5G To B时代已来！厦门建成全球第一个5G全场景智慧港口

为千行百业数字化转型提速树立了新标杆，一个5G To B时代已经到来...

2020年5月12日，全国首个5G全场景应用智慧港口在厦门投产。作为领先的5G解决方案提供商，华为以5G端到端切片解决方案，助力中远海运港口厦门远海码头升级为中国第一个5G+智慧港口码头，5G赋能带来的数字化转型成果“肉眼可见”。

隶属中远海运集团旗下的厦门远海集装箱码头有限公司，建成了我国首个自动化码头。近年来，随着经济环境与市场需求的不断转变，码头业务也迎来了更多挑战。一方面是安全作业问题，随着设备的增多、工作强度的加大，工作人员的安全性与吊装效率备受考验；另一方面则是技术操作与设施布控的挑战，传统AGV（自动导引车）需要通过磁钉系统自动寻路，磁钉场必须保证空旷无遮挡，不能有任何障碍物，从而导致AGV行动轨迹固定单一，缺乏灵活性及应急场景状况下的判断能力；龙门吊为移动作业，不方便布线，控制信息和视频信息回传不及时以及稳定性得不到保障。



在此背景下，根据厦门港区实际业务特点和作业环境，基于打造“智慧港口”的目标，华为利用端到端5G解决方案，打造港区“5G空中光纤”，结合5G、AI、智能驾驶等新技术，通过全港区采用华为5G设备、网络设备以及MDC智能驾驶设备，实现了港口货运业务的“岸边装卸-平面运输-场内堆叠”全流程自动化、智能化场景效果。

在华为的技术支持下，港口实现了从自动化到智能化的升级。5G全场景应用智慧港口通过5G技术结合云平台、物联网及人工智能等先进技术，发展“智慧高效、以人为本和绿色环保”的新型港口综合物流体系，为国内外5G智慧港口提供示范标杆。华为通过深入港口现场分析生产环境特点，将港口业务分为垂直运输系统远程控制、水平运输系统远程驾驶、全场景监控+AI、传感器数据采集和集群对讲五大类别，并分别对应的提出了解决方案，通过6个月的协作努力，厦门远海集装箱码头已成全球首个使用5G-NR空口、MEC移动边缘计算、虚拟园区专网、切片等新技术构建的5G智慧港口全业务场景港口，其中基于5G的无人集装箱卡车（以下简称无人集卡）行业标准制定已向交通部c-its智能产业联盟提交立项申请并获批确认。

华为+厦门移动联合厦门远海共同赋能5G智慧港口，提升运营效率：一方面在全场设备改造后，可节省每年千万级的人力成本；无人集卡相对AGV节省上亿投资， 同时5G替代光纤节约大量投资成本。另一方面，“防疲劳系统”利用5G低时延特性，能够对司机状态实时监控及报警，提高安全性；“5G+AI”特性则实现了“无人理货”，可减少高空作业的危险；5G技术还可助力远程遥控港口吊机，一人可兼顾两台吊机操作，安全高效。华为利用自动驾驶的“杀手锏”——MDC智能驾驶技术减小运输车的误差，降低安全事故发生率；5G大带宽低时延特性，实现龙门吊信息快速回传控制和高清视频采集。



随着5G技术的商用化，其大带宽、低时延、高可靠等技术优势，为港口工程机械提供全新的通信方案，为港口智能化建设注入新动力。5G在产业端的作用进一步显现，宣告“5G To B”的时代已经到来。中远海运港口、厦门远海码头、福建移动、与华为X Labs应用场景实验室针对港口远程控制、自动驾驶、视频AI类、园区通信等四大类垂直应用通信需求，实现了130万平方米区域的5G一张网全面覆盖前端生产点位，并可提供全业务场景支持，实现高带宽、低时延、高安全可靠的5G传输服务。通过应用端集成华为MH5000 5G通信模组实时上报云端监测数据，助力产业研究探索更经济高效的5G行业应用。

To C是5G发展的起点、是基础，而To B则是价值的承载。当前，随着5G深入到各行各业，场景化行业解决方案的涌现，将进一步加快行业数字化转型。中国的5G联接数将在2020年占到全球的70%，受益于我国5G的快速部署，来自工业制造、港口物流、交通出行、医疗和教育等行业的领先企业已率先开启了5G的创新试点，并已收获阶段性成果。

而以厦门5G全场景智慧港口为代表的成功案例，正在吹响5G To B时代的号角！全球5G发展不断加速，千行百业正在拥抱5G，而5G也在快速推动经济社会的全面数字化转型及社会效率的提升。相信在数字经济时代，随着企业借助数字化技术实现转型升级、提升竞争力的诉求变得更加迫切，“5G To B”将全面加速行业数字化转型！

5G时代，新联接、新计算来了

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