哪台大空间SUV最适合家用？汉兰达是最强的吗？

开拓者、锐界、汉兰达 谁更出色？...





Hello小伙伴们大家好，我是张辰！

预算30万买一台7座SUV，你首先会想到谁？很多小伙伴的答案，一定是它：丰田汉兰达，还有它的老对手福特锐界。不过最近有一个新的，选手诞生了，它就是雪佛兰开拓者。

今天我就把这三台车聚，到了一起，让我们从不同的角度来对比一下，看看究竟哪台更适合你！

开拓者是三台车里外观最运动的一款，它共有三个版本可供选择，分别为普通版、RedLine和RS版。今天我们拿到的这，台为rs版本车型，它不仅整体的，造型十分运动，细节处的氛围，营造也很到位，包括黑色的中网、领结（车标）和RS标识等等。值得注意的是，它分体式的头灯很有特色，上面长条状的为转向灯，和日间行车灯。下方的是LED大灯。和其他采用分体式头灯，设计的车型相比，它给人的感觉还是，很不错的，看上去比较协调。顶配车型配备了21英寸轮圈，具体参数：265/45 R21，值得注意的是，官方选用了米其林，latitude Sport 3轮胎，这是米其林新出的主打高端运动，性能的suv轮胎，抓地力很不错，但价格也不便宜，将近3000块一条。在这三台车中，开拓者是最为年轻、激进的一款。我们今天拿到的是一台锐界ST-Line车型，虽然外形上也很运动，但相比于开拓者，则略显沉稳。整车配备了ST-Line套件，网状的中网也十分，符合年轻消费者的审美需求。不过从车身的线条刻画和，整体造型来看，锐界并没有过分，的强调运动感，还是在一定程度上考虑了小伙，们家用的需求。这台锐界配备了的是245/50 R20尺寸的轮圈，尺寸同样不算小。

汉兰达完全是“居家好男人”的风格，外形设计非常温馨、沉稳、实用，当然，看上去还挺大气的，老少皆宜的一款车。汉兰达的中网采用了，很多横向的线条来打造稳重感，镀铬条的加入让它，变得更时尚，关于这台车的设计就不，说太多了，毕竟是咱们的“老朋友”。轮胎的规格是245/55 R19，依旧是中规中矩的感觉。

最后看看三台车的尺寸，开拓者毕竟定位，中大型suv，尺寸上是有一定优势的。除了高度略微低，于锐界以外，其与数据均，处于领先的状态。谈到尺寸，各位是不是对它们的，空间表现很感兴趣呢？别着急，下面我们就聊空间。后排乘坐空间对于7座suv来说是，非常重要的部分，为了让大家能更好、更轻松、更愉悦的了解，我特意请来了小卷同学。   小卷作为一个女孩子，身高174cm，今天穿了高跟鞋！我肯定是不会跟她同框的，虽然我有180cm，但为了避免“高跟版”小卷超过我，我暂时躲了起来！先来看看开拓者，小卷把前排座椅调节到，一个相对舒适的位置后，腿部空间还有三拳左右，头部为一拳。如果把第二排座椅调节到最靠，前的位置，腿部还有一拳左右的，的余量。开拓者的坐垫比较软，而且相对厚实一些。坐垫的长度也完全可以拖住小卷，的大长腿。但是有一个问题，第二排座椅的角度调节需要，手动操作，如果能够配备自动调节，体验就更好了！

此外，开拓者第二排中间的座椅并没有，配备头枕，中间乘客的舒适性，或许没有那么强。作为顶配车型，配置表现还是很出色的，独立空调、座椅加热都有配备，下方还有一个，230v的插头，和一个USB、Type-c的充电接口。开拓者的第二排地台高基本是，纯平的状态，搭配上全景天窗，可以舒舒服服的坐着看，星星啦！把第二排座椅调节至，最靠前的位置，进入到第三排。这空间表现的确让人惊喜，小卷腿部还有一拳两指，的余量。头部也有一拳的余量。空间表现还是很不错的，但suv车型第三排，的坐姿都相对“蜷缩”一些，舒适性就会打折。另外，小卷表示，由于车型设计的原因，第三排的尾窗，面积略小一些。

把第二排座椅调节至最后的位置，小卷的腿部空间还有两拳的余量，比开拓者小了一拳。头部空间则相对充裕，为一拳两指。锐界的座椅舒适度，和开拓者差不多，整体较为柔软、厚重。第二排配置不如，开拓者丰富，充电接口较少，且没有配备座椅加热。锐界的第三排座椅腿部，空间表现不如开拓者，第二排座椅调节至最，前方后，第三排腿部空间仅，为两指的余量，头部空间为一拳左右。不过锐界的第三排，座椅坐垫长度较大，乘坐的舒适性还不错。同样是把第二排座椅调节到最后，小卷腿部还有三拳，多的余量，头部是一拳多的余量。作为一台中型SUV，它的表现实际上和，开拓者差不多。小卷觉得，虽然汉兰达的坐垫的，舒适程度不如开拓者和锐界，但第二排的座椅角度调节可以，实现自动操作，这一点还是比较人性化的。后排的配置和锐界差不多，配备了独立空调和，两个usb的快充接口。和开拓者相比，少了座椅加热功能。把第二排座椅调节至最前，小卷坐进第三排后，腿部空间为一拳左右，的余量，头部空间大概为四指。值得表扬的是，汉兰达后门下部设置，了一个小台阶，进入第三排比较方便。汉兰达第三排坐垫和地台之间的，高度较低，乘坐时会有“蹲小板凳”的感觉。总体来看，三台车中，定位中大型SUV的开拓者，会有一定优势。但汉兰达的，表现也十分亮眼。在后备厢储物环节，我们准备了两个21寸的登机箱和一个小的行李包。在第三排座椅都处于，直立状态的时候，均可容纳这些物品。不过，汉兰达的剩余空间会，更多一些。当三台车都将第二、三排座椅放倒，那储物空间可以说是相当，充裕了，放置一些大件物品压力，不大。对于有购买意向的小，伙伴们来说，后备厢的储物能力，这三台车都很好，完全没有纠结的必要。到了试驾体验环节，今天以“司机”身份亮相的我再次登场了！

