开始接手这部车时候,我按着大多数人的想法,更换了刹车盘、刹车皮、钢喉等一系列东西,貌似“性价比”超高,但装车之后,无论是从制动效果,还是脚感上都没有太大,的提升。现在想来,排除可能存在的安装问题,对这套东西期望过大可能也是让,我失望的原因,毕竟,你期待一套常规保养项目,能为你带来很大的性能提升,显然是异想天开。
所以我决定直接,换整套制动系统,很多人选卡钳无非是,看活塞大小和数量,但我看来,给飞度选卡钳,重量反而是第一,要考虑的因素。飞度马力小,车身轻,在簧下施加更大的重量,不仅会对提速影响很大,转向的手感也会一团糟。因此,一些原厂替换的方案,包括许多高性价比街用卡钳我都,直接不做考虑。在外观方面,我同样不,希望过于引人注目,因此大红大紫的卡钳我更,不会选择。考虑到原本对ap9444,的表现很满意,自然首选也是更,高级的ap9440。不过,装车工程的噩梦由此开始。
图:AP9440上车。

决定卡钳型号之前,和前车主讨论了一下,他的意思也是直接上AP9440,首先因为这部车之前就,用的9444,换肯定要换更好的。其次前车主也表示这套,15寸轮毂铁定能避开大四活塞的ap9440。于是我付钱买了卡钳,结果遇上疫情爆发,物流严重延误,在漫长的等待之时,去官网下了图纸一看,发现9440可不单是比9444,厚那么简单。

ap9440本身就推荐用,16寸以上的轮毂装,而除了厚度的差异外,9440的长度也,长了不到两公分。要知道,厚度的差异用垫片,或者法兰都能解决,但如果上下角避不开,那这卡钳和轮毂,就成了鱼和熊掌,点开图纸看到尺寸,差异的瞬间,甚至怀疑前车主在水我。
图:实测,侧面还剩了较多的空间

由于疫情的原因,这套刹车从下定到,收货足足用了一个多月的时间,要是再重新订货,无论是时间成本,还是经济成本,都是我这个穷学生,承担不起的。更让我担心,的还有刹车盘问题,官方推荐ap9440使用,330的刹车盘,但显然330的盘塞,不进15寸轮毂中。若换用小尺寸刹车盘,又怕会有刹车,皮吃不满盘的情况出现,如果刹车皮长期,的磨损不均匀,且不说造成的抖动和,异常磨损,如果用着用着分泵报销,那就真的扑街了。
图:装车之前对着安装位大概看,了一下刹车皮和盘的位置

我选了一套286的刹车盘来,配这套卡钳,实测下来,刹车皮刚刚好能,吃满这套盘,这也就不存在刹车皮偏磨而,导致的各种异常。其次,我收来的这套合头桥位,上一任用家已经根据15寸轮毂的,尺寸重新加工过,但我最担心的仍是上下,角能不能避开。
图:目测上角大概,只有2mm的空间

收货后试装了一下,上下角和侧面成功避开,垫片都不用垫,刹车皮也刚好吃满刹车盘,早前担心的问题不复存在,本以为会顺利装车,但是随即又碰到新的问题。由于刹车盘的直径变大,导致方向盘打死后会,蹭到下摆臂。不过倒也不算什么大问题,现在直接把倾角推到这套,避震的极限,带着两度的camber走街。
图:下角也差不多。





















加上之前的四点安全带,和一些监控仪表的加装,这台小玩具的第一部分,改装计划自此算是圆满落幕了。坦白讲,如果不是我有计划对,动力进行提升,这套半竞技卡钳,毫无疑问是性能过剩了。但一套好的制动系统除了,对制动性能的提升之外,我更看重的是在簧下的偷轻带来的加速,响应和转向手感的提升。至于它带来的副作用,例如没防尘塞带来的,可靠性隐患,抑或是倾角带来,的轮胎偏磨,我想说,如果过分担心这些,那还是开原装车的好。而说回到性价比,一步到位,少花冤枉钱,不才是性价比最高,的选择么?
并不建议网友二手海淘零件
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