自降身价把埃尔法逼入绝境 国产30万起 新塞纳这操作"奥力给"

在刚刚发布雅力士Cross SUV之后，丰田在前两天又在线上发布了全新一代丰田塞纳，新车型定位全尺寸MPV，...

在刚刚发布雅力士Cross SUV之后，丰田在前两天又在线上发布了全新一代丰田塞纳，新车型定位全尺寸MPV，预计最快将在一年后国产，相信很多人对这个大家伙有点了解，它和丰田的普瑞维亚算是兄弟关系，并且从第一代车型就沿用丰田凯美瑞XV20的前脸设计风格，多年后最有力的竞争对手依然是本田奥德赛。



在北美市场，由于之前普瑞维亚依旧满足不了美国人想要的大空间，于是丰田在1997年发布了体积和空间都更大的第一代丰田塞纳，并且第一代车型就提供四驱版本。在之前的三代车型中，虽然国内有引进，但大多数是以平行进口的方式进入国内，从2020款开始丰田塞纳开始将正式的进行国产。

全新一代丰田塞纳采用TNGA架构的GA-K平台，这个平台之前诞生过如凯美瑞、亚洲龙、RAV4和雷克萨斯ES等等热销车型，并且从TNGA构架开始，丰田对安全性能有偏执的追求，参考上一代塞纳在美国IIHS碰撞测试中的成绩，25%小重叠偏执碰撞成绩为良好，虽然A柱有一定的变形，但乘员舱的结构基本完整，安全气囊和侧气帘对乘客的保护也较好，相信全新一代塞纳在TNGA架构的加持下，将会成为国内市场上最安全的MPV车型，没有之一。

全新一代塞纳从外观上看，依然是和现款凯美瑞设计非常相似，只是在进气格栅和前大灯的设计上更大也更具有侵略性，其实官方的解释是：全新一代塞纳的设计灵感是来源于日本新干线列车车头的设计。



未来北美地区上市的新一代塞纳将会提供五种配置，LE、XLE、XSE、Platinum与Limited。其中最有可能引入国内的是XLE和XSE版本，XSE是丰田塞纳的运动版，这个版本中车身外观件会有黑化处理，格栅纹路为蜂窝状，并且配黑色20英寸铝合金轮圈，在国产之后可能与现款凯美瑞一样拥有两套外观，一款为XLE的普通版，一款为XSE的运动版。







在动力上，全新一代塞纳在全球市场都只提供了一套2.5L四缸混动系统，但有前驱版本和E-Four电四驱两种驱动形式可选。目前官方公布塞纳的综合最大功率为246马力，综合油耗7.1L/100km，并可以拖拽1588公斤的重物。这套动力系统除了会应用在塞纳上外，未来也会搭载到国产全新一代汉兰达上。



海外版车型的座椅布局将采用2+3+3的八座布局，不过根据国内的政策看来，引进之后极有可能改为2+3+2的七座布局，舒适性配置上，全新一代塞纳配备左右电动侧滑门、电动尾门和四区独立空调、车载冰箱，甚至我们在官方的宣传片上看到了车载吸尘器这个配置。在科技配置上，海外车型标配9英寸触控屏，并且支持CarPlay手机互联，希望未来在塞纳国产后千万不要再阉割CarPlay了。







安全配置上，全新一代塞纳全系标配第二代Safety Sense 2.0系统，这套系统支持全速域ACC自适应巡航、车道保持、主动制动，并配备10安全气囊等，驾驶辅助系统能够实现L2级别自动驾驶，并且还带有行人识别功能，能在一定程度防止“鬼探头”事故的发生。



从级别上来看，今后塞纳国产以后，将比老对手本田奥德赛高半个级别，虽然官方并没有公布全新一代塞纳的车身尺寸数据，但根据上一代车型推测，全新一代塞纳的车身尺寸会和现款GL8看齐，因此将来塞纳的价格也非常有可能与现款GL8形成竞品关系。

全新一代塞纳作为TNGA架构下的一款全球化车型，但价格极有可能比GL8这种纯中国特供车高，毕竟它的研发和平台制造成本都要更高，所以未来国产后的塞纳价格根据排量和配置的不同，价格预计会在30-40多万这个区间，与别克GL8 ES、大众威然的价格会十分相近。

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