「建约日报 5.21」理想汽车公布长沙起火事件原因
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新闻摘要：
1.理想汽车公布长沙起火事件原因
2.宁德时代磷酸铁锂度电成本降至500元内
3.首批国产特斯拉Model3长续航版交付
4.华为发布《自动驾驶网络解决方案白皮书》
5.大众经销商将“代售”电动汽车
6.王传福卸任比亚迪汽车董事长
7.雷诺拟在斯洛文尼亚工厂裁员400人
8.广汽蔚来首款新车正式交付用户
9.特来电与华为签订全面合作协议
10.马自达首款纯电车MX-30下线
11.东风标致首款纯电车上市
音频由《建约车评》和听伴联合出品。
要闻解读
1. 理想汽车公布长沙起火事件原因5月21日，理想汽车在自己的官方微博上，以一封致歉信的方式，披露了5月8日长沙理想ONE起火的原因，是前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火。解读：在一封《关于5月8日长沙理想ONE起火事件的致歉信》中，理想汽车指出，该公司在调取了4月28日10点06分的监控视频记录后，确认该导致起火的异物为一块在交付整备过程中的未能及时取出的车漆防护垫。
4月30日，该款车辆通过远程交付的方式运抵长沙，交付给了车主。
5月8日，该防护垫由于排气管的高温而被点燃并引发理想ONE前机舱起火。
在对事故车的拆解中，鉴定人员给出的结论是：
1）增程器和燃油的油路管道良好，整个燃烧过程都未发生断裂和燃油泄露。
2）位于前机舱的双电机、电机控制器、高压线束，以及车身中部的电池，没有燃烧和结构损伤，高压线束的绝缘层没有损坏。
3）增程系统和电驱动系统均正常。
理想汽车在致歉信中指出，为了杜绝类似的隐患，该公司将会采取如下措施：
1）将车漆保护垫统一更换为醒目的颜色，提高辨识度，避免视觉疏漏。
2）严格管理工具物料和操作流程，关键节点形成系统及影像记录。
3）强化终检流程，确保车辆无问题。
这个车型最核心的优势是，智能，无续航里程焦虑，空间大，配置全。
相对而言，可以吊打汉兰达、途昂等竞对。
4月份，这款车型总共售出了2622辆，在新能源汽车车型销量TOP10中，位列第5名，在造车新势力中，仅次于蔚来ES6的2907辆。
在理想汽车内部，他们希望在2020年，能够实现4-5万辆的交付，力争成为造车新势力之中的销量冠军。
2. 宁德时代磷酸铁锂度电成本降至500元内
5月21日，据内部人士消息，宁德时代磷酸铁锂模组度电成本降至500元内，并已向不同车企客户开启报价。
解读：首先，这是模组的价格，在组成Pack之后，成本可望控制在600元以内，这绝对是一个大跃进。
2019年，三元高镍的Pack成本预计在1000元的样子，打到600元之后，意味着60度电的电动车，整体电池成本一下子从原来的6万元降到了3.6万元。
这是宁德时代发动的一场激烈的价格战，矛头直指比亚迪“刀片电池”。
2020年3月29日，王传福在深圳发布了刀片磷酸铁锂电池，首款搭载该产品的比亚迪汉，最高续航里程达到605km。
由于磷酸铁锂极高的安全性、极好的循环特性和极低的价格竞争力，在解决了续航里程之后，使得价格高企的三元811在这个细分市场，变得不再具有竞争力。
2020年5月18日，蜂巢能源科技发布了无钴电池，续航里程可以做到880公里。此外，在循环性能、安全性和价格上，也比三元高镍更具优势。
这使得整个三元高镍体系，在500-600公里的续航里程区间，受到比亚迪刀片电池的激烈竞争；在600-800公里的续航里程区间，即将遭受到无钴电池的攻击。
宁德时代，是全球动力电池出货量冠军。2019年，该公司出货量为32.87GWh，市场占有率为52.85%。
2020年5月15日，宁德时代供货的磷酸铁锂版特斯拉Model3登上了工信部的车型名录。这意味着CATL的磷酸铁锂电池，也要向乘用车市场发起猛攻。
当然了，磷酸铁锂Pack度电成本为600元的话，有竞争力，还说不上特别令人震惊，至少宁德时代的友商们并不感到意外。
