硬汉的蜕变。...
收获第六代探险者，长安福特必将收获惊喜。1990年至今，福特探险者历经六代更迭，它是福特旗下力与美结合的重磅产品。前四代产品离国内消费者相对遥远，却在北美市场建立起良好的口碑。
从第四代车型起，探险者已销往全球，出口到包括加拿大、墨西哥、中北美洲、日本、韩国、以色列、菲律宾、俄罗斯、冰岛、中东等地区。
而后的第五代以进口身份引入，身边不少小伙伴被其硬派的造型设计吸引，也有愿意尝鲜者，完全满足其对空间、动力以及高品质豪华SUV的用车需求。
今天我们受邀体验静态展示的车型为探险者第六代，也是长安福特第一次将这款车型引进国产。
早在年初已有外媒消息，这一代探险者会与林肯飞行家共享福特CD6纵置后驱平台，全新平台、全新设计以及更为人性化的内饰和空间布局，这一代探险者更值得期待。
事实上，第六代福特探险者国产后，外观造型也根据国内消费市场做出相应改变，例如视觉冲击力更强的大面积前脸中网、豪华与运动双套件等。
一改原本棱角分明的肌肉糙汉子形象，全新探险者第一眼的感觉显得更为细腻，车身长度5075mm，轴距达到了3025mm，丝毫不显累赘，还拥有较强整体性，身材修长的同时保留了探险者与生俱来的力量感。
车身侧面的悬浮式车顶让整车自上而下层次分明，尤其白车黑顶。而向上延伸的腰线提升了车身视觉高度，短前悬的设计使车头更加轻便，重心后移。
与林肯类似的密码解锁功能同样被安置在B柱位置，既是美式豪华的衍生，更为车主们提供多一种更具仪式感的开启方式。车尾C型尾灯简洁有力，中间粗体EXPLORER字样彰显其旗舰身份。
此次国产版提供了两种性格的外观套件——Platinum豪华套件与ST Line运动套件。豪华风格采用了点阵式进气格栅，而ST Line车型前脸采用了高光黑色的蜂窝网状进气格栅，另外，前后保险杠底部、侧裙、21寸轮毂、行李架等进行了熏黑处理。
车内内饰质感同样成为这一代探险者最大改变之处。
首先是中控大屏的进步，相较于海外版的10英寸，国产探险者更为豪爽，12.3英寸触控屏成为标配，操作系统为福特与百度合作研发的SYNC第二代，除导航、蓝牙、语音控制、远程助手以及车联网等时下热门功能一应俱全。
ST Line的内饰氛围明显更注重对于运动感的营造，相较于豪华版的实木与皮革，ST Line大多采用钢琴烤漆面板、黑色真皮+红色双缝线，符合年轻群体口味。
空间布局方面，全新探险者不仅增加了165mm的轴距，更是将6座布局纳入全系选配，2+2+2的座椅布局，可以为中排乘客提供独立座椅，舒适性和空间灵活度进一步提升。
动力方面，国产车型搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，可满足国六排放标准，传动系统部分匹配10AT自动变速箱。
同时，福特Active Park Assist 2.0自动泊车系统也会配备在这款车上，实现平行或垂直位置的自动停车，最新的自适应巡航系统可以识别交通标识，并与导航系统结合，进一步提升安全性。
尾巴
收获第六代探险者，长安福特必将收获惊喜。
纵置后驱高级平台的优良体质、根据国内消费者的悉心优化、搭配比肩大型SUV的空间以及实用性、广受好评的动力总成，预计40万元的售价，同级内暂未寻找到能与之正面匹敌的对手。同时，我也更期待对新车的进一步的体验——福特向来引以为傲的动态和驾驶乐趣。
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