绕开奥德赛，家用MPV怎么选？这几款车口碑品质双赢！

二十多万的价格就能买到纯进口的法系车旗舰MPV，想想其实还是有点性价比。...





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作者：JS；转载请带以上信息视为自动授权

家用MPV市场是判断经济发展以及国人消费能力的一个标尺，因为轿车和SUV很多时候都是刚需，而MPV往往才能反映出一个家庭的生活水平。当一个家庭会选择把代步车换车MPV，又或者增购车型选择MPV，那证明这个家庭已经是妥妥的中产。

进入二十一世纪的二十年代，中国将会有更多的家庭步入中产，那么问题来了，当这么多家庭都需要选购MPV时，我们又还是在奥德赛和艾力绅之间纠结吗？当然不是，今天懂哥就来跟大家聊聊几款30万级比较值得推荐的家用MPV。

从细分市场定位来看，GL8跟奥德赛事不属于同一级别的车型，无论是定价还是尺寸GL8都要更高级。但是，当你有30万预算去考虑MPV时，GL8几乎时所有消费者都绕不开的一款车型，即便你最终没有选择它，它也依然会时一款让你非常纠结的车型。



首先GL8它有匹配豪华MPV的做工用料以及行驶品质，别克想来都擅长打造看起来很高级的产品，而GL8全身都充满了别克的"高级BUFF"。无论是整车的NVH表现，还是底盘的滤震，我认为GL8都不输定价更高的奔驰V级，完全是有过之无不及。也正是因为如此，GL8成为商用接待的神车，也被印上了"商务MPV"的烙印。



其实对于家用来说，我觉得GL8也是完全能够胜任，而且这一代GL8在我看来它有很多设计其实都是能看出来是向家用靠拢的，比如更加接近轿车的中控太，这样对于一家之主也更友好，不像以前一看就是司机位。另外，这一代GL8在价格区间上也做了很多让步，入门的门槛变低，受众更广。



大众夏朗本应该是一款跟奥德赛正面竞争的车型，但由于大众没有引进国产，导致它的知名度非常低，在国内的销量也非常不理想。在懂哥看来，进口的身份对于夏朗来说有利也有弊，因为虽然是进口但它的价格却并不高，而纯进口又能保证它原汁原味的欧系底盘质感。有试驾过夏朗的网友应该都对它的底盘表现给予好评，调教真的是相当扎实，跟奥德赛那种松散完全是两种不同的体验。



美中不足的是，夏朗的空间表现并不是特别理想，但我认为对于一般的家用需求来说，它已经是完全能够满足，只是空间利用率上没有日系车那么变态，储物的设计并不多。如果在质感和空间两个因素之间做取舍，懂哥肯定会选择质感，毕竟开MPV本来就是图个舒适，空间够用就问题不大。



目前夏朗已经是接近换代的车型，很多渠道商如果有库存的话，大家可以去磨一下价格，因为这款车的平台已经是上一代的，内饰设计各方面都比较老旧。当然，这些在它的底盘质感面前都不算啥。



ESPACE是雷诺的旗舰级MPV车型，曾经也是法国总统的座驾，可见它的定位并不低。前两年换代之后，雷诺正式将它引入中国市场，当时对它也是抱有小许的期望，结果没想到这款车来中国市场就跟"到此一游"一样，上市那段时间热度过去之后，就再也没有人记起来了。



如今在路面上我们很难有机会看到ESPACE，不过懂哥曾经有幸参加过它的媒体试驾会，当时对它的评价相当高，驾驶感受现在都记忆犹新。ESPACE开起来完全不像一台MPV，操控非常灵活，底盘的跟随性很好，是很典型的法系车调教风格。另外，车厢内的隔音也很安静，速度感不明显，再加上发动机低扭相当充沛，在快速路上很容易超速了自己都不知道。



其实如果只看车厢内，你会觉得ESPACE压根就是一台SUV，2+3的座椅布局完全没有MPV的那种空间感，而且前后排的储物设计几乎是零，中控台连放手机和水杯的格子都没有。法国人真的是可以在任何车型上挥洒自己的个性，ESPACE特别适合那些追求独特的消费者，连雷诺自己官方调研数据都显示，ESPACE的用户群体大多都是搞艺术以及创作等特殊行业的，所以不能接受个性的消费者慎入。



写在最后

其实懂哥对ESPACE还是比较有好感的，我建议消费者可以换一个角度去看待它，比如把它当作是SUV，空间实用性就不会显得很捉襟见肘。二十多万的价格就能买到纯进口的法系车旗舰MPV，想想其实还是有点性价比。

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