重返太空日期临近，关键时刻NASA负责人辞职，未来变数再增加

冷战时期的美国曾经在航领域保持了数十年的领先地位，姑且不论迄今为止依然争议不断的“阿波罗”飞船登月计划，...



冷战时期的美国曾经在航领域保持了数十年的领先地位，姑且不论迄今为止依然争议不断的“阿波罗”飞船登月计划，就算拿航天飞机出来说事，都发现当年作为另一个超级宇航大国的苏联根本无法与美国相比。

美国前前后后总共制造过6架航天飞机，总共进行了135次飞行，搭载宇航员数量超过了350人，飞行总里程高达8亿公里之多，从第1架航天飞机服役到最后一架退役总共历经了30年的时间，不过其中也发生了两次惨烈事故，分别是“哥伦比亚”号航天飞机在返回地球时失事，与“挑战者”号航天飞机在升空73秒之后解体。



然而自从1991年苏联解体之后，美国开始在航天领域逐步“自废武功”，当年他们最引以为傲的运载火箭发动机如今已经彻底被俄罗斯的RD-180替代，而大多数商业飞行也是俄罗斯承包的。

在2011年7月，“亚特兰蒂斯”号航天飞机携带四名宇航员成功返回地球之后，美国再也没有进行过任何一次的载人航天，时至今日已经整整九年过去了。



不过当NASA顺应当今美国总统野心重新提出了发展载人航天的发展计划之后，整个NASA与各家供应商甚至是NASA内部都陷入了纷争不断的状态。

根据美国媒体的最新报道称，日前NASA载人航天项目的总负责人道格拉斯·洛维罗突然宣布辞职，此人从2019年12月才开始接管这一项目。

因此他突然选择主动丢掉乌纱帽让外界感到相当震惊，因为5月27日美国就要利用SpaceX公司的“龙”飞船进行9年以来的第1次载人航天发射试验，准备把两名宇航员送入太空，临阵换帅在任何时候都是不利的。



据悉洛维罗辞职的原因是“被要求承担风险”“必须独自承担后果”，至于这个“风险”和“后果”究竟是什么不言自明，不过是美国人对自己多年未涉及的载人航天心里没底罢了，万一出事肯定要找个替罪羊来背锅。

另外值得一提的是，这个洛维罗本质上是美国航天承包商的代理人（各种承包商派出代理人进入联邦机构甚至是五角大楼内部担任要职这种事早已经不是什么新闻了），辞职原因非常简单，不过是扛不住压力。



美国早在2017年就宣布要“重返月球”，不过迄今为止我们并没有看到什么进展，再加上今年受到新型冠状病毒肺炎疫情冲击的影响，整个美国军事工业都遭遇了严重打击（通用电气GE裁员了25%，波音公司的两个主要生产线全部关停，洛马也延迟了F-35的生产），失业率直逼上世纪30年代大萧条时期。

毫无疑问，他们的航天计划势必往后延期，如今他们还是好好祈祷5月27日的载人航天能够成功进行吧！

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