全国130余座城市出现货车上牌难！能否顺利上牌，与轮胎型号有关？

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近日，根据卡友们普遍反馈的上牌难现象，卡车之家集中精力对全国130余座城市展开调研，将各地具体情况进行汇总，希望能够大家提供一些参考借鉴。

根据卡车之家经销商部门的调研结果显示，全国范围内不同的省份基本上都对上牌的问题做出了一些限制，归结起来主要有以下三大类。



第一类：蓝牌轻卡宽体和中体上牌难，超重蓝牌上牌难。

根据调研显示，蓝牌轻卡的上牌问题，在全国范围内都是一个重灾区。

广州对车体宽度做出了严格规定，宽体车厢无法上牌，中体车厢上牌也很艰难，另外之前有经销商采取过换厢上牌的操作，现在不少城市的车管所对这类换厢的车辆也一律不予上牌。

第二类：能否顺利上牌，与轮胎型号有关。

调查之中卡车之家发现，不少城市对能否顺利上牌，和车辆的轮胎有着很大关系。

其中赣州、萍乡、新余、抚州、包头、乌海、乌兰察布泉州、三明、宁德、福田和南宁、玉林等城市均要求825的轮胎无法提供上牌服务，另外石家庄要求更为严格，750的轮胎也不满足上牌条件。第三类：超重车型无法上牌，不只针对轻卡。

对于超重车型无法上牌，不局限于轻卡，而是自卸、重卡等全品系车型都有涉及。

其中涉及到的区域有广东、广西、四川、山东等部分省份的城市，另外在苏州的无锡、常州、南通等地区，想要顺利给车辆上牌，需要到村里、镇里开局证明，手续略显繁琐。更有甚者，有些城市想要给车辆顺利上牌，则需要3000-10000元价格不等的费用进行公关，让卡友们直呼无奈。从长远来看，产品合规化、轻量化势必为未来产品发展的趋势，从短期内来看，如何过渡是关键。



从轻卡产品上来说，去年“大吨小标”事件之后政策上一直没有定论，而市场对于重载轻卡的产品需求又一直没减少，导致了卖车的不敢卖、买车的人不敢买的两难境地。

在加上全国各地在上牌、治超力度和节奏上不统一，让不少卡友产生了观望心理。选择了重载产品可能上不了牌上不了路，但若选择合规产品又怕治超道路漫漫，合规产品在运营中不占优势，因此不少卡友期待着相关政策早日出台，全国统一实施，这对于整个行业来说才更加公平公正。



自从去年央视曝光轻卡“大吨小标”事件之后，货车上牌难的问题便在全国各地屡屡出现，也成了业内关注的焦点。今年春节之后全国内130多个城市加严上牌政策，是下决心要从严整治货运车辆乱象还是阶段性的治超，对于行业来影响来说将意义深远。（文/张宏霞）

你所在的城市上牌政策如何？你觉得这种整治能取得良好的效果吗？欢迎在文章下方评论区告诉我们。▼最新热文

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