重磅！高速收费全面恢复，车友这样超省钱！

今年年初高速公路收费政策调整，将分段计（收）费模式调整为一次性汇总收费模式。

同时明确落实优惠政策，ETC车辆与非ETC车辆通行方式，保持同一种计费规则；如果使用ETC缴费，就在人工缴费基础上，再进行5%优惠；货车还可享受差异化优惠政策。

已经装上ETC的车友，就可以享受此优惠啦！没有装ETC的车友，也是时候装备起来啦！0

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全网系统调整在ETC出口车道显示当次通过的全程费用，并以此扣费，统一结算，实现“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”。

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车道调整增加“ETC/人工”混合车道，ETC车辆正常抬杆行驶，非ETC车辆自行停车人工缴费。

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ETC入口异常ETC入口设备异常时，不再刷ETC卡，改为领取人工车道通行卡（CPC卡），出口时可将ETC卡和CPC卡一同交给收费员，仍可使用ETC卡缴纳通行费，特别注意，此次通行交易不享受5%优惠。

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特殊情况①ETC电子标签与卡内信息不一致时，不能正常通行ETC车道；

②ETC卡与车牌信息不一致时，不能用于当次车辆通行缴费。

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“入口治超”货车取消“计费超重”模式，实行“入口治超”，即在高速路口，超载车辆将无法驶入高速公路。（我们的货车司机一定要注意喽！）

这与系统变更、计费模式变更有关。ETC分段式计费，先通行，后扣费，ETC用户在行车过程中产生交易流水数据，会从门架传达路段中心，再由路段中心传输到省中心，对交易流水进行精确性分析后，再发起扣款。*跨省的收费则还要继续上传到交通运输部进行结算，流程会更久一些。

由此可见，新联网结算系统的设计模式为：按照“通行优先”原则，ETC车辆“先通行、后扣费”，后台系统需先形成全程完整的消费账单，再通过短信或者APP将费用信息推送给车主。

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