开之前看看内饰，我个人对这台车，的内饰还是比较满意的，尤其四幅的方向盘，很像我去美国旅游时自驾，的那台suburban，没错，就是美国fbi们，的专属座驾。

不过要是方向盘能再，粗壮一些，就更好了！

开拓者采用了通用家族近期很流行的2.0T+9AT的动力系统，开起来的感觉和，同平台的凯迪拉克xt6、别克昂科旗非常相似，甚至调校的更激进一些。当调节到运动模式后，动力来的更及时，变速箱的响应相当积极。



速度起来之后，如果做一些紧急的变线（注意看小卷飞舞的长发），给人感觉抓地力很好，265的轮胎起到，了至关重要的作用，虽然有点贵。

此外还有一个算是小小的，黑科技吧。传统的适时四驱都是，前后轴分配动力，但开拓者的顶配车型，上这套适时四驱系统，在后轴上，左右还能再分配动力。

过弯时可以给，外侧车轮再增加动力。在脱困时，如果有三个轮在打滑，剩余的一个轮也可以有动力，输出帮助你脱困。

在开拓者身上，通用算是拿出了，看家的本事。一句话总结，开拓者就是一台，总让你有“开快一些”欲望的SUV！虽然外观强调运动，但锐界的内饰，设计更时尚一些，小卷表示，她并不喜欢这个，超大的屏幕，原因是不方便驾驶员操作。这台车我开起来，同样可以感受到运动的，取向，转向比开拓者更轻盈。390牛·米的最大扭矩十分亮眼，其余参数也是三，台车中最大的。起步时，扭矩爆发还是挺给力的，8AT的平顺性不错，并且降挡很积极，不过速度比开拓者上的，9at稍慢一些。在试驾过程中，小卷说悬挂传递给驾驶员的路，感很清晰，不由得让我对她刮目相看。因为后悬挂用的是，铝合金材质，簧下质量很轻，反馈速度也更快。即便是我行驶过程中变线，车尾也不会拖沓。其实福特是一个有，运动基因的品牌，包括我之前开福克斯时，感触很深。锐界作为一台中型SUV，整体的表现是符合我，心理预期的。进入内时候，我试探性的问了小卷一下，内饰给她什么感觉？果不其然，小卷这个年轻的女子说道“也就让我们的年纪感增加，了5分吧！”（捂脸）！吓得我赶紧补充了一句“它还是很实用的嘛！”（毕竟汉兰达也是小伙伴们非常喜欢，的一台车！）

不过说实话，这内饰确实有点，过于实用了！但当你看到中央扶手箱那巨大，的储物空间，也就没啥可抱怨的了。如果是长途旅行，放进去的饮料足以，支撑很长一段路程。当小卷问我开，着怎么样的时候，原谅我不厚道的笑了！突然感觉自己沉稳了很多，虽然我一直比较稳吧！汉兰达同样采用的是2.0T的发动机，搭配6速手自一体变速箱，它的参数是三，台车里最低的。这套动力总成开着并不差，但绝对不会让你有，把它开快一些的感觉。通常来说，适时四驱是自动切换，两驱和四驱的，但汉兰达有一个，像是锁止的按钮，不过它并没有中差锁。只是在低速时按下这个按钮，可以通过手动，保持四驱状态。今天的3台车，都不应该过分的，强调越野性，因为取向都是城市SUV，这一点小伙们要注意。

平心而论，我们现在拿汉兰达和另外，两台suv对比，并不是非常公平，因为它在国外已经换代了，采用的是丰田，最新的tnga平台，来国内的话，可能要明年了。

作为中型suv，的标杆车型，或许汉兰达已经习惯了，自己作为所有车型的对比对象。不吹不黑，现款汉兰达目前优惠，幅度仍然很小，绝对是一名实力选手。经过一番体验之后，我觉得这3台真的是取向，完全不同的车型。

开拓者，年轻、激情、运动，同时也有相当实用的，空间表现，我觉得性价比也还不错，对于年轻家庭来说，绝对是个好选择。锐界和开拓者有，同样的属性，但它更沉稳一些，空间的表现或许不如另外，两台车型，但动力很不错。如果喜欢锐界的话，个人更推荐5座版本。汉兰达不用多说了，虽然即将换代，但仍然是这个级别的，标杆车型，除了没有激情外，其它方面挑不出毛病。如果你真的喜欢汉兰达，可以等一等换代车型，也很有料哦！好了，关于这三台SUV，今天就和大家聊这么多，欢迎各位参与我们的投票，并在后台留言，说说你会选择谁，作为自己的座驾！我们明天见啦！

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