1.5T+CVT，这台国产SUV空间大，真实加速成绩曝光！

【有车以后 性能测试】全新一代瑞虎7提供了两套动力总成供消费者选择，分别是1.5T+CVT和1.6T+7DCT，较早前我们就抢先测试过1.6T版本的百公里加速成绩为8.72秒，性能表现惊艳。...



【有车以后 性能测试】全新一代瑞虎7提供了两套动力总成供消费者选择，分别是1.5T+CVT和1.6T+7DCT，较早前我们就抢先测试过1.6T版本的百公里加速成绩为8.72秒，性能表现惊艳。今天我们就来测试一下价格更低、更加走量的1.5T车型，看看它的性能表现是否能让人满意。

   加速性能

奇瑞瑞虎7搭载了一台1.5T发动机，最大功率115kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/1750-4000rpm，与之匹配的是CVT无级变速箱。



测试前，先手动关闭牵引力控制系统。起步时，我们按照弹射起步的方法，左脚刹车右脚油门，发动机转速达到2500rpm左右，松开刹车后的初始加速度达到0.4g左右，随后逐渐回落至0.2g左右。



瑞虎7搭载的这副1.5T发动机依然使用着电喷技术，技术相对较老，账面性能参数不算亮眼，CVT变速箱的发力特性也趋于线性、平顺。瑞虎7最终以10.34秒破百，属同级中下水平，基本能够满足日常家用需求。






刹车性能

我们实测的瑞虎7配备了一套玛吉斯的BRAVO HP系列轮胎（尺寸为225/60 R18），主打舒适和湿地抓地力性能。



在车速达到105km/h左右时全力制动，在整个制动过程中，初始减速度为-0.7g左右，随后提升至至-1g左右，中后段在-0.9g和-1g之间波动，制动力表现不算出色，初段制动力较弱。最终，测得瑞虎7的百公里制动成绩为41.63米，在同级车型中属中等偏下水平。







   总结

奇瑞瑞虎7 2020款1.5T CVT 豪华型


动力输出线性、平顺


发动机性能表现一般、爆发力不足，制动力稍弱

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