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最近，老伍注意到，

中航贵飞官方微信公众号，突然发布消息：

“海山鹰”项目的研制取得，阶段性重要胜利，

部分关键零部件已经完成，改装并且军检合格！

海山鹰是个什么？

顾名思义，即海军版山鹰高级教练机，

相比名声在外，的成飞以及沈飞，

贵飞似乎是个，存在感很低的“小透明”，

这次能够赢得海军，方面的关注，实属不容易。



实际上，

这已经不是中国海军，第一次关注教练机了，

早在2018年的时候，中国海军便已经，接收了一大批，

来自于洪都(于洪都，)的猎鹰高级教练机。



而众所周知的是，山鹰高级教练机，即教练9，

属于一种来自于歼7，即MIG21的过时机型。

款猎鹰高级教练机，即教练10，

这是一种专门设计的，高级教练机，

为什么中国海军要，退而求其次，又重新选择歼教9呢？

原因有很多，首先，

猎鹰高级教练机并不具备专门的，舰上起飞功能，

只能为海军培养常规，的飞行员，

从合格的陆基航空兵，飞行员，

到舰载机飞行员还有，很长的距离，

这里培养的是陆基飞行员，

然后进步到战斗机飞行员，

而后则是舰载机飞行员。



目前的猎鹰没有加力，涡扇发动机，而且太轻，

机体结构无法承受，降落的冲击力，

上不了舰，连练习起飞着舰都不行，所以没有尾钩，

难以满足海军航空兵对于航空母舰舰载机，飞行员那日益增长的需求，

因此根据老伍推测，

之所以能够让中国海军重新，对山鹰高级教练机提起兴趣，

可能是因为海山鹰在未来，会具备舰上起降能力，

并且在设计方面专门强化，上舰能力，

这一独特优势，也许会让贵飞重新，赢得了机会。



如今，海山鹰还在试飞当中，

而猎鹰的舰载版，暂时还看不到方案，

总体而言，现状还并不是很清晰。

但必须注意的是，舰载版注定是不会挣钱的，

因为在国内，高级教练的市场也就那点，

很快便可以铺满货，

所以，山鹰和猎鹰的赚钱，门路还是的指望外贸，

目前看来，猎鹰比山鹰更畅销一些。

不过，老伍也发现，

军迷们对此却产生，了不同的意见，

有人认为海军航空兵在选择，高级教练机的时候，

应该选择设计更新颖，用途更专业的猎鹰，

而非由三代机改造，而来的山鹰，

毕竟机体结构，设计理念在那摆着，

同样的改造，在猎鹰上也可以进行，

甚至可以更好的进行，

因此，究竟海军会选择谁，还真不好说。

这简直像极了在此之前，中国互联网上，

关于航空母舰隐身舰载机的，讨论，

同样是突出中国原创设计，的歼20，

竞标突出现有成熟且，稳妥设计的fc31。



虽然这个过程当中会有一些不太，和谐的论证，

但老伍还是认为，这个现象对于中国航空，工业而言，

是一个非常好的习惯，

从歼10到歼20，军方已经在竞标中尝，到了甜头，

哪怕是为了压价这次的竞标也，必定会进行，

有竞争才有进步，很简单的道理，

那么各位看官又，更看好谁呢？

欢迎在评论区发表，自己的见解！

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