自燃电动车起火

老司机退位，特斯拉、蔚来、荣威、比亚迪熊熊燃烧！

自从伟大的PPT大师贾跃亭，远渡重洋，支援美利坚汽车实业后，中国互联网造车势力的日子，就越发艰难。2019年...

自从伟大的PPT大师贾跃亭，远渡重洋，支援美利坚汽车实业后，中国互联网造车势力的日子，就越发艰难。

2019年，国产造车新势力的企业中销量排行前三的分别是：蔚来销量为2.06万辆排在第一，威马以16876辆排在第二，小鹏16608辆排在第三。

而受疫情影响，2020年Q1，整个汽车行业销量暴跌，再加上特斯拉Model 3国产化，第一季度销量显得有些惨淡。

而到了4月，新的问题又出现。

4月21日至24日，特斯拉、蔚来、荣威、比亚迪4大品牌的新能源电动车先后在上海、西安、杭州、武汉发生4起起火事件。

4月26日，广东省深圳市发生的一起出租车燃烧起火至驾驶员死亡事件，而驾驶员所开的，也正是新能源汽车。

5月4日下午3点多，浙江省杭州市钱塘江边的一停车场内8辆电动汽车自燃，目前起火原因不明，有关部门仍然在进一步调查当中。

5月8日14时24分，东莞市塘厦镇一辆电动汽车在充电桩处充电时突然自燃，远处可见滚滚浓烟直冲天际。

夏天到了，最近新能源汽车自燃的视频有点多啊！电动车自燃的新闻，把国内负责生产电动车电池的宁德时代，也烧了一把。。。

自4月份以来，电动汽车起火新闻不停地刷爆朋友圈，引起一阵又一阵的热烈讨论，颇有一种你方唱罢我登场的感觉。

上个视频吧~4连烧~从冒烟到燃烧仅需18秒。

（广东东莞一辆电动汽车在充电桩处充电时突然自燃）

先着火的郑州日产的帅客EV，刚上市大概有两年时间吧？崭新的车就这么突然原地环保了，把其他车也都带着一块环保了。

旁边的小货还想跑？大概是烧断了停车制动溜车了吧。。。

其他燃油车，排着废气一跑十几年当然不环保，还是电动爹环保，开个2年，就快速自燃处理，总之牛逼！

本次东莞事件，监控视频中最右方自燃的白色小车，为郑州日产帅客纯电动(帅客EV)，该车于2018年7月上市推向市场，补贴前售价20.30万元，采用容量为49.572kW·h的三元锂电池组，续航里程301km。

而2019年5月，帅客EV产品更新，根据不同配置售价调整为16.88~17.08万元，动力电池的供应商更换为比克动力的三元锂电池，容量提升到了54.35kWh，续航里程提高至320km，其最高行驶速度为100km/h。

从事故情况分析，充电时自燃是动力锂电池组的燃烧反应。事故发生至今，相关品牌方未对此事作出说明。

有网友开玩笑说，作为一个老旧的燃油车，以后一定不能跟环保的电动车停一块。

就像这个“环保”案例，电动车“环保”的场景太吓人了！连环“环保”，成片“环保”！不光车“环保”，在地下车库“环保”起来，搞不好连整栋楼一块儿“环保”！

电动车起火，原因在哪？

根据近两年来的统计，在已查明着火时的车辆状态中，行驶状态下是41%，静置状态下是40%，充电状态下是19%；而在已查明的着火原因中，电池问题占比为58%，碰撞问题19%，浸水问题7%，使用问题7%，其他零部件故障3%，外界原因3%。

由此可见，充电引发电动车自燃的占比并不高，“打铁还需自身硬”，电池自身问题才是自燃的最大根源。

看东莞事后的实拍，这可能属于电池典型的系统级热失控特征。

充电过程中的热失控，大多是先由过充引发内短路，进而发生单体电池热失控，最后在电池包内发生链式热传播，在极短的时间内迅速起火燃烧甚至爆炸。BMS的充电控制是排查的重点。

电动车起火后，咋办？

正经的问题：电动车普及是大趋势了，如果着火了，该如何灭火？

按现在的科技水平，没什么好办法，如果是电池起火灭不了，一般只能等它烧完。。。

对普通人来说，如果你看到车辆冒烟、起火、闻到刺鼻性气味，应该立即停车撤离到安全位置（5~15米，上风向，防止吸入有毒有害气体），然后拨打119消防救援电话。