自驾游 ▏谁说激情驾驶就很费油
生活的高压与快节奏让人时不时地想要来场放松身心、释放激情说走就走的自驾游自驾游让人拥有最大的自由随意叫停或前...
生活的高压与快节奏
让人时不时地想要来场
放松身心、释放激情
说走就走的
自驾游
让人时不时地想要来场
放松身心、释放激情
说走就走的
自驾游
自驾游让人拥有
最大的自由
随意叫停或前进的步伐
但
有些麻烦
不可避免地相伴左右
最大的自由
随意叫停或前进的步伐
但
有些麻烦
不可避免地相伴左右
▼
最 烦心的时刻
高峰出行
“在路上“变成”堵在路上“
燃油蹭蹭蹭
却依旧止步不前
挂心的不但是前方的美景
更是眼前的油表
“在路上“变成”堵在路上“
燃油蹭蹭蹭
却依旧止步不前
挂心的不但是前方的美景
更是眼前的油表
▼
最 无奈的时刻
畅通无阻的羊肠小道
却为了控制油表的数字
蹑手蹑脚轻点油门
失去了驾驶的乐趣
却为了控制油表的数字
蹑手蹑脚轻点油门
失去了驾驶的乐趣
▼
最 焦头烂额的时刻
油量表不停报警
却身处茫茫公路
与加油站
变成了世界上最遥远的距离
却身处茫茫公路
与加油站
变成了世界上最遥远的距离
▼
最 纠结的时刻
终于在荒野上找到了加油站
却要面临一个问题
“是否是劣质汽油?”
加OR不加
都是一个无解的问题
却要面临一个问题
“是否是劣质汽油?”
加OR不加
都是一个无解的问题
♦♦♦♦
自驾出游
幸福指数的高低取决于
驾驶乐趣与油耗间的平衡
现在
你再也不需要担忧
因为
i-MMD双电机混合动力系统
将为你解决这些问题
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i-MMD双电机混合动力系统
具备
EV行驶模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式
具备
EV行驶模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式
EV行驶模式下
电机直接驱动车轮
制动回收能源也直接用到电机中
带来电动车特有的静音、强劲的加速感
电机直接驱动车轮
制动回收能源也直接用到电机中
带来电动车特有的静音、强劲的加速感
混合动力行驶模式下
发动机处于最佳转数区间
通过发电机转换为电能
为电机和电池持续供电
给予高品质、大马力的行车感受
发动机处于最佳转数区间
通过发电机转换为电能
为电机和电池持续供电
给予高品质、大马力的行车感受
发动机驱动模式下
当车辆处于高速巡航时
发动机则可直接驱动车轮前进
并处于最节油阶段
而电动机则随时待命
驾驶乐趣依旧不减
当车辆处于高速巡航时
发动机则可直接驱动车轮前进
并处于最节油阶段
而电动机则随时待命
驾驶乐趣依旧不减
♦♦♦♦
三种模式各司其职
切换自如
全方位适应堵车、高速巡航和加速体验
能量回收系统还能额外储存多余能量
带来更节油更高超的驾控体验
让旅途不再无趣
切换自如
全方位适应堵车、高速巡航和加速体验
能量回收系统还能额外储存多余能量
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节油又高效的
i-MMD双电机混合动力系统
将会
搭载于 新雅阁混动版
预计于今年第三季度上市
敬请期待
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