官宣延长免征购置税时间，最近这些优惠政策你get到了吗？

4月份以来，各地纷纷推出了各种促进汽车消费政策...

4月份以来，各地纷纷推出了各种促进汽车消费政策，取得的效果还是有目共睹的。而在4月22号，财政部、税务总局、工业和信息化部三部委联合发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》中，再次延长了新能源汽车免征车辆购置税的时间，又为汽车市场注入了一剂强心针。如果说今年对于整个汽车行业来说是一场艰难的挑战，那么这个挑战在新能源汽车领域无疑是very hard难度。在年初就有人预言过，今年的新能源汽车行业将有一场“大洗牌”，生存下来的都是王者。

不管是油价的大幅度下滑，还是疫情导致的生产复工问题，对于新能源汽车行业都是很难跳开的困难，因此中汽协就呼吁过，是否可以减缓新能源补贴退坡的幅度和速度，给予那些中国的新能源车企更多生存空间。虽迟但到，这方面的扶持政策也就说来就来了。其实作为中国经济的支柱产业之一，汽车涉及到经济和民生，产业发展肯定是不能听之任之的。3月底，在中央层面上就给出了三条救市政策，包括二手车、旧货车、新能源车在内都有着明确的扶持指示。

不同于很多人期待的类似09年和15年那样的购置税减免政策，这次的扶持政策会更加理性。这也是可以理解的，因为撒钱确实可以对促进消费起到立竿见影的效果，但短暂的繁荣透支的是未来的消费潜力，同时也会给财政添加不必要的负担。

所以这次更多采用的是诸如限行限牌城市增加牌照指标这样的方式，推动汽车首购，增购的需求，从需求层面上解决根本问题。各地方政府也都采取的是这种思路。

在广东省对汽车下乡、家电下乡专项行动予以支持，鼓励其下属各市跟进出台相关促进农村消费的措施。根据提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境三个方面，接连推出了购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施。

上海在疫情发生后就增加了沪牌额度投放，3、4月份沪牌个人额度投放11970辆、13500辆，中标率达到8.9%，创下了近几年来新高。而且根据这几个月参与竞拍的人数来看，还有超过10万辆汽车的购置需求在那边摆着，随着未来限购方面政策继续放开，上海汽车市场的潜力还可以继续挖掘。

还有很多地方在通过推过发展新能源汽车、网约车方面促进汽车消费的增长。比如海南省今年各级党政机关、国有企事业单位新增和更换的公务用车，除特殊用途车辆外，要100%使用新能源汽车。同时，海南今年新增和更换的公交车、巡游出租车、网约预约出租车100%使用清洁能源汽车，新增和更换公交车中新能源汽车的比例不低于90%。新增和更换的分时租赁汽车100%使用新能源汽车；新增和更换的旅游客车、班线客车使用清洁能源汽车的比例不低于20%。

这么多政策加持，有没有起到效果呢？从数据上来看4月份车市前20天回暖明显，零售跌幅收窄至7.3%，批发跌幅收窄至5%。而随着五一小高峰的临近，可以预计4月底还是很有希望在政策的推动下，车市持续升温的。

当然也不排除还有人继续观望，期待优惠的继续下探或是新的政策和补贴出台。确实而未决的救市政策一定程度上给了很多人等待的理由。但滚爷想提醒下大家，观望时期也便忘记了做功课，这段时间正是将自己心仪车型了解透彻的好时机。优惠是留给有准备人的，所以有想今年买车的朋友，有疑问都可以来评论区咨询哟~

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