看他们飘移的总有款“美式跑车”，终于能辨清真容了
不过在中国飘移场上，这个认真大宽脸貌似一夜间消失不见。然后涌出了另一批“美式老跑车”，一款顶着，一半1965款野马脸，一半1965款Charger脸的跑车，开始风靡起来了。...
去看别人跑飘移比赛，显然在国内基本上只能看到一群“鸡”（Silvia），偶尔夹杂着几辆86吖，IS200吖，在那拉烟撒欢。而且“鸡”群中，主要以S15以及池谷前辈同款的S13居多，偶尔还能看到两架“非常认真脸”的S14。
不过在中国飘移场上，这个认真大宽脸貌似一夜间消失不见。然后涌出了另一批“美式老跑车”，一款顶着，一半1965款野马脸，一半1965款Charger脸的跑车，开始风靡起来了。当然，还标配了脸盆复古的宽体造型，这非常有60年代跑车的风格。
基本在飘移场上，你要看个靓车是不可能的。不破不烂不修补，还怎么比赛追走？所以认真欣赏这款移植了RB款，美式复古套件的S14，最终还是应该在街道上去欣赏。
图：相对来说，古代Charger的眼睛是四个组的小圆灯，中网连灯造型整体更扁，但中间的双肺造型，却又神似。
图：标配的大鸭尾搭配S14原本就非常复古的一体大连灯设计，可谓点睛之笔。
图：复古俩元素，大鸭尾，以及火车头款的“头铲”。
图：当然，轮胎喷字以及钢丝辐条款轮毂，都自带浓郁古代气息。
图：加上这款S14本身后半线条简单，现在只是把车头加厚，不但外观考究了许多，而且还能容纳更大的机器。
图：复古后视镜，风阻大不要紧，关键要风格统一。
图：双“水喉通”手工排气管，也是那个年代标志性的东西。
图：前轮宽度为10.5J ET35，后面则为11.5J ET48。
图：这套东洋R1R轮胎规格为245/40R18以及265/35R18。自带大面积喷字属于RB的经典风格。
图：使用AP Racing制动套件，前6活塞搭配360mm刹车盘，后4活塞搭配330mm盘。
图：大灯也是属于RB套件的一部分。
得益机盖的大幅抬升，所以机舱里面放了什么东西，就更加说不好了，但至少原厂的SR20DET已经被这副来自丰田的大V8给占据。快不快？不一定，但好用是真的。
丰田的1UZ V8引擎，说白了就是便宜和好用的综合体，早就腻了涡轮粘滞感的人之首选。这种拉线节气门带上个巨大进气歧管甚至机增什么的，油门反应可是非常感人的。
图：即使丰田心也不妨碍车主的各种日产情怀。
图：非常精致的手工机油透气壶，干净而工整。
图：使用原厂加厚的GReddy水箱散热，调教精良的V8发热量未必会比涡轮多。
图：内饰就尽量保持原厂简单的感觉，常见格子旗地毯以及Bride桶椅。
图：赛车方向盘当然要有快拆才带劲儿。要是车主是个胖子还不用担心被方向盘顶着肚子下不了车。
图：便宜的1UZ大多标配自动波，对于走街车来说，AT又何妨？
图：等等，为啥车上会有个令人不详预感的有线遥控器？
图：随机打开车尾箱，则彻底让老衲转头离去……
外观
- 大包围套件-Rocket Bunny V.2 Boss Full Kits
- 靠垫-Zeta 3
- 方向盘-OMP
- 方向盘快拆-Worksbell
- 后视镜-Zoom Engineering
- 引擎-V8 1UZ-FE
- Airrex空气悬挂
- 轮毂-326 Power Yabaking Mesh 18 x 10.5“ Off-35，后部18 x 11.5” Off-48
- 轮胎-东洋R1R尺寸245/40R18，265/35R18
- 刹车-AP Racing 6Pot360mm/4Pot330mm
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