Data 四月销量大反转，各方利好神助攻

四月销量迎来大反转。...

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四月销量迎来大反转。

四月，于国内车市而言，按年份交叉举行的上海/北京车展在这个月份总会大放异彩。不论是首发全新车型，还是销量节节攀升，每个新年过后，四月开启一年里最忙碌的“汽车月”。

而在今年，一切都变得特殊的环境下，汽车行业并没有置身事外。原计划于四月下旬举办的北京车展，官方宣布延期至九月底举办。业内很多人都预判，今年四月的销量不会有太大起色。

没想到，在各种利好政策与补贴的刺激下，今年四月的销量迎来了大反转。

中国汽车工业协会日前最新产销数据显示，四月我国汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆，比上月分别增长46.6%和43.5%，比上年同期分别增长2.3%和4.4%。值得一提的是，销量结束了连续21个月的下降态势。

我们都没有想到，自2018年国内车市销量迈入寒冬期来，真正开始逆袭竟然出现在整个行业遭受新冠疫情重创，部分消费者购车延迟和资金能力还没有得到完全恢复之时。中汽协副秘书长陈士华也表示：“四月份车市的回暖情况超出我个人预期。”

一号功臣：大范围的利好政策

这段时间，中央及地方的一系列利好政策，直接刺激了消费者的购车热情。

由佛山打响第一枪的现金补贴，迅速得到了几十个城市地方政府的响应，大家纷纷拿出“真金白银”，发放最直接的现金优惠，补贴购车的消费者。

截至目前，我国已经执行汽车限购的八市一省中，除京津两地，其他省市均已不同程度松绑，或全面取消限购，或增加指标配额。其中，深圳、广州、杭州、上海四个城市的松绑政策是增加每年（或半年）的配额指标，从1万到4万个不等；另外，海南省全面取消新能源车限购；贵阳取消所有限购。

实际上，市场消费的需求依旧是旺盛的，只不过很多的消费者仍处于持币观望的状态。这一期间，对于那些始终摇不上号、拍不上牌的消费者而言，绝对是购车的好时机。

二号功臣：果断迅速的复工复产

足够的产能，是保证正常交付的后盾。一旦产能受阻，一线市场的销量必然遭受影响。疫情期间大面积的停工停产，对车企带来不同程度的损失。当然，为了更快的扭转这样的局面，大部分地区车企工厂在征得政府同意的情况下，有序复工。

根据中汽协调研的23家企业集团（204个生产基地，年销量占比超过96%）所在省市复工复产情况统计数据显示，截至5月11日，除新疆各省市企业集团已全部复工。

复工期，汽车市场在艰难的环境中回血，起先门庭冷清的汽车4S店，开始变得热闹起来，经销商的资金也在逐渐回笼，部分品牌库存压力减轻。

三号功臣：云上市助力车型焕新

即便没有今年的疫情，多家车企营销思路已经在向“云上市”转变。不再包揽一整个剧场之类，不再花大手笔邀请国际巨星，不再邀约全国各地的汽车媒体到现场……线上发布会这样看来也精简了不少，隔着屏幕就把新车给发布了。

正在大部分车企准备尝试之时，一场疫情的突袭，逼迫着大家转战“云上市”。

据不完全统计，疫情期间展开的线上发布会已有数十场，这样的频率并没有低于日常的线下发布会。而如何让一场直播发布会做得更吸引眼球，则是各品牌都在琢磨试探的方向。

有些是自家老总亲自站台，有些依旧邀请了当下的流量明星，还有的依葫芦画瓢想让网红主播直播带货，当然还有极少数品牌精心策划每一个环节，寻找到了与观众可以共鸣的地方。

林林总总的发布会，倒是一下子推出了很多款新车，这些新车也已陆续到店，在条件允许的情况下，观众都可以在线下门店看到。