多管齐下，BMW i Hydrogen NEXT揭秘_【油门到底】

从专业的视角看，氢燃料电池或许是替代，能源的最佳解决方案。不过，在技术环节上，氢燃料电池还有许多难题，亟待解决。...

从专业的视角看，氢燃料电池或许是替代，能源的最佳解决方案。不过，在技术环节上，氢燃料电池还有许多难题，亟待解决。在宝马公布的BMW i Hydrogen next氢燃料电池技术，中，我们可以看到这个领域的，最新成果。

宝马表示，BMW i Hydrogen next动力系统所使用的燃料电池系统，通过氢气与空气中的氧气产生化学反应，可产生170马力的电能。BMW i Hydrogen next的燃料电池下方装有，直流变换器，可让燃料电池的电压水平与电动动动力系，统和高功率(高功率)型电池的电压水平相匹配。高功率(高功率)型，电池不仅可以由燃料电池充电，还可以使用制动能量，回收系统产生的电力。

氢燃料电池技术之所以，重要，是因为不会产生任何，有害气体排放。但是在储存等方面，会遇到一些难题。为此，宝马使用了一对可容纳6千克，氢的700巴压力罐，可以保证足够长，的续航里程，并且加氢过程只需3-4分钟。

根据宝马提供的资料，BMW i Hydrogen next将应用宝马的第五代edrive，电力驱动系统，当超车或加速时，位于电机上方的高功率(高功率，)型电池会为车辆注入额外动力。系统总输出功率可达374，马力。

BMW i Hydrogen next将配备宝马集团与，丰田汽车公司合作研发的燃料电池，以及宝马集团独立开发的燃料电池组和，整体驱动系统。宝马集团与丰田汽车公司的合作从2013年，就开始了，这种强强联合对于氢燃料电池技术商业化，具有重要意义。

宝马已经承诺大力推进氢燃料电池，的研发工作，特别是降低氢燃料电池动力，系统的制造成本。不过，该技术的推广还受到诸如，基础设施和氢能源供应等问题的影响。但这条技术解决，路线前景仍被宝马看好。

宝马研发氢动力已有些，年头了。1979年，宝马集团推出了首款以氢为动力，的研究车辆bmw 520h；1997年，首次研发出自己的，燃料电池；2013年，开始测试宝马集团第一辆，燃料电池电动汽车。2022年，宝马集团计划将基于当前，bmw x5车型对氢燃料电池动力系统实验，性地进行小规模量产。也许，氢燃料电池技术的大规模，商业化，并非多么遥不可及。