有了这个神器解决里程焦虑，电动车又香了！

谁能想到，电动车的续航问题竟是这样解决的…...

快节奏的生活中悄然流行着一种名为“焦虑”的疾病，目前已经蔓延到了几乎所有人身上。与人交往会有社交焦虑，成家立业后中产焦虑就来了，眼瞅着孩子长大，好嘛，教育焦虑又成了最大的焦虑......这种焦虑病同样传染到我们车圈，里程焦虑的问题也正困扰着广大的电动车主们。

追溯起这个名字的来历，“万恶之源”是1997年《圣迭戈商报》一篇关于通用纯电动车EV1（已停运）的报道。这样看起来，里程焦虑这个问题已经纠缠电动车长达二十多年时间了，然而现在提到电动车，依旧绕不开里程焦虑这个词。

电动车主们都知道，一旦把自己的爱车开上高速，那么下面几个场景几乎是必定发生的：

时刻关注中控屏上显示的续航里程。怎么就突然电量掉了一大截！没办法了，把中控屏关了省点电，顺便眼不见为净了！

室外温度20度，你开的这辆车算你哥哥，之后温度每下降10度，它就涨一辈。什么零下了？那对不起，你跪下叫他祖宗都不一定好使了。

（一起面对疾风吧！）

温度太低不行，温度高点总没问题了吧.....那你怕是想多了。

温度升高就要开空调，开了空调这电量哗哗掉谁顶得住啊。没办法，只能在大夏天坐车里玩汗蒸咯。

（来一部“这个车手不太冷”）

为了省电各位电动车主不择手段起来自己都怕，什么“慢速巡航、少刹车”的行驶模式弱爆了，下面大爷就教你一下，什么叫省电！

（你大爷还是你大爷！）

看完这些惨兮兮的画风是不是感觉特离谱，明明大趋势是新能源，怎么就被网友们养成了“电动爹”呢？

（爹都是这个画风吗？）

网络上吐槽电动车里程焦虑的段子特别多，但其实目前的电动车续航能力和传统燃油车已经相差无几了，国产 Model 3 长续航版单次充电续航里程最高可达 668 公里，未来将上市的威马汽车7 系轿车其NEDC 续航里程将超过 700 公里，前段时间上市的小鹏 P7续航里程更是达到了 706 公里，已经相当于常见燃油车满箱油的行驶里程。

那为什么一提到电动车很多人就焦虑呢？其实一方面是电动车技术刚起步，车辆的续航里程相较于有着百年技术加持的燃油车来说波动很大，这与车主的心理预期产生了差距，就引起了里程焦虑。

另一方面来自于电动车的补能焦虑，毕竟打开地图随便一搜，满世界的加油站，然后搜一下充电桩，“距您最近7.2公里~”。

而这两个焦虑都是可以依靠科学使用数据库最新最全的充电桩APP，在出行时先了解附近充电桩分布状况，合理规划行程，对自家电动车的使用电池能量有个正确的心理预期等等一系列的操作来化解。哪里有那么多里程焦虑，不过是用好一个APP的事情，下面让滚爷教教你吧。

这开始的第一步，你要找到一个数据最全的APP，这里我推荐大家用国网电动汽车智慧车联网平台"e充电"APP。因为国网电动汽车公司是目前全球接入充电桩数量最多、覆盖地域范围最广的智慧车联网平台，47万+充电桩覆盖了全国26个省、市、自治区的273个主要城市，建成了一张“十纵十横两环”的高速快充网络。

其次这家国网电动汽车公司是国家电网的全资子公司，正宗的国字号APP，这平台用起来就高端大气上档次，一举解决了世界上最遥远的距离就是充电桩就在路边但我的APP却不显示这一历史性难题！

正是因为国家电网覆盖面积非常广，因此即便是在高速公路上也可以用这个APP进行操作。相比起同类APP，e充电有着覆盖面广、可靠性高的优点，甚至在e充电APP上你还可以查看到其他运营商的位置，不过美中不足的是，并不能显示其他运营商的全部信息，但已经算非常全面了。

其次e充电上还有多种个性化的充电模式可以选择，其中包括了扫码充电、充电卡、即插即充、有序充电、V2G等多种充电方式，如果你的电动车有车电服务包，那我强烈推荐使用“即插即充、无感支付”，将之前复杂的充电操作浓缩到了一步搞定。

当然如果你经常要跑长途，有了e充电更可以告别里程焦虑了。只要打开上面的行程规划功能，一键输入起点和终点，e充电就会帮你的长途出行提供路线规划，智能推荐途中高速充电站，一路上就不用为了找充电桩而忧心忡忡了。