对于宁德时代而言，受制于将近55GWh的卷绕产能，需要将这些产能的大多数从三元转向磷酸铁锂，并维持自己的强势市场地位。
这是其发动磷酸铁锂价格战的核心原因。
当然了，由于在制程上的劣势，宁德时代磷酸铁锂Pack，在能量密度上，恐怕还会低于竞品20%左右，这会让这家动力电池巨头，需要在定价上变得更具有侵略性。
磷酸铁锂的价格战，对三元体系是一场灾难，这意味着很多三元正极供应商，在接下来会遇到需求不足的挑战，不断压低价格是必然的选择。
磷酸铁锂的价格战，将会持续不断地降低动力电池的度电成本，是消费者的福音。
磷酸铁锂的价格战，将会让很多小动力电池供应商彻底被扫荡出市场。
3. 首批国产特斯拉Model 3长续航版交付
据媒体报道，5月20日，首批中国产长续航后驱版Model 3已于当日交付给消费者。
解读：国产Model 3长续航版落地的速度再一次超越了外界的预期，此前预计在6月份才能交付。
长续航版Model 3无疑是很多人眼中完全体状态的Model 3。
当续航达到668公里的级别，用户的里程焦虑会得到极大的缓解，城市用户可以实现一周一充。用户的出行范围也将进一步扩大，在不充电的情况下，已经能够完成一次中距离的长途出行。
根据已交付668版的车型铭牌信息，新车带电量为76.8度，使用LG化学的国产电芯，相比进口车型，电池包容量降低了4度左右。
还没有交付的车主火速撤销订单，静候668版的到来。特斯拉在中国发布预售之后，据说24小时内就收到了超过2万张订单。这直接导致特斯拉在4月份的销量大跌，只卖出3635辆。但是，随着暴涨的订单，5月和6月份的销量将会反弹。
为了对标准版和长续航版进行区隔，特斯拉在五一期间再次调整了Model 3的价格体系，将标准版Model 3的价格降至27.155万元,长续航版为34.405万元，并且特斯拉承诺在补贴退坡结束之后，长续航版售价不变，自行消化2.25万元的退坡损失。
两版车型7万元的差价使得续航上的差距显得更合理一些。
在新能源市场，目前车型定位相近的小鹏P7、比亚迪汉EV已经相继公布预售价格。
但是车型尺寸和做工是Model 3的弱势，对后排空间和豪华感比较在意的用户，可能无法对Model 3 的空间表现和装配工艺感到满意。
性价比、舒适性配置以及本地化产品将是自主品牌的优势，这些自主品牌将是抵抗特斯拉入侵的正面主力。
当然，补足续航短板之后的Model 3在34万的价位上，还将对传统车企产生影响，直接从同级别的BBA手里抢客户。
在动态性能和智能科技层面，BBA的A4,3系以及C级在Model 3面前已经处于全面落后的状态。
目前，特斯拉上海超级工厂周产能在6月份将提升至4000辆，相当于月产能1.6万辆。
随着车型布局的完善，以及产能的提升，高低搭配的Model 3将构成一套组合拳，进一步攻占市场。
《建约车评》之前得到的一些消息表明，特斯拉中国希望能够在2020年实现15万-20万辆的销量目标。
特斯拉将继续高速推进其国产化。明年一季度Model Y将会交付，当然，不排除Model Y届时提前交付的可能。
4. 华为发布《自动驾驶网络解决方案白皮书》
近日，全球分析师大会HAS 2020期间，华为面向全球发布《自动驾驶网络解决方案白皮书》，系统阐述未来网络架构、运维架构和其关键技术，通过网元、网络和云端的三层AI能力协同，迈向人机协同，为运营商和产业伙伴的数字化转型提供实践参考。
解读：自动驾驶网络解决方案，并不属于华为智能汽车解决方案BU的业务，这只是华为传统的信息与通信解决方案业务在自动驾驶场景的延伸。不过，其在华为内部的地位很高。
华为在《白皮书》中表示，自动驾驶网络战略是继华为云化战略All－Cloud之后面向未来十年的战略，旨在实现网络自动、自优、自愈，敏捷使能新业务并实现极致客户体验，实现资源和能源的最高效利用，让网络自我演进实现自治。
在2018年11月和2019年2月，华为曾分别发布《面向自动驾驶移动网络的关键场景白皮书》和《“自动驾驶移动网络”系列化解决方案》。
前者旨在通过自动驾驶场景的识别以及关键自动化能力诉求分析，为移动网络的演进指明方向。
