低配车型还想享受通风座椅？只要你“想得美”，它就敢做！
高价改装还是默默忍受？duck不必...
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本文作者： 阿晴
往期精彩
一进入六月，夏天算是真正的来了
烈日当头，室内的空调也开始制冷了
一到室外，仿佛进入了“毒区”
那些被暴晒的车辆，真真就是“人体烤箱”
暴晒之下，驾驶室温度飙升
豪华的真皮座椅能到60℃，
瞬间变身人肉铁板烧
坐进去的十分钟，堪比酷刑
即使开了空调，
也吹不到身体和座椅接触的部分
下车后发现后背、屁股下全湿了
非常尴尬、难受
夏季，座椅通风的必要性显现出来了
随着近年来新车配置不断的变化升级
座椅通风和加热成为最受欢迎的实用配置
座椅加热的配置已经相当普遍
而通风功能一直是豪华车或顶配的专属
低配车型中缺少了这项实用性功能
在夏季用车中简直就是一种煎熬
高价改装还是默默忍受？duck不必
今天，阿晴就为大家带来一款
个性时尚，安全贴合，操作便捷的
变形金刚 四季通风3D座垫
一分钟了解好物
1.隐藏式风机，低噪音设计，只留凉爽不留声
2.3D立体材质，清爽透气，久坐不变形
3.自由切换档位，风力你说了算
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这款变形金刚通风座垫
外观上很难分辨出它与普通的座垫的区别
但它的内部构造却内有乾坤
接下来我们将会通过真实评测来告诉大家
这款通风座垫采用3D立体造型
承载力强，拥有三道防护
就算每天不间断地使用
连续三年也不会发生变形的情况
不同的部位采用不同材料
共有6种材料组成
包括透气涤纶网布、XPE泡棉
复合海绵、皮革、EVA、牛津布
座垫表面的织物层采用经典菱格纹设计
相比普通的座垫做工更精细
耐折防撕，结实耐用
表面上较大的孔洞可以使空气快速流通
与高端原厂座椅通风系统几乎没有区别
供电部分采用的是传统的点烟器插口供电
内部安置了保险管，防止短路
而且还分别提供12V和24V电压的功率
适用于市面上95%的车型使用
开关位置则设计在了座椅表面的右下角
按钮采用凸起设计，行车中可盲按操作
操作简单，小白车主也能轻松上手
虽然整套座垫包含了通风系统
但软硬程度刚刚好，没有过于厚重
与原车座椅贴合度非常高
不仔细看，完全看不出有任何不同
进风系统设计在座垫的正前下方
沿着风道进入空间织物层
并从座垫表面的通风孔吹出
从而达到通风、降温的作用
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安装非常方便
将有防滑层的一面贴着座椅表面铺好
将座垫后方用于固定的海绵棒
卡入座椅结合处
最后再将顶部的束带
调整到合适的长度，扣紧即可
座垫安装好之后
接通电源就可以正常工作了
我们选取了三个维度进行实测
“温度测量”、“通风测试”、“噪音测试”
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表面温度测试
一边是安装了变形金刚3D通风座垫
另外一边则是没有任何防护的真皮座椅
同样经过1个小时烈日下暴晒的两个座椅
我们采用温度枪来进行温度测试
通过观察温度变化的数值中可以看到
副驾安装了通风座垫的表面温度为40℃
而主驾并没有任何的保护
温度竟然高达52.3℃
这仅仅是没有启动电源的情况下的测试
在如此暴晒的情况下，身为车主的你
更倾向于坐哪个位置呢？
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座垫通风测试
我们在网上购买了“干冰”作为材料
倒入滚烫的热水，让干冰形成浓烈烟雾
这样就能清楚的看到出风口工作时的风量
这款通风座垫表面布满了细小的出风口
每分钟的风量达到735ml
在炎热的夏天
车内装上这么一款通风座垫
可让身体与座垫接触的部分保持干爽
再也无需担心“汗流浃背”了
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运作时噪音测试
由于通风功能由风扇的运转来完成
所以风噪也是一个车主关心的问题
我们选取在静止状态下
对座垫的送风系统做噪音测试
在开始之前，车内原本噪音为44.7分贝
开启通风系统后同一位置测量值62.6分贝
而在进风处的测试数值为66.7分贝
相比行车过程中的产生的胎噪和风噪
这点儿噪音值几乎可以忽略不计
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普通市面上常规的通风座垫价格在
300元 ~500元不等
但我们今天推荐的这款
变形金刚3D │ 四季通风座垫
常规销售价239元/座
6月清凉价
限时特惠仅为：99元/座
两个再减10元！
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