这款手动挡的福克斯居然要卖将近40万!凭什么?!

 

是的,砖叔说的就是这款350马力、4.7秒破百的福克斯RS!...



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本期主角:福特 福克斯RS



什么来头?



福特福克斯是许多车友都非常熟悉的一款车,以操控和运动著称,销量与品质都十分不错。而提起福克斯RS,就会有很多车友挠头了,简单说,福克斯RS就是福克斯的究极进化形态,是性能最强的福克斯,福克斯中的杀马特贵族。

福克斯RS作为一款钢炮车型,搭载了一台2.3T直喷涡轮增压发动机,最大马力350马力,最大扭矩440Nm,以及有着最纯粹驾驶乐趣的手动变速箱。这是一台所有钢炮粉和性能控都会感兴趣的车。

█ 多少钱?



5月11日,福特福克斯RS正式在国内上市,这是福克斯RS首次以官方进口渠道进入国内,售价为38.90-39.90万元,分为运动版与赛道版,其中赛道版额外增加轻量化锻造轮圈和RECARO赛车桶形座椅。



同为小钢炮车型,福克斯RS的竞争对手还有大众高尔夫R和雷诺梅甘娜R.S.。福克斯RS有着高尔夫R的四驱和梅甘娜R.S.的手动变速箱,在马力上接近奔驰A45和宝马M2,以其不到40万的售价来说,还是相当具有竞争力的。█ 亮点在哪?

强悍的动力




福克斯RS搭载了一台与野马同源的2.3T直喷涡轮增压发动机,但进行了强化,这台发动机最大马力350马力,最大扭矩440Nm,在超增压模式下,最大扭矩可以提升到470Nm,这使得福克斯RS的百公里加速时间只需要4.7秒。

霸气的外观



福克斯RS有着夸张的空气动力学套件,被加大的进气格栅,车尾的双层扰流板,19寸的锻造轮圈,brembo的刹车卡钳,尾部的扩散器和双出的排气,这些部件不仅在外观上完全与普通福克斯和福克斯ST完全区分开了,而且能够最大限度的保证车辆在激烈驾驶时的稳定性。

四驱还能漂移



一般来说四驱的车辆有着更好的抓地力,不太容易完成漂移,但这款福克斯RS却有着漂移模式。因为它有一套名为动态扭矩分配的系统,最大的扭矩分配比例为前30后70,也就是说可以将发动机70%的扭矩分配到后轮,这样一来福克斯RS就有了后驱车的特性。这套系统更NB的是,可以将100%的后轮扭矩分配给单侧后轮,6的飞起。

兼具实用性



这不仅是福克斯RS的优点,还是所有小钢炮都共有的优点,由于是基于普通车型升级强化而来,所以它们还保留着普通版车型的实用性。在你尽情享受速度与乐趣的同时,你还有着可以坐5人的车内空间和一个容积不小的尾箱。

█槽点在哪?

在说槽点之前,砖叔要特意说明一下,以下说的两个槽点并不是缺点,但你如果买了这样一台车,身边朋友吐槽最多的也是这两点。

手动变速箱



首先砖叔要表明态度,砖叔完全赞同搭载手动变速箱,这样最大限度的保证了驾驶和操控乐趣。但不可否认手动变速箱势必会将一部分消费者拒之门外,所以这台车注定属于那些热爱驾驶又能玩转手动挡的朋友。而且,肯定会有人这样说:花这么多钱就买了一辆手动挡的。没办法,在一些人眼里,手动挡似乎和乞丐版,落后之类的字眼脱不开关系。

关于性价比



齐白石在路上遇见一个卖虾的小贩,

问他:“这一筐虾卖多少钱? ”

菜贩回答说50元,

齐白石又问:“我用我这幅画的虾, 换你一框虾,干不干?”

菜贩急了, 气愤地说:“你这老头脑子有病吧, 要拿你的假虾换我的真虾!”

有些人就像故事中的菜贩,对于不懂得这辆车价值的人来说,40万买这么一台车简直是不可理喻,性能再强它也是一台福克斯,有这么多钱干吗不买奔驰宝马奥迪?最可怕的是,在大多数人的身边,这样的人都不在少数。

 推荐指数 ★★★★★/



福克斯RS是所有钢炮粉和性能控都会喜欢的一台车,它外观抢眼,动力凶悍,同时驾驶乐趣十足,不仅能让你在赛道日时好好爽一把,在你想日常温柔驾驶时,它也能为你提供一定的舒适性,加上跟普通福克斯一样的空间表现带来的实用性,这样的一台车,在懂得欣赏它的人眼里,几乎是完美的。但出了这个圈子,在大多数人眼中,它可能就变得一文不值。所以对于福克斯RS,针对两种不同类型的消费者,砖叔的推荐指数为:★★★★(总分为5星)




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