后者的解决方案中包括“移动网络大脑”MAE、以及具有更强计算能力的新BTS5900基站。
这次的《白皮书》指出，自动驾驶网络将具备四大改变，分别是从人工操作到系统自动执行、从投诉驱动的被动维护到可预测性的主动维护、从人工决策到机器辅助甚至自主决策、从体验的开环管理到体验闭环可承诺。
从华为自动驾驶网络战略出发，《白皮书》制定了一个未来10年的阶段性目标：
3－5年：网络具备感知分析能力，AI能全面辅助人决策；
5－7年：网络实现初步自治，在某些网络和业务场景中让网络高度自决策；
7－10年：产业共同挑战网络全场景、全生命周期的自我决策和自我演进等终极目标。
华为认为，打造自动驾驶网络需作出两大转变：
第一，从“以网元为中心”的碎片化建网模式，转变为“以业务为中心”的积木式的自治域建网模式。
通过融合的“管理-控制-分析” 实现单域自治和实时闭环，平衡域内创新和域间协同的成本与速度；
第二，产业携手定义跨域开放协同的目标架构和可编程的API标准，大幅简化跨域业务协同和保障的复杂性，降低研运成本和风险，简化集成敏捷商业，降低整个产业的协作成本。
5. 大众经销商将“代售”电动汽车
5月20日，据外媒报道，大众汽车宣布，其所有零售经销商已经同意成为促进电动车销售的“代理商”，经销商的职责从出售汽车转变为组织试驾，处理交易并确保以令人满意的方式交付汽车。
解读：大众终于开始在经销商层面动手了。
对于经销商而言，由于电动车的后市场规模远小于燃油车，经销商卖电动车没有卖燃油车挣钱。这种现象直接导致了，很多原本到店打算购买电动车的用户在一顿忽悠之下，最后买了燃油车。
欧洲很多厂商都推出了针对性的方案来推进经销商卖车。但大众推出的一系列方案更彻底。
这其中最关键的是，经销商不需要承担库存的任何成本和风险。
大众汽车德国销售主管Holger B.Santel表示，经销商不再需要压库，大众承担库存成本与展厅车辆相关的成本。
另外，大众还将承担收益和残值风险的责任。
在这种新的体系下，经销商则扮演“代理商”的新角色。经销商的职责从出售汽车转变为向消费者提供咨询、组织试驾、处理交易并交付车辆。
按照新的模式，对于用户来说，既可以直接从大众官网买车，也可以从渠道商买车，两者之间可以做到无缝切换。
大众与奥迪合作伙伴协会主席Dirk Weddigen von Knapp表示，“这种模式为经销商带来了可观的财务缓解，使得他们可以将更多精力专注于个人和客户服务上。”
另外，大众还表示，新的IT系统“Thunder”正在开发中，配置过程也在简化，只需单击十下即可配置整个车辆。
大众通过上述一系列方案，改变了传统燃油车的销售方式，使得电动车在终端销售上的障碍被扫除，用户购买流程更流畅。
6月17日，大众ID.3将在欧洲正式上市。
6. 王传福卸任比亚迪汽车董事长
5月20日，国家企业信用信息公示系统官网显示，比亚迪汽车有限公司发生多项工商变更，王传福卸任法定代表人并不再担任公司董事长。
解读：此次比亚迪汽车的接任者为何志奇，何志奇同时担任公司总经理职务。
公开信息显示，何志奇于1998年7月加入深圳市比亚迪实业有限公司（于2002年6月11日变更为比亚迪股份有限公司），历任公司中研部、品质部经理、第四事业部总经理、采购处总经理等职，现任公司乘用车事业群首席运营官。
而比亚迪汽车有限公司系上市公司比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）旗下子公司，成立于1997年3月21日，注册资本13.51亿元，公司经营范围包括汽车零部件及配件制造、城市轨道交通设备制造、建筑工程用机械制造等。
从3月26日至今不到2个月的时间里，王传福已经陆续卸任上海比亚迪、惠州比亚迪实业、西安比亚迪实业等12家子公司法定代表人、董事长职务。
这是比亚迪结束垂直整合、开放生态的进一步举措。
或也在为各业务模块规模化后进行独立上市做铺垫，正如4月份比亚迪重组半导体业务。
比亚迪将不再梏于形式上的一体化管理。由于比亚迪股份的子公司繁多，各子公司法定代表人、董事长等职务与实际管理人走向统一，也可提高其管理经营效率。
