摇号，是一个广州市民经常挂在嘴边的话题，由于广州是一个交通十分拥堵的城市，政府为了控制城市车辆数量，而采取了...
摇号，是一个广州市民经常挂在嘴边的话题，由于广州是一个交通十分拥堵的城市，政府为了控制城市车辆数量，而采取了“摇号”这种政策，大家也可以理解为抽签。今天笔者要说的就是这台思域FC，车主摇号摇了四年才成为了幸运儿，四年是一个什么概念？反正摇到号买车那天就很应该摆几桌宴席，拉个横额请吃饭的那种，对不对？
难得能够有资格拥有一台车，那绝不能随随便便就掏腰包去买，为什么是思域？其实也不难理解，当今入门级别的合资紧凑车当中，谁的性能比思域好？1.5T的手波版本思域裸车价格只需要13万，而且原车177匹的迷人马力，以及不错的后续升级能力，更是一个亮点。如果埋怨动力不足，那再刷写一下电脑，突破200匹是一件很简单的事情。
车主的职业是一个公交车司机，或许他开车所走过的里程数能围绕地球赤道走几圈，所以驾驶技术更是出神入化，只不过当今广州市的公车已经逐渐淘汰了手波这个配置，自动波的电动公交车貌似让人难以提起驾驶的激情，因此，这位车主买这台思域依然还是要选择手波这个配置。
既然花四年求得一支上上签，那么车主必然是会对这车倍加爱护，保养也必然体贴入微，改装更是要精挑细选。
图：门把手里贴着非常可爱的防刮硅胶贴。
就例如车主愿意花接近2W去买一套全新日本RAYS锻造轮圈Volkracing CE28，当然相信车主在把它收入囊中的时候也曾经纠结过十分长的时间，因为2W可以选择的改装部品是十分丰富的，例如你可以选择换个大中冷，再刷个ECU，甚至换一个更高效率的涡轮也不成问题。另外也提及一下，由于汇率问题，偶尔也会使得RAYS的货价格有所浮动。
图：Volkracing的CE28，其级别与大家所熟知的TE37一致，可以说是RAYS的旗舰产品了，重量十分轻盈。
虽说2W可以干的事情十分多，改装一套雅凡迪轮圈也不失大雅，而且剩下的金钱还能改更多部件，但轮圈也参与到彰显身份与提高颜值的作用，正如笔者曾经所说的，虽然大家都是看时间，当然戴劳力士会比卡西欧好。
图：轮圈螺帽采用了来自咱们的自主品牌曼固，此品牌的产品主要都是采用了合金钢材质，所以耐用性会十分优秀，风炮随便打也没问题。
图：轮胎则是来自东洋的TOYO PROXES-Sport，舒适性不错，但是性能算不上特别好，其尺寸为235/45 R17。
图：制动系统也采用了来自AP Racing的9440 4活塞卡钳，PRO 5000R系列都可以说是AP Racing比较先进的竞技，相比民用产物9200一类，会更轻盈，而且散热效果更佳，此卡钳性价比还是不错的。
图：鱼钩纹的分体刹车盘，往往这种纹路的刹车盘会伴随着刹车异响，不过比较难得的是眼前这台车的刹车非常安静。
图：我们能够观察到这台车采用的刹车片是来自日本的DIXCEL。
图：排气管的造型相当别致，有点泰式的风味，此排气管是来自国内的品牌DAIANDONG，尾嘴采用了钛合金弯嘴设计，鼓身则是优质的304不锈钢，而且采用了单边单出的设计，性能范儿十足。
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车主之前所采用的是日本的FGK排气，大家也知道这是鼎鼎大名的品牌，但为什么改装为国内的DAIANDONG排气呢？其实原因也很简单，就是车主所选购的那套FGK双边双出排气分贝比较大，高调的声浪让他难以在中国道路生存，况且同一金属材质下，单边单出的排气必然比双边双出更轻巧。
图：悬挂系统中，这套绞牙避震是来自DC Factory的，其外观十分漂亮，档次也很高，此品牌其实是来自国内的车迷站，也就是BC Racing的总代理，所以笔者有理由相信它的性能与BC Racing不分上下。
十代思域体内那副L15B8采用了直喷技术，也可以说是本田相当先进的产物，油耗不高，而且还拥有不错的改装潜力。笔者往往听到有人说要帮飞度GK5改装K20A的时候，笔者都会说它傻，当然思域这幅L15B8会更好，它重量同样比K20A轻，放在GK5上是会更加平衡的。
图：不过这幅引擎的布局有一点点BUG，就是这个进气管道非常接近涡轮，导致进气温度会十分高。所以不少车友都会在此处下点心思，解决进气温度的问题。
图：车主还加装了CUSCO的机油透气壶。
图：这个是“改装大灯闪灯器”
。
图：DC Factory针对十代思域的这套绞牙避震已经搭配好了波子塔顶。
图：虽然我们总是说DEFI没什么性价比，国产的监控仪表更容易安装，而且也很可靠，但是我们从某些小细节上，例如传感器也能看出DEFI是更走心的。
图：驾驶舱内的改装也非常精致，让人也很有驾驶欲望，在笔者的眼里，甚至有点家的味道。
图：不过这些座椅套就有点违和，本来很帅气的风格，这里却变成可爱风了。
图：纯金属的Type R排档杆，冬天冰冷夏天烫手，而且重量也相当，看谁不爽就拆下来扔谁，而且能保证要做缝针手术的那种。
图：DEFI的涡轮压力表，颜值非常高，不过实话说，这台车并没有刷写ECU，它的存在意义不算太大，就是起到了装饰的效果，而且每次踩油门，指针都会非常活泼跳动，或许这一点能让人提起到驾驶激情。
图：笔者的爱车是一台翼豹，离合踏板比这台FC硬得多，但笔者可能习惯了沉重的离合，面对这种像棉花一样软的离合，总感觉哪里不爽。
思域是一台好车，相信车主在未来也不会后悔当今的选择，即使花了四年时间摇号，而笔者相信大家和我一样对思域掀背版的到来充满期待，今年的疫情问题必然导致思域掀背版上市延期，但还是再给点耐性吧！
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