谁才是混动至尊 东风Honda INSPIRE PK 凯美瑞
在节能减排成为新时尚,(新时尚)的当下,以有品、有责任感为特征,的精英人群,自然在各个领域,领航潮流方向。在选购座驾的时候,他们也会考虑的更多,比如智能高效的同时,更要兼顾低碳节能。
混动至尊 电池占主动力才是王道
曾有那么一句话“世界上只有两种混动,一种叫丰田混动,一种叫其他混动”。丰田的混动技术起步早、技术成熟。阿特金森发动机+行星齿轮的设计在当年有着,非凡的意义。丰田之后,很多汽车厂商都在,混动路线上摸索,但大多数受困于丰田(,于丰田)的技术专利,没有取得突破性的成绩。能够和丰田在混动,技术上掰手腕的,也只有买发动机,送车的本田了。和丰田的“抢占先机”相比,本田再次展现了,对技术的钻研。本田的i-MMD系统构型较为简单,为典型的P1+P3混动,发动机直驱模式下动力比,丰田更强劲。日本能源部门曾做,过相关测试,本田混动燃效30公里/升汽油。凯美瑞混动燃效23.4公里/升汽油。本田混动显然拥有,更好的经济性。当然,i-mmd所实现的低油耗是,建立在本田的技术实力之上的。本田这套混动体系中,发动机、电机、控制系统存在诸多技术、生产难点,在专利封锁的情况下,本田只有在动力系统的每一个细节,拼尽全力才能后来居上,好在本田做到了。两大汽车品牌的混动技术,集成者,以东风Honda INSPIRE锐·混动和广汽丰田,凯美瑞双擎为例。
INSPIRE锐·混动
凯美瑞双擎
纯臻品 日系车舒适驾乘的巅峰对决
当然,节能减排是一种时尚,就意味着不是“苦行僧”般的降低自我享受。作为日系车两大品牌的,代表,两车自是在“舒适”“人性化”上拼尽所能。
车型
长(mm)
宽(mm)
高(mm)
轴距(mm)
INSPIRE
4910
1862
1450
2830
凯美瑞
4900
1840
1455
2825
外观方面,究竟是INSPIRE轿跑式的高雅动感招人喜欢,还是凯美瑞锋芒犀利更,宜人,仁者见仁智者见智。整体看来,除了轿跑式的“趴”车身让inspire牺牲,了些车高,其他数据都要优于凯美瑞。
inspire还全系搭载了一般只在,豪华车上才使用的主动闭合式进气格栅,在顶配车型配置,悬架软硬调节。前者主要是在冬天时可以,减少热车时间,夏天帮助发动机散热更快。后者则可以让用户自主选择所需,的悬架软硬程度,或提升驾驶乐趣,或增添后排乘客的舒适感。内后镜也带有自动防眩目,对苦于各种“远光”骚扰的驾乘者来说,简直就是一大福音。而这些,都是在凯美瑞身上不能享,受到的。
硬实力 安全较量实则是科技能力的比拼
当汽车发展到2020年,安全早已不仅是铜墙铁壁的,被动守护,更多的是对危险,情况预判下的主动出击!
Honda SENSING
最后来说价格,INSPIRE锐·混动官方指导价为20.58-24.98万元,凯美瑞双擎官方指导价为23.98-27.98万元,无论入门还是顶配价格,INSPIRE都更有竞争力。本田以后来居上之势,重新定位混动江湖的排位,并以经济的价格将新技术的,红利分享给更多新精英(新精英)车主。更高效、更智能、更低碳,如此引领“节能环保”新时尚,何乐不为呢!
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