对于王传福近期的频繁卸任，媒体致信比亚迪品牌部，相关人士表示，就是正常变动，没有特别含义。
除了法人代表更换，比亚迪汽车有限公司高管层也发生了变动，吕向阳、吴经胜、夏佐全退出董事行列，新增廉玉波、赵俭平、周亚琳为董事，新增谢琼为监事。经营范围新增餐饮服务等。
据了解，尽管比亚迪旗下多家子公司法定代表人等变更，但各公司的经营、股权结构等均未发生变化。
新闻速览
5月20日，雷诺表示，计划在斯洛文尼亚一座工厂裁员约400人，相当于该厂3200名员工的12%。
8. 广汽蔚来首款新车正式交付用户
5月20日，广汽蔚来合创007迎来全国首位车主，这也标志着广汽蔚来开始进入产品的全面交付阶段。
9. 特来电与华为签订全面合作协议
5月20日，特锐德官方宣布，其子公司特来电与华为在深圳正式签订全面合作协议。双方合作推动桩联网建设和智能充电业务发展。
10. 马自达首款纯电车MX-30下线
5月21日，马自达官方宣布，马自达首款电动汽车MX-30在日本广岛第一工厂开始下线生产。据悉，新车定位于跨界SUV，专为欧洲市场设计，德国起售价33990欧元（折合人民币26.46万元），将于今年秋季开始正式销售。
11. 东风标致首款纯电车上市
5月20日晚，东风标致全新一代2008和e2008正式上市，定位SUV车型。电动版本e2008发布两个版本车型，售价区间为16.6万-18.8万元，这也是东风标致的首款纯电车型。新车型是东风标致首个油电共生车型，基于东风集团和PSA集团共同研发的CMP/eCMP共生平台打造。
产品体验：小鹏P7驾驶性能体验
5月21日，《建约车评》参加了小鹏P7的“如7而驭”试驾活动。此次试驾主要项目围绕小鹏P7的各项驾驶性能展开，主要为场地试驾，包含0-100km/h加速、百公里制动、绕桩及麋鹿测试等常用的试驾科目。
稍后的弯道和麋鹿测试，则更考验底盘调教的水准。据悉，P7的底盘由小鹏汽车和德国顶级团队联合研发，开发周期逾两年，并在国内外各大试车场地都进行了调校，仅底盘试验就跑了数十万公里，涉及各种路况。
在15米绕桩测试中，P7的转向虽然略显得有些轻盈，但指向精准度绝对足够。
坐进驾驶室里，贯穿式一体屏由10.25英寸高清全液晶智能仪表与14.96英寸触控屏组合而成，悬浮式外观设计，具有强烈的科技感。
同时，触控屏部分拥有轿车车载领域最高的PPI，显示清晰，反光控制的比较好。得益于骁龙820A带来的强大性能，触控的反应速度足够灵敏。
小鹏汽车表示，由于小鹏P7不断可以通过OTA来迭代新的能力，小鹏希望有大改版的时候，再次邀请媒体前来体验——虽然车的硬件还是一样，但功能和软件都在飞速进步。
另外，小鹏P7还主打音乐座舱，其搭载了丹拿Dynaudio剧院级Confidence音响系统，并拥有较好的NVH表现，并通过智能动态均衡技术，整车音乐环绕声场控制技术的使用，打造出360°身临其境的沉浸式音乐感受。
日报回顾（5月20日）：
1.大众入股国轩高科或落定
2.比亚迪汉开启预售 售价23万起
3.通用汽车与LG化学建电池工厂
4.特斯拉上海工厂下月周产能提升至4000辆
5.文远知行自动驾驶路测：广州路测效率为硅谷30倍
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9.特斯拉添加双向充电功能
10.滴滴青桔与国网什马签署战略合作
《建约车评》出品
《中国汽车科技趋势报告(2020版)》
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本报告核心描述动力电池、自动驾驶、车联网等汽车科技，在1年、4年和10年等维度的发展进程，及其对汽车产品、市场、供应链和商业模式的影响。
为大汽车科技产业从业者的战略、产品、投资等决策提供参考。
报告简介请点击：《中国汽车科技趋势报告（2020 版）》
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